Авиация 2001 03 - [3]
Этот случай говорит ещё и о высоком боевом духе нашего противника. Немецкие лётчики- разведчики из 124-й разведгруппы во время дальних разведывательных полётов на сухопутных Ju 88, считали своим долгом при встрече над холодными водами Баренцева моря атаковать наши гидросамолёты, хотя этого и не требовало их боевое задание.
Бомбардировщик Ju 88А-5 (борт 4D + CP) из состава 6./KG 30 «Adler». Самолёты этой эскадры активно действовали на Мурманском и Кандалакшском направлениях.
Читая статью «Защищая русский север», у меня сложилось мнение, что её автор поставил перед собой цель выписать из «Хроники Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре» все воздушные бои, в которых лётчики-североморцы сбивали вражеские самолёты и тем самым показать, кто в небе Заполярья был истинным хозяином. Для большей убедительности Марданов в одну кучу «валит» боевые и небоевые потери немецкой авиагруппировки, красочно описывая уничтожение даже тех немецких самолётов, которые не нашли подтверждения 8 наши дни. Возможно, мой оппонент ещё больше бы преуспел в этом вопросе, создавая яркую картину боевых успехов наших лётчиков, если бы не пресловутые списки потерь немцев на Крайнем Севере, вызывающие у него вполне понятное раздражение:
"По советским данным противник в воздушных боях потерял за июнь 15 машин. Немцы прямо или косвенно подтверждают лишь семь, включая самолёты, пропавшие без вести. Здесь хочется заострить внимание на вопросе подтверждения побед советских лётчиков по современным спискам потерь немецкой авиации на Севере. При подробном изучении темы меня насторожила абсолютная уверенность Ю. Рыбина и ряда других авторов в полноте и выверенности этих списков. На мой взгляд, для подобной уверенности нет оснований." (Стр. 37)
| Потери ВВС Северного флота | Потери ВВС 14-й армии | Потери Люфтваффе 3* | |||||||||||
| Сбито ИА пр-ка | Сбито ЗА пр-ка | Другие 1* | Всего 2* | Сбито ИА пр-ка | Сбито ЗА пр-ка | Другие 1* | Всего | Сбито ИА пр-ка | Сбито ЗА пр-ка | Другие >1* | Всего | ||
| Июнь-июль | 2 И-16,1 И-153, 4 И-15бис, 6 СБ, 1 МиГ-3,1 Пе-2, 1 ДБ-ЗФ, 3 ГСТ, 3 МБР-2 | 1 И-16, 2 И-153, 1 И-15бис, 1 СБ, 1 МБР-2 | 7 И-16, 1 МиГ-3, 3 И-15бис, 1 ДБ-Зф, 1 ГСТ | 41/47 | 16 И-16, 7 И-153, 3 И-15бис, 17 СБ, 2 МиГ-3, 4 У-2, 2 Р-5 | 3 И-16, 1 И-153, 3 СБ | 8 И-16,1 УТИ-4 2 И-153,12 СБ, 10 И-15бис, 1 МиГ-3,1 С-2 | 93/85 | Июнь-июль | 4 Bf 109, 1 Bf 110, 3 Ju 87, 4 Ju 88, 2 Hs 126 | 3 Bf 109, 2 Bf 110, 7 Ju 87,1 Ju 88, 2 Hs 126 | 1 Bf 109,1 Bf 110 5 Ju 87,4 Ju 88, 1 Do 17,1 Не 111 | 42/47 |
| Всего: | 22 | 6 | 13 | 51 | 7 | 35 | Всего: | 14 | 15 | 13 | |||
| Август | 2 И-16, 6 И-153, 1 И-15бис, 1 МиГ-3, 3 МБР-2 | 2 МиГ-3,1 СБ, 1 Пе-2 | 2 Пе-2, 1 ДБ-Зф | 19/17 | 2 И-16, 2 И-153, 4 ЛаГГ-3 | 1 И-153,1 СБ | 1 ЛаГГ-3 | 11/7 | Август | 5 Bf 109. 1 Bf 110, 1 Ju 87, 3 Ju 88, 1 Hs 126 | 2 Bf 109, 1 Ju 87, 4 Ju 88, | 1 Bf 109,2 Ju 88, 1 He 111 | 22/29 |
| Всего: | 12 | 4 | 3 | 8 | 2 | 1 | Всего: | 11 | 7 | 4 | |||
| Сентябрь | 1 И-153, 2 Пе-2 | 1 Пе-2 | 4/4 | 1 И-16, 4 И-153, 2 И-15бис, 5 СБ, 1 ЛаГГ-3 | 1 И-153,1 СБ, 1 МиГ-3 | 1 ЛаГГ-3 | 17/24 | Сентябрь | 3 Bf 109, 1 Bf 110, 5 Ju 87,1 Ju 88 1 Hs 126,1 Не 111 | 1 Bf 110, 1 Ju 87, 2 Ju 88 1 Do 17Р | 1 Ju 88, 2 Bf 109, 1 He 111 | 21/30 | |
| Всего: | 3 | 1 | - | 13 | 3 | 1 | Всего: | 12 | 5 | 4 | |||
| Итого: | 37 | 11 | 16 | 64/68 | 72 | 12 | 37 | 121/116 | Итого: | 37 | 27 | 21 | 85/106 |
| 186 | 85/106 |
1* — в этот раздел вошли самолёты — уничтоженные в результате бомбардировочных ударов по аэродромам, пропавшие без вести, а тан же самолёты, на которых нет сведений
2* — в знаменателе показаны общие потери лётного состава без учёта потерь 2-й Авиагруппы и 14-й ОАЭС.
3* — без учёта потерь от RAF при налёте 30.07.41 на порт Киркинес и группы «Бенедикт».
А я хотел бы заострить внимание читателей на том, к какому способу прибег мой оппонент, чтобы вызвать сомнения в достоверности этих списков. Он аппелировал к свидетельствам немецкого военнопленного лётчика! Сам факт того, что он использует столь «неопровержимые» доказательства, уже говорит о многом. А других «серьезных аргументов» Вы не пытались найти?
Мне довелось поработать с большим количеством протоколов допросов лётчиков, попавших в плен, как немецких, так и советских. Все они, примерно, одного содержания и характера. В общей своей массе немцы говорили правду, называя подразделение, в котором служили, звания и фамилии своих прямых командиров, какие выполняли боевые задачи и при каких обстоятельствах были сбиты и пленены.
Но в ответах на вопросы, связанные с ведением войны и верой в свою победу, боевом составе и потерях, бытовых условиях, то здесь, как правило, преобладали негативные оценки. Боевые качества наших лётчиков и самолётов, их успехи, начиная с 1942 г., всячески превозносились. Некоторые пленные явно врали и это часто использовалось в пропагандистских целях: в начале августа 1942 г. при перебазировании с Полярного фронта на Кестеньгское направление три немецких лётчика — лейтенант Бодо Хелмс (Lt. Bodo Helms), унтер-офицеры Курт Филипп (Uffz. Kurt Philipp) и Вернер Шумахер (Uffz. Werner Schumacher) из 7-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры (7./JG 5) потеряли ориентировку и произвели вынужденную посадку на нашей территории. Попав в плен, они заявили, что давно вынашивали планы перелететь к русским, для этого почти каждый вечер слушали советское радио. Свой поступок объяснили следующей причиной: “Не могли больше видеть, как командование мучает немецких солдат и всячески к ним придирается, обращается с ними, как с рабами”.
