Мир Авиации 2003 03

Мир Авиации 2003 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 43
ISBN: -
Год издания: 2003
Формат: Полный

Мир Авиации 2003 03 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

АВИАЦИОННО-ИСТОРИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ

Издается с 1992 г.

№ 3 (32) 2003 г.


На обложке:

Ми-24П в боевом вылете по уничтожению нефтяной вышки. Чечня, ОАГ, лето 2000 г. Рисунок В. Золотова



ИМЕНА АВИАЦИИ

Victor Federoff — русский ас Франции

Виктор КУЛИКОВ Алексей СЕРГИЕНКО Москва


Французский авиатор Виктор Федерофф


Виктор Георгиевич Фёдоров родился 11 ноября 1* 1885 г. в городе Верный (Туркестан) 2* в семье надворного советника Георгия Петровича Фёдорова, преподававшего словесность в местной мужской гимназии. Виктор получил среднее образование в родном городе, а затем поступил в Харьковский университет. Там он увлекся политикой и вступил в социал-демократическую партию.

На весенние каникулы 1906 г. Виктор отправился в гости к родителям, жившим тогда в Ташкенте. Параллельно он выполнял и «партийное поручение»: вел агитацию на каждой станции, где останавливался поезд. Фёдоров быстро попал в поле зрения агентов «царской охранки», его арестовали и 5 мая предъявили обвинение в «антиправительственной деятельности». Благодаря связям отца — дворянина и бывшего чиновника, до суда его отпустили на поруки.

Едва выйдя из тюрьмы, Виктор снова «взялся за старое». Вскоре его опять вызвал следователь, но молодой революционер решил скрыться, не дожидаясь неминуемого ареста. Полгода пробыв на нелегальном положении, 18 декабря в Санкт- Петербурге он был задержан полицией. Фальшивые документы не помогли, и арестанта этапировали в ташкентскую тюрьму. Следствие длилось долго, суд был назначен только на лето 1907 г. Фёдорову грозила каторга, но 29 августа по дороге в суд он сумел бежать.

Через несколько месяцев он перебрался за границу и в 1908 г. оказался в Бельгии. Первое время «Виктор-военный» (так он проходил в документах Особого отдела Департамента Полиции) продолжал участвовать в партийных делах, но затем отошел от революционной деятельности. Немаловажную роль в этом сыграла необходимость кормить семью: в мае 1910 г. Фёдоров женился на Марии Андреевне Альбицкой, позже у них родилась дочь Галина. Виктор был вынужден «крутиться как белка в колесе», в поисках заработка путешествуя по Бельгии, Италии, Франции. В итоге он обосновался в Бельгии, оставив семью в Италии.

С началом Первой Мировой войны многие русские подданные, волею судеб оказавшиеся вдали от родины, в том числе и политэмигранты, добровольцами вступали в ряды союзных армий. Подобным образом поступил и Виктор Фёдоров.

21 августа 1914 г. несостоявшийся революционер был зачислен в состав французского Иностранного Легиона на срок «до конца войны». Среди легионеров насчитывалось изрядное количество выходцев из Германской и Австро-Венгерской империй, поэтому полки Легиона «от греха подальше» отправили на защиту колоний вдалеке от основных фронтов. Исключением стали только несколько подразделений, в том числе и батальон 'F' 2-го полка iBataillon 'F', 2eme Regiment de la Legion,trangёre], где служил пулеметчик рядовой Виктор Федерофф [Soldat Victor Federoff].

24 октября батальон отбыл на передовую, а уже менее чем через месяц — 21 ноября за проявленную храбрость Фёдоров получил чин капрала [Caporal]. 23 марта 3* 1915 г. его ранило в голову и ногу осколками снаряда. Сначала Фёдоров лежал во фронтовом лазарете, а 4 апреля был переведен в Русский Госпиталь в Париже.

