Взлёт, 2013 № 12 - [11]
Несмотря на начало серийного производства и поставок, Airbus Military продолжает программу испытаний опытных самолетов по расширению условий их эксплуатации. Так, 4 сентября 2013 г. на севере Испании была успешно завершена программа из шести испытательных полетов с 25 посадками на аэродром с гравийным покрытием.
22 октября 2013 г. программа испытаний А400М преодолела рубеж в 2000 полетов, общий налет всех самолетов к этому времени составил 5665 ч. Сегодня в программе испытаний продолжают задействоваться три машины: № 002, 004 и 006. Самый первый А400М (№ 001), после выполнения всех отведенных ему задач, совершил свой заключительный полет 4 ноября 2013 г. и станет теперь музейным экспонатом. За почти четыре года опытной эксплуатации на нем было выполнено 475 полетов с суммарным налетом 1448 часов. Третий прототип А400М (№ 003) законсервирован в летном состоянии, но без особой необходимости поднимать его в воздух больше не планируется. А.Ф.
Пакистанские JF-17 в дубайском небе
Дубайский авиасалон — один из немногих в мире, где можно вживую увидеть в полете пакистанские легкие истребители JF-17 (в КНР имеют название FC-1). В этот раз в летной программе выставки участвовали два самолета (№ 12-138, 12-142), поставленные ВВС Пакистана в прошлом году. Еще одна машина (№ 11-135) демонстрировалась на статической стоянке. Как стало известно в Дубае, до конца этого года пакистанским ВВС будут поставлены заключительные машины из первой партии в 50 истребителей JF-17, заказанной в марте 2009 г. Вскоре после этого предприятие PAC в Камре приступит к сборке следующих 50 самолетов, которые, как ожидается, будут отличаться от машин первой партии расширением номенклатуры вооружения и рядом других усовершенствований. Так, на них могут найти применение новые китайские ракеты «воздух-воздух» средней дальности SD-10, противокорабельные ракеты C-802A, корректируемые авиабомбы различных типов, а также контейнерная система РЭП.
Напомним, программа JF-17 (FC-1) осуществляется в рамках заключенного в 1998 г. китайско- пакистанского межправительственного соглашения (подробно о ней — см. «Взлёт» № 9/2010, с. 54–63). Первый прототип FC-1 поднялся в воздух в Китае 10 лет назад, 25 августа 2003 г. В течение 20072008 гг. в Китае изготовлена установочная партия из восьми истребителей (с № 07-101 по № 08-108). Запуск производственной линии по серийному выпуску JF-17 на предприятии PAC в Пакистане состоялся в январе 2008-го, а первый истребитель (№ 09-111) был выпущен с нее в ноябре 2009-го.
По оценкам экспертов, сегодня на вооружении пакистанских ВВС находится не менее 40 истребителей JF-17. Действующими планами предусматривается увеличить их количество до 150, а в перспективе, возможно, — и до 250. Кроме того, Пакистан (совместно с КНР) усиленно продвигает самолет на экспорт. Среди потенциальных заказчиков чаще других называют Египет, Малайзию, Судан и Зимбабве, а общий объем зарубежного рынка оценивают в Пакистане примерно в 300 истребителей. А.Ф.
Ирак получил партию Ми-35М
Как сообщается на официальной странице премьер-министра Ирака Нури аль-Малики в сети Facebook, 8 ноября 2013 г. в Багдад из России прибыла первая партия из четырех новых боевых вертолетов Ми-35М, которые местные власти планируют использовать для охраны границ и борьбы с террористами. Это первая поставка российской вертолетной техники в Ирак в рамках пакета контрактов по военно-техническому сотрудничеству двух стран, оцениваемого в сумму более 4,2 млрд долл. Он был заключен в октябре 2012 г. во время визита в Россию премьер-министра Ирака и, по данным в СМИ, предусматривал поставку в эту страну, в частности, крупной партии из 36 новейших боевых вертолетов Ми-28НЭ.
16 апреля 2013 г. состоялся визит в Ирак российской делегации во главе с генеральным директором госкорпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым и президентом «Роснефти» Игорем Сечиным, главной темой которого стали вопросы межгосударственного сотрудничества, в частности — возможность реализации совместных проектов в сфере военно-технического сотрудничества, энергетики и машиностроения. «У России достаточно обширный опыт партнерства со странами ближневосточного региона, и Ирак — один из наших крупных заказчиков, — заявил в этой связи глава «Ростеха» Сергей Чемезов. — Мы заинтересованы в том, чтобы наша оборонная продукция применялась исключительно для защиты граждан этой страны и служила делу укрепления суверенитета Республики Ирак». «В сфере ВТС Ирака с Россией в настоящее время уже реализуются контракты общим объемом 4,2 млрд долларов, основную долю в котором занимают поставки российской вертолетной техники», — говорится в официальном сообщении «Ростеха» по результатам этого визита. По данным агентства Reuters, в ходе апрельского визита Сергея Чемезова в Ирак, имевшийся пакет контрактов был дополнен еще одним — на поставку шести вертолетов Ми-35М. Эти данные также приводятся на официальном сайте «Ростеха».
Как сообщил «Интерфаксу» на прошедшей в сентябре выставке вооружений Russia Arms Expo 2013 в Нижнем Тагиле директор департамента холдинга «Вертолеты России» Александр Черняев, компания уже приступила к реализации контракта на поставку в Ирак вертолетов Ми-35М и Ми-28НЭ. По его словам, общее количество планируемых к поставке вертолетов составляет «в районе четырех десятков машин». «Первая группа иракских специалистов по освоению вертолета Ми-35 заканчивает обучение на базе Центра боевого применения армейской авиации ВВС России в Торжке», — уточнил Александр Черняев «Интерфаксу».
