Взлёт, 2005 № 08-09

Взлёт, 2005 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 52
ISBN: -
Год издания: 2005
Формат: Полный

Взлёт, 2005 № 08-09 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

8-9/2005 август-сентябрь

Уважаемые читатели!

Август – особенный месяц для всех, кто по долгу службы или работы связан с авиацией или просто к ней небезразличен. 12 августа в России отмечают День Военно-воздушных сил, а в третье воскресенье месяца – День Воздушного флота. Стало уже традицией, что в это время, каждый нечетный год, авиационная столица России, подмосковный город Жуковский, принимает тысячи гостей и специалистов: на расположенном здесь крупнейшем в Европе аэродроме Лет- но-исследовательского института им. М.М. Громова проходит Международный авиакосмический салон. В этом году МАКС состоится уже в седьмой раз. К важнейшему в авиационной жизни России событию приурочен выход этого номера журнала.

МАКС-2005 готовит немало новинок. Среди них сверхманевренный истребитель МиГ-29ОВТ, двигатели которого имеют отклоняемый вектор тяги, проектируемый многоразовый космический корабль «Клипер», новый региональный пассажирский самолет Ан-148, целое семейство беспилотных летательных аппаратов НПК «Иркут», предсерийный образец учебно-боевого самолета Як-130, новый вариант легкого вертолета «Ансат», первый построенный на российском заводе региональный самолет Ан-140 и многое другое. Накануне авиасалона наши корреспонденты побывали в конструкторских бюро и на заводах, встретились с руководителями разработок и постарались выяснить подробности об этих и других новых летательных аппаратах и их системах, разрабатываемых сейчас в России и ближнем зарубежье. С ними мы знакомим наших читателей в этом номере.

Надеюсь, «Взлёт» станет неплохим путеводителем по МАКС-2005 и поможет профессионалам и дотошным любителям узнать немного больше о демонстрируемых на салоне самолетах и вертолетах. Желаю всем участникам и гостям МАКС-2005 приятного и полезного общения, интересных знакомств и хорошего настроения в праздничной атмосфере авиасалона. С Днем авиации!

С уважением,

Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»


« Кузнецов» собирается в поход

Как уже сообщал наш журнал (см. «Взлёт» №7/2005, с. 26), в начале июня группа летчиков 279-го отдельного корабельного истребительного авиаполка Северного флота ВМФ России прибыла на крымский аэродром Саки для прохождения очередного этапа тренировок на наземном учебно-тренировочном комплексе «Нитка». Полеты североморцев в Крыму продолжались до начала июля, когда они вернулись на родной аэродром Североморск-3. И сразу же, почти без перерыва, им удалось закрепить восстановленные на «Нитке» навыки взлета с трамплина и посадки на аэрофинишер реальными полетами с палубы корабля. Для этого ТАВКР «Адмирал Кузнецов» в середине июля вышел в полигон боевой подготовки в Баренцевом море.

Интенсивные полеты летчиков 279 ОКИАП на «Кузнецове» продолжались почти три недели. За это время ветераны полка отточили свое мастерство корабельных взлетов и посадок, а несколько молодых летчиков отработали их для себя впервые. Полеты на корабле продолжились даже после того, как был поврежден один, а затем и другой механизмы аэрофинишера: летчики отрабатывали посадки, используя всего два исправных троса. Подобная интенсивность подготовки объясняется тем, что «Кузнецов» готовится к новой боевой службе. Она должна начаться уже летом этого года. После короткого ремонта корабль будет готов к выходу в море и возьмет курс на Северную Атлантику.

«Морской Змей» готовится к службе


Одним из заметных событий прошедшего 29 июня – 3 июля в С.-Петербурге второго Международного военно-морского салона МВМС-2005 стала презентация входящим в Холдинговый концерн «Ленинец» НИИ системотехники семейства поисково-прицельных систем «Морской Змей» для самолетов и вертолетов различных классов и типов. Кроме того, посетители наземной авиационной экспозиции морского салона на аэродроме Пушкин под С.-Петербургом могли воочию убедиться, что эти системы нашли реальное воплощение в составе патрульных и противолодочных авиационных комплексов Ил-38Н и Ил-38SD. Последний создается по заказу ВМС Индии (см. также «Взлёт» №7/2005, с. 16), и уже в этом году заказчик должен получить первые три самолета данного типа. Один из них, как и вариант Ил-38Н для ВМФ России, можно было увидеть на аэродроме Пушкин.

Согласно распространявшейся на выставке разработчиком информации, комплекс «Морской Змей» обладает широким набором информационных поисковых систем (РЛС, станция радиотехнической разведки, теплотелевизионная, магнитометрическая и радиогидроакустическая системы, опускаемый гидроакустический модуль), двумя унифицированными рабочими местами операторов с современными системами индикации и распределенной вычислительной средой с многоуровневой обработкой информации и автоматизацией процессов обнаружения, передачи данных и поражения целей.

Входящая в состав «Морского Змея» РЛС с щелевой антенной решеткой (на самолетах типа Ил-38 размещается в сферическом обтекателе под носовой частью фюзеляжа) способна обнаруживать надводные цели на расстоянии до радиогоризонта, а воздушные цели – на дальностях до 350 км. Теплотелевизионная система (ее стабилизированный относительно трех осей «шарик» с пятью оптическими окнами расположен в самом носу самолетов типа Ил-38) способна обнаруживать, сопровождать и распознавать надводные цели с высокой точностью, в т.ч. вести их автоматическое сопровождение по целеуказанию от РЛС. Система радиотехнической разведки (на самолетах типа Ил-38 устанавливается в контейнер, поднятый на специальных стойках над носовой частью фюзеляжа в районе кабины экипажа) может вести разведку радиоизлучающих целей в широком диапазоне частот (от 6,5 до 40 ГГц) в зоне 360 о по азимуту, определять параметры принятого излучения и сравнивать его с имеющейся библиотекой опознавания, содержащей до 2000 типов радиоэлектронных систем.


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Томка и блудный сын

Приключения частного сыщика Антона Данилова и его шестилетней дочери Тамары продолжаются!Во второй книге сериала хозяин детективного агентства «Данилов» разгадывает новую загадку. За помощью к нему обращается мама пропавшего старшеклассника. Талантливый юный программист Сергей Круглов без объяснения причин сбегает из дома сразу после праздника Последнего звонка. Антон склоняется к версии о сложных взаимоотношениях Сергея с отчимом. Отправляясь на поиски беглеца, частный сыщик и не предполагает, в какой передряге окажется.


Томка, дочь детектива

Она пришла – Томка Данилова, покоряющая сердца! Частный детектив, 38-летний Антон Данилов, в одиночку воспитывает шестилетнюю дочь Тамару. Жена и мать их оставила. Томка – подвижная, шустрая, невероятно жизнелюбивая и стрессоустойчивая девчонка; занимается танцами, любит Майкла Джексона, тяжелый рок и фильмы ужасов.Антон трудится в своем детективном агентстве, распутывая дела различной степени сложности, общается с дочкой, открывая для нее мир и одновременно постигая что-то важное для себя. У них есть друзья – соседка по подъезду и воспитательница Томки в детском саду Олеся Лыкова и ее восьмилетний сын Ваня.


Миражи будущего общего устройства

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Адский расчет

Мир – заложник свихнувшегося искусственного разума, который проник во все компьютерные системы, включая и стратегические. Но нет такой опасности, которой не могли бы противостоять двое героев – Римо Уильямс, Верховный Разрушитель на службе самого секретного агентства Америки, и его учитель Чиун, последний мастер великой корейской школы боевых искусств Синанджу...


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.