Взлёт, 2007 № 06 - [2]
Тем не менее, уже осенью нынешнего года ОАО «ЭйрЮнион» может стать одним из крупнейших операторов на рынке авиаперевозок, сопоставимым по объемам перевозок с «Сибирью», с которой ему предстоит бороться за 2-е место в «табели о рангах» национальных авиакомпаний, уступая только «Аэрофлоту».
По данным Транспортной клиринговой палаты, за 2006 г. количество пассажиров, перевезенное пятью авиакомпаниями альянса «ЭйрЮнион» составило 3,364 млн человек (в т.ч. на внутренних линиях – 2,182 млн человек), а пассажирооборот достиг 10,5 млрд. пасс.-км. Оба показателя являются третьими в стране (для справки, авиакомпания «Сибирь» (S7), занявшая по итогам прошлого года второе место, перевезла в 2006 г. 4,9 млн пассажиров, а ее пассажирооборот составил 12,5 млрд. пасс.-км).
Подъему на более высокий уровень при объединении должны способствовать оптимизация единой маршрутной сети, обслуживаемой единым авиапарком, экономия на управленческих расходах, а также снижение технологических издержек. Кроме того, в феврале этого года подконтрольная частным акционерам «КрасЭйр» компания AirBridge Zrt приобрела венгерскую национальную авиакомпанию «Малев» (Malev), которая в свою очередь с 1 апреля вошла в состав альянса OneWorld – одного из трех мировых союзов авиаперевозчиков (напомним, что «Аэрофлот» входит в альянс Sky Team). Примечательно, что «Малев», хотя и является убыточной компанией, но по размерам вполне сопоставим с покупателем: располагая парком из 30 самолетов, в 2006 г. он перевез около 3 млн пассажиров.
Предполагается, что ОАО «ЭйрЮнион» будет зарегистрировано в Красноярске, но операционные базы, как и сейчас, будут находиться в «Домодедово» (Москва), «Емельяново» (Красноярск) и «Курумоче» (Самара). При этом ключевой компетенцией «ЭйрЮнион» должно стать создание и развитие межрегиональной внутри- российской (прежде всего, внут- рисибирской) сети перевозок с выходом через «Малев» на международные направления.
Ожидается, что вскоре после создания холдинга начнется обновление авиапарка. С ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» уже законтрактована поставка 15 самолетов «Суперджет-100» в период 2008-2010 гг. и подписано соглашение об опционе еще на 15 таких машин. Кроме того, «ЭйрЮнион» и «Малев» намерены направить некоторое количество «Суперджетов» на европейские маршруты венгерской авиакомпании. «ЭйрЮнион» проявляет также интерес к Ту-204СМ и Ан-148. Его руководство декларирует, что до 2012 г. создаваемая авиакомпания получит и начнет эксплуатацию 25 российских самолетов новой постройки.
Однако путь к новым рубежам не будет простым и легким. Позиция чиновников Росимущества, не смотря на указ Президента, не изменилась, и, очевидно, «палок в колеса» будет вставлено еще предостаточно. Кроме того, любой процесс реорганизации сложен и связан с потенциальными рисками, которые могут реализоваться в ходе объединения. В свою очередь, создание конкурентного преимущества в виде оптимизированной внутрироссийской сети перевозок – задача очень непростая, и в одночасье она не решается. Ну и, конечно же, основные конкуренты тоже не будут стоять на месте. СЖ.
«Аэрофлот» купит еще «Суперджетов»
22 мая ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» в присутствии первого заместителя Председателя Правительства России Сергея Иванова объявили о подписании соглашения о намерениях на поставку 15 самолетов «Суперджет-100» в базовой конфигурации (вариант SSJ100/95 на 95 пассажирских мест) общей стоимостью по каталогу «более 400 млн долл.». В соответствии с соглашением, начало поставок этой партии запланировано на май 2011 г., причем предусмотрен опцион еще на пять самолетов семейства. Подписание окончательного договора по данному соглашению должно состояться до конца 2007 г.
Нынешнее соглашение – вторая сделка по приобретению «Аэрофлотом» новых региональных самолетов «Сухого». В декабре 2005 г. национальный авиаперевозчик уже подписал договор на покупку 30 «Суперджетов», став их стартовым заказчиком. На сегодня портфель твердых заказов ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» составляет 55 самолетов «Суперджет-100» в базовой конфигурации и шесть самолетов увеличенной дальности. На всех машинах будут устанавливаться двигатели SaM146 разработки компании «Пауэрджет» – совместного предприятия российского НПО «Сатурн» и французской группы компаний «Сафран». Постройка и выкатка первого опытного образца нового самолета намечена на сентябрь этого года, а окончание сертификационных испытаний и первые поставки «Аэрофлоту» – на конец 2008 г. А.Ф.
Студенты учатся авиационному английскому
Моско вский Государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА) приступил к углубленному обучению своих студентов навыкам ведения радиосвязи на английском языке. Для этого он приобрел Базу данных языковых примеров AIR ENGLISH® и целый ряд других программ из состава Интегрированной корпоративной системы языковой подготовки авиационного персонала, разработанной фирмой НИТА.
Программы предназначены для тренировки навыков ведения радиосвязи на английском языке с учетом региональных особенностей, произношений и лексики в зависимости от национальной принадлежности говорящего.
