Взлёт, 2007 № 06

Взлёт, 2007 № 06

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 35
ISBN: -
Год издания: 2007
Формат: Полный

Взлёт, 2007 № 06 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

Взлет

6/2007 (30) июнь

Уважаемые читатели!

Наступил июнь, который каждый нечетный год знаменуется проведением крупнейшего авиасалона на аэродроме Ле-Бурже под Парижем. В этот раз он состоится уже в 47-й раз. Парижская выставка считается наиболее авторитетным и престижным смотром достижений мировой аэрокосмической промышленности, участвовать в ней стремятся практически все авиастроительные компании мира. Традиционно почитаем салон в Ле-Бурже и предприятиями российской аэрокосмической промышленности. Именно здесь часто проводились зарубежные премьеры новейших образцов российских самолетов и вертолетов.

Авиасалон в Ле-Бурже рассматривается как отличное место для укрепления и расширения международного сотрудничества в области авиации и космонавтики. Один из наиболее ярких примеров такого сотрудничества – программа разработки перспективного регионального пассажирского самолета «Суперджет», ведущейся в тесном сотрудничестве российских, французских, американских и ряда других зарубежных компаний. Российские инженеры и конструкторы также активно участвуют в создании новейших западных дальнема- гистральных авиалайнеров «Боинг» 787 и А350. Нет сомнения, эти программы будут в центре внимания нынешней выставки в Ле-Бурже. А для нас они интересны еще и тем, что совсем недавно две крупнейшие российские авиакомпании – «Аэрофлот» и «Сибирь» решили включить такие лайнеры в состав своих парков. Поэтому мы решили подготовить в этом номере большой материал о готовящемся в США к первому полету B787 и его западноевропейском конкуренте А350.

Другие темы этого выпуска посвящены начинающимся поставкам отечественных истребителей Су-30МКМ в Малайзию и гражданских лайнеров Ту-204 на Кубу, развивающемуся сотрудничеству с Ираном – событиям, которые могут оказать важное влияние на дальнейшее развития российского авиастроения. В репортажах наших корреспондентов Вы можете также узнать, как работают вертолетчики МЧС на Северном Кавказе, как несут службу пилоты знаменитого Липецкого авиацентра, как готовятся к очередному походу на ТАВКР «Кузнецов» истребители-палубники.

Желаю всем российским участникам и гостям 47-го авиасалона в Ле-Бурже интересных встреч, полезных контактов и выгодных контрактов! Ну и конечно наслаждения незабываемым зрелищем от показательных полетов самолетов и вертолетов со всего мира. А тем нашим читателям, которым не удастся побывать в этот раз в Париже, мы обязательно расскажем на страницах ближайших номеров «Взлёта» о том, что наши корреспонденты увидели и услышали на этом крупнейшем авиасалоне мира.


С уважением,

Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»

«ЭйрЮнион» получил «добро»

2 мая Президент России Владимир Путин подписал указ о создании открытого акционерного общества «ЭйрЮнион». Документ дает старт созданию холдинговой компании, консолидирующей ныне действующие авиакомпании: ОАО «Домодедовские авиалинии» (ДАЛ), «Красноярские авиалинии» («КрасЭйр»), «Омскавиа», «Самара», «Сибирская авиатранспортная компания» («Сибавитранс»), а также ООО «ЭйрЮнион Эр Эр Джи». Будучи полностью самостоятельными юридически, объединяемые авиакомпании с 2004 г. составляют технологический альянс «ЭйрЮнион», позволяющий им координировать свои действия на рынке авиаперевозок.

Идея объединения авиакомпаний с последующим созданием единого авиапредприятия была предложена группой их негосударственных собственников, которой в настоящее время принадлежит около 40% акций ОАО «Красноярскуие авиалинии», 48,7% ДАЛ, до 50% «Самары», до 80% акций «Омскавиа», а также 100% «Сибавиатранса» и ООО «ЭйрЮнион Эр Эр Джи». Государству принадлежит 51% «КрасЭйра», 50,04% ДАЛ и 46,5% «Самары». Остальные доли в компаниях принадлежат миноритарным акционерам. Государство в принципе было согласно с предложенным укрупнением, но длительное время не решалось на то, чтобы в объединенной авиакомпании контрольный пакет акций принадлежал частным владельцам: позиция Росимущества заключалась в требовании преобладания доли государства. Минэкономразвития считало, что у правительства нет резонов владеть и управлять еще одним крупным авиаперевозчиком (помимо ОАО «Аэрофлот» и ГТК «Россия»). Естественно, эту позицию разделяла и сторона инициатора объединения. В конечном итоге верх одержала именно она: в холдинге государству будет принадлежать около 45% акций, остальные 55% будут в руках частных акционеров.

Однако 2 мая был дан лишь только старт непростому процессу создания новой компании. Указом определен шестимесячный срок, данный правительству для реализации его положений. Сначала будет уточнена стоимость интегрируемых активов. И частные акционеры готовы будут доплатить еще, если это потребуется для обладания контрольным пакетом. Собственно, формой такой платы уже стало включение в холдинг ООО «ЭйрЮнион Эр Эр Джи» с уставным капиталом 20 млн долл., созданного для приобретения и последующей эксплуатации ближнемагистральных лайнеров «Суперджет-100» (прежнее название – RRJ, откуда и происходит аббревиатура в названии ООО). Предстоит также выделить из «КрасЭйра» в отдельное предприятие красноярский аэропорт «Емельяново». ОАО «ЭйрЮнион» должно получить Свидетельство эксплуатанта, перевести на себя лицензии и авиапарк, состоящий сейчас из примерно 80 самолетов Ил-96-300, Ил-86, Ту-214, Ту-154М, Ту-154Б-2, Ту-134, Як-42, Ан-24, а также «Боингов» моделей 767-200, 737-300 и 757-200. По завершении мероприятий, предусмотренных президентским указом, ныне самостоятельные авиаперевозчики станут дочерними предприятиями ОАО «ЭйрЮнион». Формирование как таковой единой авиакомпании может растянуться еще на два-три года.


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Солдатская смекалка

Цикл «Рассказы о мужестве» посвящен работе чекистов, подпольщиков, армейских разведчиков периода обороны Царицына во время гражданской войны.


Деталь

Цикл «Рассказы о мужестве» посвящен работе чекистов, подпольщиков, армейских разведчиков периода обороны Царицына во время гражданской войны.


Черноземная полоса

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Стихотворения, не вошедшие в циклы

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


История Авиации 2004 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Взлёт, 2011 № 07

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1993 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.