Взлёт, 2008 № 09 - [8]
Еще Ту-204-300 для «Владивосток Авиа»
Сразу два новых средне-дальнемагистральных пассажирских самолета Ту-204-300, построенных в этом году ульяновским ЗАО «Авиастар-СП» по заказу лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.», пополнили нынешним летом парк дальневосточной авиакомпании «Владивосток Авиа». Они стали уже пятым и шестым лайнерами этого типа, поступившими приморскому перевозчику: «Владивосток Авиа с успехом эксплуатирует Ту-204-300 с 2005 г., обеспечивая ежемесячные налеты на один борт до 400 ч.
Первый из двух новых лайнеров (RA-64044) торжественно встретили во Владивостоке 12 июля, а уже спустя месяц, прямо накануне Дня воздушного флота, 16 августа, в Приморье прибыл с завода и шестой Ту-204-300 (RA-64045).
В июле парк «Владивосток Авиа» пополнился и очередным среднемагистральным «Эрбасом» модели А320 - полученный А320-211 {VP-BEQ, заводской №422) 1994 г. выпуска стал уже четвертым лайнером данного типа, носящим символику приморского перевозчика. Первый А320-212 (VP-BRB) летает под флагом «Владивосток Авиа» с февраля прошлого года, еще два А320-214 (VP-BFX и VP-BFY) приступили к эксплуатации в компании в начале нынешнего. Если владивостокские Ту-204-300 в основном используются для перевозки дальневосточных пассажиров в Москву, С.-Петербург и на Урал, то ее А320 главным образом задействуются на перевозках из московского аэропорта «Внуково» (в Екатеринбург, Кемерово, Новокузнецк, Абакан и др.).
В связи с резким скачком цен на авиакеросин, «Владивосток Авиа» стремится интенсивно обновить парк своих воздушных судов на более экономичные в эксплуатации «Эрбасы» и отечественные Ту-204-300. Так, уже к 2009 г. компания намерена полностью отказаться от эксплуатации самолетов Ту-154 (пока, наряду с шестью Ту-204-300 и четырьмя А320-200 в парке перевозчика числится еще пять Ту-154М и два уже не летающих Ту-154Б-2). Для этого уже завершены переговоры и подписаны протоколы о намерениях на поставку в 2009-2011 гг. еще трех А320. А в соответствии с намечающимся увеличением деловой активности в регионе накануне саммита АТЭС и планами авиакомпании по освоению широкофюзеляжных самолетов А330 подписан контракт на поставку «Владивосток Авиа» в апреле-мае 2009 г. первого лайнера этой серии - АЗЗО-300, выполненного в компоновке на 327 пассажирских мест. А.Ф.
Пополнение в парке «Ред Вингс»
13 августа с заводского аэродрома ЗАО «Авиастар-СП» в Ульяновске в московское «Внуково» перелетел первый специально построенный для авиакомпании «Авиалинии 400» (торговая марка-Red Wings) по заказу лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» среднемагистральный пассажирский самолет Ту-204-100В (бортовой номер RA-64043). Он стал пятым Ту-204 в парке «Красных Крыльев» {с прошлого года они начали полеты на четырех Ту-204-100 выпуска прежних лет) и 35-м серийным Ту-204 ульяновского производства.
Торжественная церемония передачи машины заказчику состоялась на «Авиастаре» 3 июня этого года (см. «Взлёт» №6/2008, с. 26), но начало эксплуатации новинки сдерживалось необходимостью получе ния сертификационных документов, отражающих выполненные на Ту-204-100В доработки типовой конструкции (самолет выполнен с русскоязычной кабиной экипажа и в компоновке на 210 пассажирских мест). Наконец, как сообщил Авиарегистр МАК, 18 июля 2008 г. им, были оформлены Дополнение к Сертификату типа №СТ233-Ту-204-120СЕ/Д06 и Дополнения к Сертификатам типа по шуму на местности №СШ170-Ту-204/Д01 и №63/Д02, позволившие начать перевозки на новом самолете. Согласно подписанному в августе прошлого года с лизинговой компанией ИФК контракту, «Ред Вингс» получат в 2008-2009 гг. от ульяновских самолетостроителей еще пять новых Ту-204. А.Ф.
Построен еще один Ту-214
16 августа с заводского аэродрома Казанского авиационного производственного объединения им. СП. Горбунова совершил первый полет очередной новый пассажирский самолет Ту-214 (RA-64513), построенный по заказу Финансовой лизинговой компании для авиакомпании «Трансаэро».
ПервыйТу-214 для «Трансаэро» (RA-64509) был изготовлен на КАПО в ноябре 2006 г. и поступил в эксплуатацию заказчику 19 апреля прошлого года (см. «Взлёт» №5/2007, с. 4). В том же 2007 г. «Трансаэро» предполагала получить и вторую машину данного типа, однако сборку ее удалось завершить только нынешним летом. Всего же согласно контракту с ФЛК, подписанному в 2005 г., авиакомпания должна получить в 15-летний финансовый лизинг десять Ту-214, пять из которых планировалось передать в эксплуатацию до конца 2006 г., а еще пять - в течение 2007 г. К сожалению, по ряду причин, сроки выполнения контракта существенно затянулись, и «Трансаэро» была вынуждена расширять закупки «иномарок». А.Ф.
«Аэрофлот» приступает к списанию Ту-154
Стали известны планы авиакомпании «Аэрофлот - Российские авиалинии» по выводу из эксплуатации среднемагистральных пассажирских самолетов Ту-154М. Как ранее уже неоднократно заявлял глава компании Валерий Окулов, полностью прекратить полеты на самолетах данного типа национальный перевозчик России планирует к 2010 г. И вот теперь стали известны подробности.
К лету этого года «Аэрофлот», наряду с «Сибирью» являвшийся крупнейшим в России эксплуатан-том Ту-154, располагал 26 такими машинами. После июньского происшествия в аэропорту «Пулково» их число в строю сократилось до 25. (Напомним, 30 июня на взлете у отправлявшегося в Москву
