Взлёт, 2015 № 10 - [7]
Впервые официально представленный на авиасалоне МАКС-2015 управляемый боеприпас "Гром" еще в марте этого года был "засвечен" по центральному телевидению в видеорепортаже о визите Премьер-министра России Дмитрия Медведева на головное предприятие КТРВ в подмосковном Королеве во время осмотра лабораторного корпуса. Но тогда никаких сведений о нем не сообщалось, и интрига сохранялась до МАКС-2015.
Семейство УАСП "Гром" на МАКС-2015 было представлено двумя образцами — управляемой ракетой "Гром-Э1" и планирующим управляемым боеприпасом "Гром-Э2". По словам генерального директора КТРВ Бориса Обносова, "оба УАСП являются развитием ракеты класса "воздух—поверхность" Х-38МЛЭ и унаследовали от нее корпус, и немного измененную конструкцию". Изделия максимально унифицированы: имеют нормальную аэродинамическую схему, в нижней части установлен модуль планирования с раскрывающимся крылом, а также новое раскрывающееся Х-образное хвостовое оперение. Такая конфигурация указывает на то, что боеприпасы предназначены, прежде всего, для размещения во внутренних отсеках вооружения самолета-носителя.
По словам Бориса Обносова, стартовая масса ракеты "Гром-Э1" составляет 520 кг, а масса ее боевой части — около 250 кг. "Гром-Э1" оснащается маршевым ракетным двигателем, тогда как "Гром-Э2" — по существу это планирующая бомба — вместо двигателя имеет дополнительную (вторую) осколочно-фугасную боевую часть массой 130 кг. Оба УАСП не имеют головок самонаведения. Их система наведения комбинированная — инерциальная навигационная система (БИНС) с коррекцией траектории по сигналам спутниковой системы. Дальность применения боеприпасов "Гром" на МАКС-2015 не сообщалась, в то же время Борис Обносов сказал, что "изделия весьма эффективные, с мощными БЧ, дальность их полета достаточна для атаки наземных целей за пределами действия объектовых средств ПВО, и в России они не имеют аналогов". Относительно их актуального состояния генеральный директор КТРВ отметил, что "изделия в настоящее время находятся на этапе испытаний".
Габаритно-массовый макет ракеты "Гром-Э1" (в хвостовой ее части было видно сопло двигательной установки) демонстрировался на авиасалоне на стенде КТРВ в павильоне, а макет планирующего управляемого боеприпаса "Гром-Э2" (сопло двигателя отсутствовало) — на статической стоянке на подкрыльевой подвеске истребителя МиГ-29М (МиГ-35) с бортовым №741.
Габаритно-весовой макет управляемого боеприпаса "Гром-Э2" на подвеске истребителя МиГ-29М (МиГ-35)
Макет варианта модернизации многоцелевой ракеты "воздух-поверхность" Х-59МК2
Несмотря на прежнее название (на авиасалонах МАКС в предыдущие годы уже не раз демонстрировалась многоцелевая ракета "воздух-поверхность" Х-59МК2 с инерциально-спутниковой системой наведения с оптической системой конечного наведения, являющаяся модификацией противокорабельной Х-59МК с активной радиолокационной головкой самонаведения, созданной, в свою очередь, на базе многоцелевой Х-59МЭ с телевизионно-командным наведением), в этот раз на стенде КТРВ была представлена совершенно новая авиационная высокоточная управляемая ракета контейнерного типа, разрабатываемая АО "ГосМКБ "Радуга" имени А.Я. Березняка". Скорее всего, это продвинутый концепт, "вариант модернизации базовой ракеты", как было сообщено в ходе выставки, и попытка предложить оружие, которое может стать российским аналогом западных образцов Taurus и Storm Shadow.
Судя по представленному макету, новая ракета Х-59МК2 будет выполнена по нормальной аэродинамической схеме с квадратным в сечении корпусом (впервые в отечественной практике), что обеспечивает поперечные размеры в транспортном положении всего 0,4х0,4 м. Ракета снабжена раскладывающимся в полете крылом (над корпусом вблизи центра масс) и складным Х-образным хвостовым оперением. Такая компоновка обеспечит, в отличие от предыдущих вариантов Х-59МЭ/МК/МК2, возможность ее размещения во внутрифюзеляжном отсеке вооружения самолета-носителя. Длина новой Х-59МК2 составляет 4,2 м, размах крыла — 2,45 м. Она состоит из пяти отсеков: носового отсека с блоками системы навигации и автоматического управления (СНАУ) на базе БИНС, отсека оборудования, боевой части, бакового отсека, отсека маршевого двигателя. Система управления ракеты включает СНАУ на базе бесплатформенной инерциальной навигационной системы (БИНС), приемника сигналов спутниковой навигационной системы (НАП) и оптическую систему конечного наведения ОЭ-М дневного действия с круговым вероятным отклонением (КВО) 5 м или тепловизионный доводочный канал ТП-ДК (КВО — 3 м) для обеспечения круглосуточного применения. Возможно использование боевой части массой 310 кг одного из двух типов — проникающей или кассетной. В качестве маршевой двигательной установки планируется применить турбореактивный двигатель, его воздухозаборник расположен в нижней части корпуса ракеты и не имеет выступающих кромок. Стартовая масса ракеты, согласно представленным на выставке материалам, должна составить до 770 кг.
Борис Обносов отметил, что "ракета Х-59МК2 находится на этапе изготовления опытных образцов и появится в законченном виде только через два—три года. У нее будет мощная боевая часть и большая дальность, ограниченная в экспортном варианте значением 290 км". Диапазон высот пуска ракеты определяется в пределах 0,2—11 км, высота полета над земной поверхностью в зависимости от рельефа местности — 50—300 м, скорость полета — 750—1000 км/ч.
