Взлёт, 2014 № 03 - [8]
Очередной, уже 75-й по счету, штурмовик Су-25СМ уходит в испытательный полет после модернизации на 121 АРЗ. Кубинка, 29 октября 2013 г.
КнААЗ провел в 2013 г. ремонт и малую модернизацию четырех корабельных истребителей Су-33 авиации ВМФ России. На снимке — одна из отремонтированных машин на перелете с завода в Североморск. Новосибирск, 21 февраля 2014 г.
Модернизация Су-24М по типу Су-24М2 на НАЗ им. В.П. Чкалова больше уже не осуществляется, однако при капитальном ремонте Су-24М на АРЗ (он освоен на заводах в Ржеве, Пушкине и Воздвиженке) проводится доработка прицельно-навигационного комплекса за счет применения новой вычислительной системы, разработанной компанией «Гефест и Т». Подобным образом уже модернизировано и возвращено в строевые части в Липецке, Морозовске и Шаголе порядка четырех десятков самолетов. Эти работы продолжались и в 2013 г Осенью 2011 г. на сайте госзакупок (zakupki.gov.ru) была размещена информация о тендере на проведение в 2011–2013 гг. модернизации 36 очередных штурмовиков Су-25 для Минобороны России (до этого ВВС было возвращено уже четыре десятка Су-25СМ). Победителем конкурса стало ОАО «121 АРЗ» (Кубинка), с которым был заключен соответствующий контракт. В 2013 г. по нему планировалось модернизировать заключительные 12 штурмовиков. Модернизированные в Кубинке самолеты Су-25СМ в настоящее время несут службу в Буденновске, Черниговке и Приморско- Ахтарске. В этом году эти работы продолжатся, причем география эксплуатации Су-25СМ должна расшириться. Ремонт Су-25 (без модернизации) осуществляется также на 322 АРЗ в Воздвиженке.
В декабре 2011 г. глава ОАК Михаил Погосян заявлял, что заключен долгосрочный контракт на модернизацию до 2020 г. «более 60» самолетов МиГ-31. Заказ поручен Нижегородскому авиастроительному заводу «Сокол», который в ближайшие годы будет интегрирован в РСК «МиГ». Как заявлял в апреле прошлого года на парламентских слушаниях в Госдуме по рассмотрению возможности возобновления производства самолетов МиГ-31 генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков, к тому времени российским ВВС было возвращено уже «порядка 50» модернизированных МиГ-31БМ. Они эксплуатируются в Саваслейке, Мончегорске и Канске, в 2013 г. должны были начаться поставки прошедших модернизацию перехватчиков в Пермь (Большое Савино), а всего в прошлом году планировалось сдать заказчику порядка десятка МиГ-31БМ. Капитальный ремонт МиГ-31 ведется также на 514 АРЗ в Ржеве и в филиале 322 АРЗ в Кневичах.
Что касается истребителей МиГ-29, то никаких работ по модернизации строевых самолетов в минувшем году не велось. А капитальный ремонт их проходит на 275 АРЗ (Краснодар) и 121 АРЗ (Кубинка), к которым недавно добавился и 514 АРЗ (Ржев).
В ближайшие годы должны, наконец, начаться и давно анонсированные работы по глубокой модернизации строевых самолетов Дальней авиации. Ракетоносцы-бомбардировщики Ту-160 и Ту-22МЗ будут проходить ее в Казани, на КАПО им. С.П. Горбунова (пока здесь осуществлялся только их ремонт и обслуживание), а Ту-95МС — в Таганроге, на ТАНТК им. Г.М. Бериева.
В заключение, несколько слов о самолетах специальной авиации. ТАНТК им. Г.М. Бериева в 2013 г. завершил модернизацию уже третьего по счету строевого авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения А-50 (первый А-50У бьи поставлен ВВС в 2011 г., второй — в 2012-м). Его возвращение на авиабазу в Иваново должно состояться нынешней весной. ЭМЗ им. В.М. Мясищева и АК им. С. В. Ильюшина в прошедшем году продолжали работы по модернизации и созданию новых версий специального назначения на базе самолетов Ил-20М и Ил-22. ОАО «Ил» также приступило к выполнению заключенного в 2012 г. контракта на модернизацию пяти противолодочных самолетов Ил-38 из состава авиации ВМФ по типу Ил-38Н.
КнААЗ компании «Сухой» в 2013 г. успешно выполнил контракт на поставку шести истребителей Су-30МК2 в Индонезию. На снимке — самолеты Су-30МК2 и Су-27СКМ из состава ВВС Индонезии во время международных учений в Австралии, июль 2012 г.
Корабельные истребители МиГ-29К/КУБ из состава 303-й эскадрильи ВМС Индии на торжественной церемонии ввода ее в боевой состав Военно-морских сил. Авиабаза Ханса, 11 мая 2013 г.
2013 г. продемонстрировал снижение экспортных поставок российских боевых самолетов, что определялось, главным образом, успешным завершением в предыдущие годы ряда крупных контрактов. Всего в течение года к зарубежным заказчикам отправилось 28 российских машин.
Комсомольский-на-Амуре авиазавод компании «Сухой» полностью выполнил в прошлом году контракт 2011 г. на шесть двухместных многоцелевых истребителей Су-30МК2 для Индонезии. Самолеты были отправлены тремя рейсами Ан-124 «Руслан» по две машины — в феврале, мае и сентябре 2013 г. Теперь в составе ВВС Индонезии уже 16 истребителей «Сухого» (четыре Су-27СК и Су-30МК были поставлены в 2003 г., а шесть Су-30МК2 и Су-27СКМ — в течение 2008–2010 гг.). Других экспортных поставок у КнААЗ в прошлом году не было, однако в августе 2013 г. был заключен очередной контракт с другим его традиционным зарубежным партнером — Вьетнамом, заказавшим еще 12 самолетов Су-30МК2. Ожидается, что они будут переданы в эксплуатацию в течение 2014–2015 гг., в результате чего вьетнамские ВВС станут располагать уже 48 истребителями «Су» (12 первых Су-27СК/УБК были поставлены сюда еще в 1995–1996 гг., а 24 многоцелевых Су-30МК2 — в 2004 и 2010–2012 гг.).