С начала войны Виктор мечтал о переводе в авиацию. Пребывание в столице дало ему такую возможность. Благодаря протекции русского военного агента (атташе, говоря по-современному) полковника Игнатьева рапорту был дан ход, и 8 мая Фёдорова зачислили в состав Аёгопautique Militaire … шофером. Но осенью он все-таки добился своей цели и стал курсантом летной школы в Бюке [Вис] под Парижем, а затем продолжил подготовку в Амберьё [Amberieux4*, район Лиона]. Там Фёдоров изучил аэроплан «Кодрон» G.4, сдал на нем экзамен и 27 ноября 1915 г. получил диплом военного летчика за № 2004.

По окончании летной школы новоиспеченные летчики прибывали в Ле Плесси-Белльвилль [Le Plessis-Belleville, северо-восточнее Парижа], где размещался RGA [Reserve General dAviation] — «запасной полк» с авиапарком, где пилоты и техника ожидали распределения по фронтовым частям. Фёдоров появился там 14 декабря, а 21 января 1916 г. получил назначение в эскадрилью С42 5* (часть «общего назначения», дислоцировавшаяся в районе Нанси 6* [Nancy]).

С первых дней на фронте Виктор включился в боевую работу эскадрильи. Храбростью и летным мастерством он быстро завоевал уважение командования и других пилотов, и 21 февраля ему присвоили сержантское звание [Sergent], В тот день он встал очень рано и еще затемно отправился на аэродром. В это время открыли огонь зенитки, а через несколько минут в городе начали рваться бомбы. Летчик бросился к ангару, в котором стояла его машина, но опоздал, и вражеский” аэроплан успел убраться восвояси.

После восхода солнца на аэродроме появились летчики-офицеры. Все горели желанием отомстить «бошам» и «на ура» восприняли решение командира эскадрильи провести «налет возмездия». Капитан Тено [Capitaine Thenault] полетел сам и взял с собой трех лучших пилотов, в том числе Виктора Фёдорова. В 9 часов утра четыре «Кодрона» поднялись в воздух. Они пересекли линию фронта, вышли к немецкому аэродрому, успешно отбомбились и взяли курс на свою территорию. На обратном пути Фёдоров немного отстал от остальных. Над линией фронта он заметил разрывы зенитных снарядов, а затем, присмотревшись, обнаружил и неприятельский самолет.


Еще от автора Журнал «Мир авиации»
Мир Авиации 2007 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1999 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1993 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1999 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1998 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2007 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Уроки покаяния по библейским сказаниям

Книга, составленная духовным писателем, епископом Виссарионом (Нечаевым), является лучшим толкованием Великого покаянного канона святого Андрея Критского, который читается в храме в первые четыре дня Великого поста и на утрене пятой седмицы (в день стояния преподобной Марии Египетской). Это время, когда для верующих особенно важно сосредоточиться на мыслях о покаянии.Объяснение событий Ветхо– и Новозаветной истории поможет боголюбивому читателю настроиться на молитвенный лад.Рекомендовано к публикации Издательским Советом Русской Православной Церкви ИС 11–106–0500.


Курсовая и дипломная работа по обитателям болота

Дилогия «Психологические работы с обитателями болота» в одном томе.


Тихий уголок

Майкл скончался внезапно и вполне определённо, и когда сознание вернулось к нему, сразу понял, где он. Гроб покачивался и накренялся на плечах четверых носильщиков, и тело Майкла стукалось о тесные стенки. Сперва он лежал тихо, так как никогда не исключено, что это – просто-напросто сон. Но Майкл слышал, как совсем рядом напевает священник, и как скрипит гравий под ногами носильщиков, и что-то вроде звона колокольчиков (должно быть, это плакала Сандра), и тогда он всё понял. Он подумал, что либо он мёртв, либо его ошибочно приняли за умершего.


Кто хитрее

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


Олег Антонов

Эта книга посвящена выдающемуся авиаконструктору и ученому Олегу Константиновичу Антонову, создателю всемирно признанных самолетов — от легкого АН-2 до сверхтяжелых гигантов «Руслан», «Антей» и «Мрия». Автор имел возможность на протяжении многих лет общаться с Генеральным конструктором. Собранный в книге уникальный материал впервые становится достоянием гласности. Издание иллюстрировано редкими фотографиями.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Самолеты мира, 2000 № 04

Ежемесячный научно-популярный журнал.


Мир Авиации 1993 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Коснувшись неба

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.