Взлёт, 2013 № 11 - [29]
Завершены поставки Су-30МК2 в Индонезию
Нынешней осенью успешно завершилось выполнение контракта на поставку шести двухместных многоцелевых истребителей Су-30МК2 в Индонезию. Он был заключен «Рособоронэкспортом» с Минобороны Индонезии в декабре 2011 г. Исполнителем контракта стал Комсомольский-на-Амуре авиационный завод компании «Сухой». По данным индонезийских СМИ, стоимость сделки, включающей также поставку запчастей, запасных двигателей и другого технического имущества, составила 470 млн долл.
Первые два Су-30МК2 по этому контракту (для индонезийских машин иногда используется название Су-30МК2И), получившие бортовые номера TS-3006 и TS-3007, по данным местной газеты Jakarta Post, прибыли на авиабазу Султан Хасануддин в Макассаре (провинция Южный Сулавеси) на борту тяжелого транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан» авиакомпании «Волга-Днепр» 22 февраля 2013 г. Следующая пара истребителей (TS-3008 и TS-3009) последовала аналогичным образом 16 мая. Наконец, 4 сентября на авиабазе Султан Хасануддин приземлился «Руслан» в двумя заключительными Су-30МК2 по контракту 2011 г. (TS-3010 и TS-3011). После сборки и облета все они поступили на вооружение 11-й эскадрильи 5-го авиационного крыла ВВС Индонезии. Теперь в ее составе уже 16 истребителей «Сухого»: в 2003 г. были получены две пары Су-27СК и Су-30МК, в 2008–2009 гг. — три Су-30МК2, а в 2010-м — еще три Су-27СКМ.
Прошлым летом четыре индонезийских истребителя Су-30МК2 и Су-27СКМ, поставленные в 2008–2010 гг., приняли участие в международных учениях Pitch Black 2012 в Австралии (на фото).
По данным индонезийских СМИ, в руководстве страны рассматривается возможность заказа в России еще одной партии из шести Су-30МК2. Кроме того, прорабатывается вопрос проведения силами КнААЗ компании «Сухой» ремонта и модернизации двух Су-27СК и двух Су-30МК, поставленных в Индонезию в 2003 г.
В настоящее время Комсомольский-на-Амуре авиазавод им. Ю.А. Гагарина ведет изготовление новых Су-30МК2 еще для одного традиционного заказчика из ЮгоВосточной Азии — Вьетнама, уже располагающего 24 такими машинами (поставлены в период 2004 2012 гг.), а также 12 более старыми Су-27СК/УБК, несущими службу во вьетнамских ВВС с 1995–1996 гг. Новый контракт на дополнительную партию из 12 двухместных многоцелевых истребителей Су-30МК2 («вьетнамская» версия машины иногда именуется Су-30МК2В) был заключен в августе этого года. Их поставки заказчику планируется завершить до 2015 г. А.Ф.
Су-30К отправятся в Анголу?
Как сообщила газета «Ведомости», одним из главных итогов поездки российского вице-премьера Дмитрия Рогозина в Анголу в середине октября стало подписание пакета контрактов на поставку в эту страну «Рособоронэкспортом» военной техники и вооружений на сумму около 1 млрд долл. Примерно половина стоимости заключенных сделок приходится на 18 истребителей Су-30К, которые могут поступить на вооружение ангольских ВВС после ремонта и модернизации на 558-м авиаремонтном заводе в Барановичах (Республика Беларусь), где они в настоящее время находятся на хранении.
Указанные 18 двухместных истребителей Су-30К были в 1997–1999 гг. поставлены корпорацией «Иркут» в Индию, где в течение почти десяти лет интенсивно эксплуатировались индийскими ВВС. После поступления в Индию значительного количества более совершенных самолетов Су-30МКИ было принято решение о выводе их из эксплуатации с 2007 г. с последующей заменой на новые Су-30МКИ. Соответствующий контракт был заключен с корпорацией «Иркут» в 2007 г., и в течение двух последующих лет Иркутский авиазавод отгрузил в Индию 18 новых Су-30МКИ. Выведенные из эксплуатации самолеты Су-30К несколько лет находились на хранении в Индии, пока в 2011 г. не были перевезены в разобранном состоянии в белорусские Барановичи, где на базе 558 АРЗ была проведена дефектация нескольких машин после интенсивной индийской эксплуатации (на фото).
Российская сторона уже довольно давно искала заказчика на эти самолеты, который смог бы заинтересоваться не новыми, но относительно недорогими и в то же время эффективными (после ремонта и предлагаемой модернизации) истребителями семейства Су-30. И вот теперь, видимо, такой заказчик нашелся.
Ангольские ВВС уже располагают опытом эксплуатации истребителей «Сухого». Вопрос реального наличия в Анголе самолетов Су-27 долгие годы являлся предметом споров (поскольку официальных поставок таких истребителей из России не было), пока, наконец, несколько лет назад пара таких машин не была продемонстрирована на воздушном параде в столице страны Луанде. Считается, что еще в конце 90-х гг. по меньшей мере четыре Су-27 (включая «спарку» Су-27УБ) были поставлены в Анголу из наличия ВВС Белоруссии (или Украины).
Можно предположить, что перед поставкой заказчику, помимо необходимого ремонта и продления сроков службы, бывшие индийские Су-30К пройдут в Барановичах модернизацию бортового оборудования и комплекса вооружения. Подобным образом на 558 АРЗ уже были подготовлены самолеты Су-27УБМ1 для собственных ВВС (в настоящее время все самолеты семейства Су-27 с вооружения ВВС Республики Беларусь уже сняты) и Су-27УБМ2 для Сил воздушной обороны Республики Казахстан. В основе такой модернизации — технические решения корпорации «Иркут» и КБ «Русская авионика», отработанные в свое время на опытном истребителе Су-30КН. А.Ф.
