Взлёт, 2008 № 09 - [10]
Первый «Боинг» 737-800 для «Глобуса» (и первая машина этой серии в гражданской авиации России в целом) прибыл в базовый аэропорт S7- Новосибирск - 18 августа. Этот «Боинг» 737-83N выпуска 2001 г., получивший регистрационный номер VP-BQF, накануне поставки прошел перекраску в фирменные желто-зеленые цвета заказчика - S7, но атрибутики «Глобуса» на нем пока еще нет. Спустя неделю, 25 августа, в Новосибирске приземлилась и вторая аналогичная машина (VP-BQD). Ожидается, что в самое ближайшее время новинки «сибирского» «Глобуса» приступят к пассажирским перевозкам
Первый украинский Ан-148 находит заказчика
3 июля АНТК им. O.K. Антонова завершил переоборудование первого регионального пассажирского самолета нового поколения Ан-148-100 для передачи украинскому заказчику - государственной лизинговой компании «Лизингтехтранс». После проведения в полном объеме наземных, летно-конструкторских и приемо-сдаточных испытаний, в ходе которых все бортовые системы лайнера будут проверены в эксплуатационном режиме, самолет будет передан «Лизингтехтрансу» и выйдет на авиалинии.
Перед выкаткой самолета из сборочного цеха к собравшимся обратился Генеральный конструктор АНТК им. O.K. Антонова Дмитрий Кива. Он поблагодарил коллектив за своевременное окончание работ и отметил, что необходимо в таком же темпе продолжить разработку, постройку и испытания удлиненного 99-местного варианта самолета Ан-148-200 и других новых версий Ан-148.
Генеральный директор компании «Лизингтехтранс»Александр Власишен выразил удовлетворение ходом подготовки первого Ан-148-100 к передаче в эксплуатацию. В частности, он сказал: «Ан-148 - будущее нашей авиации. Мы очень рады, что являемся первыми заказчиками этого самолета в Украине. Нами подписан твердый контракт на четыре таких самолета». По мнению Дмитрия Кивы, эксплуатация первого Ан-148-100 в гражданской авиации Украины может начаться уже в сентябре этого года.
Поясним, что выкаченный 3 июля и готовящийся к передаче «Лизингтехтрансу» самолет- это самый первый опытный Ан-148 (заводской №01-01, регистрация - UR-NTA), построенный на «Антонове» почти четыре года назад и совершивший первый полет 17 декабря 2004 г. На нем была проведена часть испытаний по программе сертификации Ан-148, однако основной объем сертификационных полетов пришелся на выпущенный в апреле 2005 г. второй опытный экземпляр (№01-02, UR-NTB), а ресурс первого прототипа был использован значительно меньше. Поэтому, в связи с задержками в освоении серийного производства Ан-148-100 на киевском заводе «Авиант» и имеющимися обязательствами перед стартовыми казахстанскими заказчиками, для передачи первому украинскому эксплуатанту и решено было подготовить экземпляр №01-01. Разумеется, для этого с него пришлось демонтировать всю испытательную аппаратуру, установить оборудование пассажирского салона и в целом привести конструкцию в соответствие типовой, утвержденной Сертификатом типа, который был выдан создателям Ан-148 Авиарегистром МАК 26 февраля 2007 г. А.Ф.
«Трансаэро» получила свой первый «777»
В августе парк авиакомпании «Трансаэро», обладающей самым большим в России флотом даль-немагистральных пассажирских самолетов, пополнился новым типом лайнера - самым крупным из серийно выпускаемых сегодня «Боингов» - моделью «777». 9 августа в московском аэропорту «Домодедово» торжественно встретили первый из четырех заказанных компанией самолетов этого типа - «Боинг» 777-222ER, получивший ирландский регистрационный номер EI-UNX. Эта машина (ее серийный №30213/232) выпущена в 1999 г. и ранее эксплуатировалась американской авиакомпанией «Юнайтед Эрлайнз», а затем, в 2004-2006 гг., - бразильским «Варигом». Самолет, оснащенный двумя сверхмощными двигателями «Пратт-Уитни» PW-4090, по заказу «Трансаэро» выполнен в четырехклассной компоновке общей вместимостью 306 мест: 12 из них имеется в первом классе, оснащенном уникальными сверхкомфортными раскладывающимися на 180° креслами, 14- в бизнес-классе и 280 - в экономическом классе, в т.ч. 167- в так называемом «премиальном» эко-номклассе с шагом 90 см и 113 -в туристическом, с шагом 80 см. Максимальная дальность полета лайнера превышает 14 000 км.
Уже 17 августа новинка «Трансаэро» выполнила свой первый пассажирский рейс из Москвы в Тель-Авив. В дальнейшем она также будет выполнять рейсы в страны Юго-Восточной Азии и Карибского моря. А в компании тем временем готовятся принять следующие лайнеры этой модели: до конца этого года перевозчик планирует получить еще три «777». Два из них (EI-UNY и EI-UNZ, оба - 1995 г. выпуска и также ранее летавшие в «Юнайтед» и «Вариге») в июле уже прошли окраску в цвета своего нового заказчика.
С получением первого «Боинга» 777 «Трансаэро» становится единственным в России эксплуатантом этих самых новых на сегодня серийных моделей «Боинга». Ранее, с 1997 г., «три семерки» летали у нас в стране только под флагом «Аэрофлота», но лизинг двух таких машин национальным авиаперевозчиком завершился в 2005 г. Всего в парке «Трансаэро» на сегодня 38 воздушных судов. Помимо нового приобретения, он включает десять «Боингов» модели 747, 11 - 767 и 15 - 737, а также ОдинТу-214. А.Ф.
