Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

Продолжение выпуска № 23. Германские и итальянские проекты.

Жанры: История, Военная техника и вооружение
Серии: -
Всего страниц: 15
ISBN: -
Год издания: 2004
Формат: Полный

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

«Война на море» № 24. 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ № 35 от 29.08.97 © Иванов С. В… 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белоренк. ул. Советская. 14 Тираж: 300 экз.

Германские проекты (продолжение)

Германская сверхмалая подводная лодка Seeteufel


Следующим по численности типом малых подводных лодок, серийно выпускавшемся в годы войны в Германии, была лодка типа «Molch». Лодка имела следующие характеристики: размеры 10,783 х 1,817 х 1,160 м, водоизмещение 11,01 т, максимальная глубина погружения 40 м, электродвигатель мощностью 10 кВт, скорость в наводном положении 4,6/ уз, в подводном положении 5 уз. 16 больших аккумуляторных батарей обеспечивали дальность хода в надводном положении 50 миль со скоростью 4,3 уз плюс 50 миль со скоростью 2,9 уз. в подводном положении 50 миль со скоростью 5 уз плюс 50 миль со скоростью 3,3 уз. Вооружение две стандартные 533-мм торпеды. Экипаж I человек. Запас кислорода в баллонах обеспечивал возможность находиться под водой в течение 50 часов. Первые лодки типа «Molch» встали в строй в середине 1944 г. 12 июня начались их морские испытания. До января 1945 г. построили 363 лодки.

Лодки типа «Hecht», выпуск которых начался одновременно с лодками типа «Biber», принадлежали к XXVII серии. При размерах 10,39x1,7x1,3 м лодка этого типа имела водоизмещение 11,83 т и могла погружаться на глубину до 50 м. Электродвигатель мощностью 9 кВт позволял развивать скорость 5,7/6,0 уз. Вооружение лодки состояло из одной 533-мм торпеды или одной мины. Торпеда подвешивалась под днищем лодки, а мина крепилась в носовой части лодки внутри обтекателя Экипаж два человека. Пять аккумуляторов обеспечивали запас хода 45 миль со скоростью 3 узла, 38 миль со скоростью 4 узла или 22 миль со скоростью 6 узлов. Если лодка несла торпеду, то под носовой обтекатель можно было поставить три дополнительные аккумуляторные батареи, что позволяло увеличить запас хода до 79, 69 или 42 миль, соответственно.

Предусматривалась также возможность установки удлиненного носового обтекателя с люком. Под обтекателем размещались два аквалангиста. Аквалангисты могли установить мины под днище корабля противника. стоящего в порту, или провести какую- либо другую диверсионную операцию. В этом случае под днище лодки подвешивались необходимые подрывные заряды. На практике ни разу не использовалась ни мина, ни транспортный отсек.

Первоначально планировалось построить 190 лодок типа «НссЬ». Но в ходе испытаний выявились многочисленные недостатки, поэтому серийный выпуск, шедший с мая по август 1944 г., ограничили 53 лодками.

После свертывания выпуска не слишком удачных лодок типа «Hecht» немцы приступили к выпуску значительно более удачных лодок серии XXVII В5, получивших название «Seehund». Массовый выпуск этих лодок предварялся испытаниями четырех предварительных модификаций: XXVII В1- В4. Размеры 10,635x1,66x1,575 м, водоизмещение 15,35 т, двигатель внутреннего сгорания мощностью 22 л.с. обеспечивал скорость в надводном положении до 5,5 узлов, электродвигатель мощностью 10 кВт позволял лодке развивать под водой скорость до 4,9 узлов. Но в серию пошел пятый вариант XXVII В5, имевший несколько другие характеристики: водоизмещение 14,9 т, размеры 11,86x1,68x1,28 м, глубина погружения 30 м (на испытаниях удавалось погружаться до 70 м). Двигатель внутреннего сгорания мощностью 60 л.с. работал в надводном положении, позволяя лодке развивать скорост ь до 7,7 узлов, запас хода 270 миль можно было увеличить до 500 миль за счет применения подвесных топливных баков. Под водой включался электродвигатель мощностью 18,5 кВт, запитывавшийся от восьми аккумуляторных батарей. Под водой лодка могла развивать скорость до 6 узлов, имея при этом запас хода 19 миль. При движении экономичным ходом 3 узла запас хода достигал 63 миль. Вооружение лодки состояло из двух 533-мм торпед. Экипаж два человека.

Сверхмалые подводные лодки типа «Seehund» оказались наиболее удачным типом немецких малых U-ботов. Огромные для таких размеров запас хода позволял лодкам атаковать ряд портов в восточной Англии даже после потери голландских баз. Лодки могли находиться в море в течение пяти суток, а в ходе учений удалось продержаться в море на протяжении 11 дней. Чтобы обеспечить такую возможность лодку пришлось оснастить специальным туалетным приспособлением.

