Взлёт, 2013 № 12 - [9]
Канадская Bombardier подписала в Дубае контрактов и соглашений на поставку в общей сложности 38 самолетов на общую сумму 2,01 млрд долл., включая 22 турбовинтовых Q400 NextGen и 16 реактивных CS300.
Соглашение о намерениях по приобретению двух Q400 на 70 млн долл. заключила компания Abu Dhabi Aviation, работающая по контрактам на логистическое обслуживание нефтяных, инженерных и строительных компаний и уже располагающая парком из одного Q400 и трех Dash 8 более ранних серий.
Еще одно соглашение — на четыре Q400 — подписала другая региональная авиакомпания — молодой национальный авиаперевозчик Кот- д'Ивуара Air Cote d'Ivoire, начавший операционную деятельность в январе этого года. Первую пару канадских «турбопропов» там ожидают в середине 2014 г. Самолеты будут летать на внутренних маршрутах Кот-д'Ивуара (в перспективе планируется запустить 8 маршрутов), тогда как на международных линиях она планирует использовать авиалайнеры Airbus. Стоимость твердого контракта на два авиалайнера составляет 69 млн долл., с учетом опциона — 141 млн долл.
Среди других новых заказчиков турбовинтовых самолетов Q400 NextGen — базирующаяся в ОАЭ компания Palma Holding Limited (четыре самолета по твердому контракту и еще четыре — по опциону на общую сумму 282 млн долл. в каталожных ценах) и таиландская Nok Air, которая подписала твердый контракт на два Q400 NextGen с увеличенной вместимостью салона на 86 мест, став в итоге стартовым заказчиком машин такой компоновки (предусмотрен также опцион еще на два таких лайнера и права на покупку еще четырех). Стоимость контракта Nok Air по каталожным ценам — 63 млн долл., а с учетом опционов — 258 млн долл.
Самым же значимым событием дубайского салона в его «региональном» сегменте, пожалуй, стало подписание иракской компанией Iraqi Airways твердого контракта на пять новейших авиалайнеров CS300 с размещением опциона и прав на покупку еще 11. Благодаря этому суммарный портфель заказов на самолеты CSeries вырос до 419 машин. По каталожным ценам твердый заказ иракцев оценивается в 387 млн долл., с учетом опционов — 1,26 млрд долл.
Примечательно, что бразильский Embraer смог продать в Дубае лишь один самолет, да и тот — не «регионал», а «бизнес- джет» Lineage 1000, который приобрела компания Arab Wings.
Отметим, что нынешняя выставка продемонстрировала интересную тенденцию — выход авиакомпаний Персидского залива на другие рынки региональных авиаперевозок. Так, известная абу-дабская авиакомпания Etihad Airways приступила к «захвату» рынка региональных авиаперевозок Европы, а впоследствии, возможно, перейдет на другие рынки. Данными операциями занимается «сетевая» Etihad Regional, под бренд которой скоро войдет швейцарская авиакомпания Darwin. Руководство Etihad, как заявил на дубайской выставке ее старший исполнительный директор Джеймс Хоган, приобретет 33,3 % акций швейцарского перевозчика и затем «переформатирует» ее европейскую сеть маршрутов. В преддверии начала «новой жизни» руководство Darwin в апреле 2014 г. наметило открыть маршруты Дюссельдорф-Берлин, Кембридж- Лондон, Берлин-Познань, Берлин- Вроцлав, Женева-Тулуза, Цюрих- Лейпциг, Рим-Тирана и Рим-Загреб.
Покупка доли в авиакомпании Darwin — очередной шаг на пути построения руководством Etihad международной сети региональных перевозок, в которую уже вошли компании Air Berlin, Air Seychelles, Virgin Australia и Aer Lingus. Недавно получено одобрение регулятора и на покупку 24 % акций Jet Airways, а в январе 2014 г. компания планирует приобрести 49 % акций Air Serbia. В конечном итоге речь идет о создании серьезного прецедента — масштабного выхода неевропейского игрока на внутриевропейский рынок авиаперевозок.
Россия была представлена на нынешней дубайской выставке самолетом SSJ100 авиакомпании «Московия». 18 ноября, в рамках деловой части авиасалона, между Сбербанком России, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и абу-дабской инвестиционной компанией InvestAD было заключено трехстороннее соглашение о намерениях с целью продвижения самолетов Sukhoi Superjet 100 на Ближнем Востоке. «В настоящее время Ближний Восток является одним из приоритетных направлений продвижения воздушных судов SSJ100. В этой связи, подписанное сегодня Соглашение о намерениях будет способствовать оптимизации предложений по финансированию приобретения наших самолетов новыми заказчиками в данном, перспективном для проекта Sukhoi Superjet 100, регионе», — заявил после заключения соглашения президент ЗАО «ГСС» Андрей Калиновский. В.Щ.
Беспилотный Avanti полетел
Премьерой дубайской выставки стал итальянский БЛА P.1HH HammerHead, созданный на базе турбовинтового корпоративного самолета P.180 Avanti II (см. «Взлет» № 7/2013, с.15). Это уже второй показ перспективного итальянского «беспилотника» на эмиратской земле: ранее его можно было увидеть в соседнем эмирате — Абу-Даби — во время выставки IDEX. Такой интерес итальянцев к ОАЭ может быть, среди прочего, связан с тем, что 41 % акций компании Piaggio Aero принадлежит инвестиционной группе Mubadala из Абу-Даби.
Впрочем, на этот раз премьера получилась более громкой — в рамках работы выставки представители Piaggio Aero объявили о том, что незадолго до ее начала демонстратор P.1HH Demo, а по сути беспилотный вариант серийного Avanti, совершил первый испытательный полет.
