Взлёт, 2011 № 07 - [17]
О некоторых других коммерческих результатах авиасалона в Ле-Бурже, которые были получены российскими и украинскими, а также канадскими, бразильскими, франко-итальянскими и японскими производителями региональных лайнеров, можно прочесть в отдельных заметках в этом номере.
«Суперджет» — второй раз в Ле-Бурже
Новый российский региональный самолет «Сухой Суперджет 100» во второй раз принял участие в авиасалоне в Ле-Бурже. Но в этот раз машина прибыла на выставку уже в новом качестве — самолета, сертифицированного в России и приступившего к эксплуатации у своих стартовых заказчиков — армянской компании «Армавиа» и российского «Аэрофлота», первый рейс под флагом которого состоялся за четыре дня до открытия Парижской выставки.
Во время салона создателям лайнера удалось пополнить имеющийся портфель заказов еще двумя соглашениями. 21 июня ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и индонезийский региональный авиаперевозчик «Скай Авиаэйшн» заключили договор об основных условиях контракта на поставку 12 самолетов SSJ100 в базовой конфигурации. Сделка оценивается в 379,2 млн долл. в текущих каталожных ценах. Свои подписи под документом поставили генеральный директор «Скай Авиаэйшн» Крисман Тариган и президент ЗАО «ГСС» Владимир Присяжнюк. Поставка лайнеров запланирована на период с 2012 по 2015 гг.
Компания «Скай Авиаэйшн» — молодой индонезийский перевозчик, входящий в группу компаний «Петронекс Энерджи». Парк воздушных судов авиакомпании насчитывает пока всего шесть самолетов типа «Фоккер-50», «Цессна Гранд Караван» и «Циррус» SR20/22, на которых «Скай Авиаэйшн» выполняет как чартерные, так и регулярные рейсы между городами Индонезии.
Второе соглашение было заключено на следующий день, 22 июня, между компанией «Суперджет Интернешнл» (СП входящей в концерн «Финмеканика» итальянской компании «Алениа Аэронаутика» и российской компании «Сухой») и итальянским авиаперевозчиком «Блю Панорама» и предусматривает поставку ей с конца 2012 г. 12 самолетов SSJ100 на общую сумму 370 млн долл. (в каталожных ценах). Интерьер салона лайнеров разработает итальянская дизайнерская группа «Пининфарина». Парк самолетов SSJ100 авиакомпании «Блю Панорама» со времени начала первых поставок будет получать послепродажную поддержку от «Суперджет Интернешнл».
«Блю Панорама» — частная итальянская авиакомпания, образованная в 1998 г. и базирующаяся в Риме, Милане и Болонье. Парк перевозчика сегодня состоит из четырех самолетов «Боинг» 767-300ER, двух 757–200 и шести 737–300/400. Сеть маршрутов компании охватывает основные направления европейского региона, Средиземноморского бассейна и Красного моря.
Еще одной парижской новостью по программе SSJ100 стало сделанное в ходе выставки заявление главы ОАК Михаила Погосяна и исполнительного директора «Алениа Аэронаутика» Джузеппе Джордо о начале работ над бизнес- версией регионального лайнера, получившей название «Сухой Бизнесджет» (SBJ). Разработка SBJ поручена компании «Суперджет Интернешнл». Самолет, в основу которого положен пассажирский SSJ100-95, будет предлагаться в трех разных конфигурациях: VIP, корпоративной и правительственной. Благодаря установке дополнительных топливных баков в багажно-грузовом отсеке дальность полета SBJ составит 7960 км, что более чем вдвое превышает показатель базовой версии SSJ100 (3048 км). Это позволит перевозить пассажиров без посадки по многим маршрутам, в частности из Парижа в Нью-Йорк. Сертификация версии SBJ запланирована на начало 2014 г.
Участвовавший в программе показательных полетов авиасалона в Ле-Бурже опытный SSJ100 № 95005 после завершения выставки остался во Франции, отправившись в Тулузу, где до середины июля будет проходить серию испытаний в рамках программы европейской сертификации, которая намечена на конец этого года. А.Ф.
ИФК приобретает еще десять Ан-158
Концерн «Антонов» впервые представил на авиасалоне в Ле-Бурже свой новый региональный самолет Ан-158, который представляет собой удлиненную версию выпускаемого серийно и находящегося в регулярной эксплуатации в России и на Украине 68-75-местного Ан-148. Стартовым заказчиком Ан-158 на прошлогодней выставке в Фарнборо стала российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.», заключившая в июле 2010 г. твердый контракт на десять таких лайнеров с опционом еще на десять машин.
21 июня в ходе авиасалона в Ле-Бурже этот опцион был переведен в твердый заказ. Согласно подписанному главой «Антонова» Дмитрием Кивой и генеральным директором ИФК Александром Рубцовым контракту, поставки самолетов будут осуществляться в период 2012–2014 гг. При этом Дмитрий Кива заявил, что первый серийный Ан-158 должен быть построен киевским серийным заводом «Антонов» уже в конце этого года. Всего же, по словам г-на Кивы, производственный план «Антонова» на этот год предусматривает постройку шести серийных самолетов Ан-148 и Ан-158 киевской сборки.
Конечный получатель заказанных ИФК двух десятков Ан-158 пока не называется. Александр Рубцов уточнил только, что машины будут поставляться в первую очередь на латиноамериканский рынок. А.Ф.
«Рособоронэкспорт» вновь идет на рекорд
