Взлёт, 2010 № 12
Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.
| Жанры: | Транспорт и авиация, Газеты и журналы |
| Серии: | - |
| Всего страниц: | 39 |
| ISBN: | - |
| Год издания: | 2010 |
| Формат: | Полный |
Взлёт, 2010 № 12 читать онлайн бесплатно
12/2010 (72) декабрь
НА ОБЛОЖКЕ:
Опытный сверхзвуковой учебно-боевой самолет L-15 в демонстрационном полете на авиасалоне в Чжухае, 17 ноября 2010 г.
Фото: Петр Бутовски
Уважаемые читатели!
У Вас в руках — завершающий 2010 год декабрьский номер «Взлёта». Нынешний год оказался непростым для отечественной авиапромышленности. К сожалению, не все возлагавшиеся на него надежды сбылись.
Так, из-за комплекса разных проблем не удалось развернуть в планировавшемся объеме серийное производство новых гражданских самолетов, отстают от графиков и создатели боевой авиатехники. Но год еще не кончился, немного времени есть, и, учитывая наши российские традиции, можно ожидать, что некоторые важные события еще могут произойти. Так что не будем спешить с подведением итогов и понадеемся еще до новогодних курантов узнать об обещанной и долгожданной сертификации «Суперджета», поставках в строевые части новых Су-34 и Як-130, первом полете модернизированного Ту-204СМ, очередной передаче заказчикам новых Ан-148…
Тем не менее, чем гордиться в 2010 г., у нас тоже немало. Пожалуй, главное событие случилось еще в январе, когда в Комсомольске-на- Амуре взлетел первый прототип истребителя пятого поколения компании «Сухой». Летом перешел в практическую плоскость и начал набирать первые заказы важнейший для будущего отечественного гражданского самолетостроения проект ближне- среднемагистрального лайнера МС-21. Тогда же был сертифицирован и запущен в серию российско- французский двигатель для «Суперджета», а совсем недавно в Перми начались стендовые испытания газогенератора для семейства перспективных ТРДД, которые смогут найти применение на будущих российских пассажирских и транспортных самолетах. Были в 2010 году и другие важные и значимые для отечественной авиации события. Но, как обычно, точки надо «и» мы будем расставлять в январе. Хотелось бы верить, что, готовя через месяц очередной рейтинг событий года по версии журнала «Взлёт», вариантов для выбора у нас будет еще больше.
В заключение, позвольте поздравить Вас, уважаемые читатели, с наступающим Новым годом и пожелать, чтобы он оказался лучше нынешнего, а все Ваши надежды и ожидания сбылись!
Всего Вам самого доброго, и до встречи на страницах «Взлёта» в 2011 году!
С уважением,
Андрей Фомин,
главный редактор журнала «Взлёт»
«ВЗЛЁТ.РФ» Веб-сайт «Взлёта» получил русское имя
Михаил ФОМИН
11 ноября в России стартовала открытая регистрация доменных имен интернет-сайтов в кириллической зоне «.рф». Это событие породило множество споров и скандалов. Не будем делать выводы о корректности проведения этой процедуры, а лишь поделимся личным опытом, который приобрели при регистрации доменного имени «взлёт. рф», по которому теперь тоже можно зайти на веб-сайт журнала «Взлёт» — take-off.ru.
Первая в интернете кириллическая доменная зона «.рф» — национальный домен верхнего уровня для России. Кардинальным отличием от привычной для нашей страны зоны «.ru» является то, что в «.рф» все адреса сайтов пишутся исключительно русскими буквами. Но как серверы, в т. ч. размещенные за рубежом, понимают такие названия? На самом деле, на машинном коде доменная зона «.рф» обозначается как «.xn-p1a», а вожделенный «взлёт. рф» — как «xnb1akm2a4e.xn-p1a».
Для нас новость о возможности использования русского написания названия журнала в имени сайта стала руководством к действию. Ведь регистрируя сайт «Взлёта» шесть лет назад, мы столкнулись с тем, что различные варианты транслитерации нашего названия уже заняты — либо реально существующими организациями со схожим наименованием, либо так называемыми киберсквоттерами — скупщиками популярных доменных имен с целью их дальнейшей выгодной перепродажи. Так, домен vzlyot.ru принадлежал ульяновскому ЗАО «Взлёт» — фирме, специализирующейся на продаже автомобилей УАЗ (ныне он, судя по всему, также перехвачен «продавцами имен»), а «германофицированный» vzljot.ru — одноименному ЗАО из С.-Петербурга, производящему приборы учета воды и тепла. Что же касается самого простого vzlet.ru, то им до сих пор владеют некие киберсквоттеры, запросившие за него с нас тогда сумму в 10 тыс евро. Стоит ли говорить, что все это время реального сайта с именем vzlet.ru не существует. Поэтому, например, известному ОАО «НПО «Взлёт», предоставляющему различные вертолетные услуги, пришлось довольствоваться доменом aovzlet.ru, ну а мы вовремя успели зарегистрировать наш take-off.ru.
Для справедливого распределения са мых «вкусных» доменов специально созданный Координационный центр национального домена сети интернет постановил проводить регистрацию в несколько этапов. Так, с 5 ноября 2009 г. и на протяжении почти года производилась приоритетная регистрация, в рамках которой домены на кириллице разрешалось оформлять лишь держателям одноименных торговых марок, СМИ и госструктурам при предоставлении соответствующих документов. Однако, в ответ на нашу заявку, подкрепленную свидетельством о регистрации средства массовой информации, нам было предложено зарегистрировать в приоритетном порядке …Взлёт Национальный Аэрокосмический Журнал. рф, поскольку именно так звучит наше полное официальное название. Пожалев продвинутую часть наших читателей, регулярно обращающихся к нашему веб-сайту за новостями авиационной индустрии и информацией о свежем выпуске журнала, мы решили продолжить гонку за доменом взлёт. рф на общих основаниях.