Лодка «Seehund» обладала возможностью молниеносного погружения. Глубины 5 м она достигала за 6 секунд. При этом не было необходимости глушить ДВС. который какое-то время еще мог работать за счет воздуха. находившегося в двигательном отделении, На лодках поздних серий установили приспособление, изменяющее шаг винта, что в еще большей степени увеличило запас хода лодки.


Сверхмалая подводная лодка Biber.


И звлечение из воды лодки типа Molch.



Немецкая сверхмалая подводная лодка типа Molch.


Немецкий сверхмалая подвижная лодки типа Mulch на колесной платформе. В люке офицер ВМФ Великобритании.


Еще от автора Альманах «Война на море»
Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»

3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой.


Испанские галеоны, 1530–1690

Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию.


Субмарины США «Gato»

ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире.


Атомные субмарины США

В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора.


Британские парусные линейные корабли

Надпись, вырезанная на фасаде здания перед плацем Королевского Военно-морского колледжа в Дартмуте, гласит: «It is on the Navy, under the good providence of God, that our wealth and peace depend» («Наш мир и достаток зависят от Божьего промысла и военно- морского флота»). Этот афоризм приписывают Карлу II. Действительно, фраза содержится в «Адмиралтейском законе о навигации», опубликованном в годы правления Карла II (1660–1685). В XVII в. господство на море стало первостепенной задачей для английской нации.


Германские субмарины Тип XXIII

Подлодка XXIII серии принадлежала к подклассу малых германских подводных лодок и предназначалась для действий в Северном и Балтийском морях. Первой подлодкой такого типа стала малая подлодка II серии. В результате резкого усиления противолодочных сил Англии с конца 1940 года военные операции кригсмарине были перенесены в Атлантику, где стали действовать средние и большие подлодки. Строительство малых подлодок II серии и ее модификаций прекратили, отдав предпочтение более крупным подводным лодкам. Вновь к идее борьбы с флотом противника в прибрежных британских водах с помощью малых подводных лодок вернулись в 1943 году, но уже на принципиально повой технической базе.


Рекомендуем почитать
Наука Креста. Исследование о святом Хуане де ла Крусе

Эдит Штайн – католическая святая еврейского происхождения, погибшая в Освенциме, философ, одна из самых талантливых учениц Эдмунда Гуссерля. «Наука Креста» – последнее произведение Эдит Штайн, посвященное жизни и учению испанского мистика XVI века Хуана де ла Круса.Для широкого круга интересующихся католической культурой, богословием и духовностью.


Теория и методология истории педагогики и сравнительной педагогики. Актуальные проблемы

В монографии члена-корреспондента Российской Академии образования, доктора педагогических наук, профессора МПГУ анализируются методологические вопросы истории педагогики и сравнительной педагогики: объекты и предметы исследования, цели, задачи, функции, социокультурные и философские подходы, понятийно-терминологический аппарат, методы исследования, взаимосвязи с другими науками и др.Монография адресована исследователям, преподавателям, студентам, всем работникам образования.


Наблюдатель

Иронические повести и рассказы о жизни, военно-морской службе и сухопутном существовании. Непосредственные заметки соучастника без досужих вымыслов и сторонних наблюдений. Лица, события и обстоятельства изменены, но факты, несомненно, имели место быть. Умеренная флотская травля с вкраплениями коротких стихов только оттеняют реальный юмор жизненных ситуаций.Содержание:В школуПамятьХолод собачийНаблюдательДиверсантБуйки и мячикиИскушениеСлужебное от работы время каплея КильковаКомандировочкаМетеорБаланс интересовНостальгияГазы!!!Шум ночиСобака на любителяНадеждаКто ты?Автобиография избирателя.


Каюта

Сборник Александра Покровского – знаменитого петербургского писателя, автора книг «Расстрелять», «72 метра» и других – включает в себя собрание кратких текстов, поименованных им самим «книжкой записей».Это уклончивое жанровое определение отвечает внутренней природе лирического стиха, вольной формой которого виртуозно владеет А. Покровский.Сущность краевого существования героя «в глубине вод и чреве аппаратов», показанная автором с юмором и печалью, гротеском и скорбью, предъявляется читателю «Каюты» в ауре завораживающей душевной точности.Жесткость пронзительных текстов А.


Прошлое Тавриды

"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.


Краткий очерк истории Крымского ханства

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Неизвестная крепость Российской Империи

Книга рассказывает об истории строительства Гродненской крепости и той важной роли, которую она сыграла в период Первой мировой войны. Данное издание представляет интерес как для специалистов в области военной истории и фортификационного строительства, так и для широкого круга читателей.


Тоётоми Хидэёси

Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.


История международных отношений и внешней политики СССР (1870-1957 гг.)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Рассказы о старых книгах

Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».