Взлёт, 2008 № 04 - [5]

Шрифт
Интервал

G>сух – сухая масса двигателя, кг

L – длина двигателя, мм

m – степень двухконтурности

T>r – температура газов перед турбиной, К

γ – удельный вес двигателя (отношение массы к максимальной тяге/мощности)

π – степень сжатия компрессора суммарная


Полные наименования предприятий – разработчиков и изготовителей

«Авиадвигатель» – ОАО «Авиадвигатель», г. Пермь. Входит в Пермский моторостроительный комплекс (ПМК). Прежние названия: ОКБ-19, ПМКБ, НПО «Авиадвигатель».

АМНТК «Союз» – ОАО «Авиамоторный научно-технический комплекс «Союз», г. Москва. Прежние названия: ОКБ-300, ММЗ «Союз», МНПО «Союз».

ВМЗ – ФГУП «Воронежский механический завод», г. Воронеж. Прежние названия: завод №154, ВМЗ.

«ВолгАэро» – СП «ВолгАэро», г. Рыбинск, совместное предприятий НПО «Сатурн» и компании «Снекма» (Франция).

«Ивченко-Прогресс» – ГП «ЗМКБ «Прогресс» им. А.Г. Ивченко», г. Запорожье (Украина). Прежние названия: ОКБ-478, ЗМКБ «Прогресс».

«Климов» – ОАО «Климов», г. С.-Петербург. Прежние названия: ОКБ-117, ГМЗ им. В.Я. Климова, ЛНПО им. В.Я. Климова, ФГУП «Завод им. В.Я. Климова». КМПО – ОАО «Казанское моторостроительное производственное объединение», г. Казань. Прежние названия: завод №16, Казанский моторостроительный завод, КМПО.

ММП им. Чернышева – ОАО «Московское машиностроительное предприятие им. В.В. Чернышева», г. Москва. Входит в состав ОАО «РСК «МиГ». Прежние названия: завод №500, ММЗ «Красный октябрь», ММПО «Красный октябрь», ММПО им. В.В. Чернышева, ГММПП им. В.В. Чернышева.

ММПП «Салют» – ФГУП «Московское машиностроительное производственное предприятие «Салют», г. Москва. Прежние названия: завод №45, ММЗ «Салют», ММПО «Салют».

«Моторостроитель» – ОАО «Моторостроитель», г. Самара. Прежние названия: завод №24 им. М.В. Фрунзе, СМПО им. М.В. Фрунзе.

«Мотор Сич» – ОАО «Мотор Сич», г. Запорожье (Украина). Прежние названия: завод №478, Запорожский моторный завод.

НПО «Сатурн» – ОАО «Научно производственное объединение «Сатурн», г. Рыбинск. Прежние названия: для НТЦ им. А.М. Люльки – ОКБ-165, МЗ «Сатурн», НПО «Сатурн», НПО «Сатурн» им. А.М. Люльки; для авиамоторного КБ в Рыбинске – ОКБ-36, РКБМ, АКБМ, РКБМ; для авиационного завода в Рыбинске – завод №36, РМЗ, Рыбинское ПО моторостроения, РМПО, АООТ «Рыбинские моторы».

НПП «Мотор» – ФГУП «Научно-производственное предприятие «Мотор», г. Уфа. Прежние названия: ОКБ-26, УМКБ «Союз», УКБМ.

ОКБМ – ОАО «Опытное конструкторское бюро моторостроения», г. Воронеж. Прежние названия: ОКБ-154-2, ОКБМ.

ОМКБ – ОАО «Омское моторостроительное конструкторское бюро», г. Омск. Прежние названия: ОКБ-29, Моторостроительное КБ, АООТ «ОМКБ».

ОМО им. Баранова – ФГУП «Омское моторостроительное объединение им. П.И. Баранова», г. Омск. Прежние названия: завод №29, завод им. П.И. Баранова, ОМПО им. П.И. Баранова

«Пауэрджет» – СП «Пауэрджет» (PowerJet), совместное предприятий НПО «Сатурн» (г. Рыбинск) и компании «Снекма» (Франция).

ПМЗ – ОАО «Пермский моторный завод», г. Пермь. Входит в Пермский моторостроительный комплекс (ПМК). Прежние названия: завод №19, завод им. Я.И. Свердлова, Пермское ПО им. Я.И. Свердлова, Пермское ПО «Моторостроитель» (ППОМ), ПМЗ.

СНТК им. Кузнецова – ОАО «Самарский научно-технический комплекс им. Н.Д. Кузнецова», г. Самара. Прежние названия: ОКБ-276, МЗ «Труд», Куйбышевское (Самарское) НПО «Труд», СГНПП «Труд».

ТМКБ «Союз» – ФГУП «Тушинское машиностроительное конструкторское бюро «Союз», г. Москва. Входит в состав ОАО «РСК «МиГ». Прежние названия: ОКБ-500, ТМКБ «Союз».

УМПО – ОАО «Уфимское машиностроительное производственное объединение», г. Уфа. Прежние названия: завод №26, УМЗ, УМПО.


Полные наименования ремонтных организаций

12 АРЗ – ОАО «12-й Авиационный ремонтный завод», г. Хабаровск

24 АРЗ – ОАО «Завод №24 ГА», г. Хабаровск

121 АРЗ – ОАО «121-й Авиационный ремонтный завод», пос. Кубинка Московской обл. Прежнее название: ФГУП «121 АРЗ МО РФ»

123 АРЗ – ОАО «123-й Авиационный ремонтный завод», г. Старая Русса Новгородской обл. Прежнее название: ФГУП «123 АРЗ МО РФ»

150 АРЗ – ФГУП «150-й Авиационный ремонтный завод» МО РФ, г. Люблино-Новое Калининградской обл.

218 АРЗ – ОАО «218-й Авиационный ремонтный завод», г. Гатчина Ленинградской обл. Прежнее название: ФГУП «218 АРЗ МО РФ»

243 АРЗ – «Узбекистан Эруэйз Текникс», г. Ташкент (Узбекистан). Прежнее название: завод №243 ГА

406 АРЗ – ОАО «Авиационный ремонтный завод №406 ГА», г. Актобе (Казахстан). Прежнее название: завод №406 ГА

410 АРЗ – ГП «Завод №410 ГА», г. Киев (Украина)

411 АРЗ – ОАО «Завод №411 ГА», Минеральные Воды

570 АРЗ – ОАО «570-й Авиационный ремонтный завод», г. Ейск Краснодарского края. Прежнее название: ФГУП «570 АРЗ МО РФ»

695 АРЗ – ОАО «Арамильский авиационный ремонтный завод», г. Арамиль Свердловской обл. Прежнее название: ФГУП «695 АРЗ МО РФ»

712 АРЗ – ОАО «712-й Авиационный ремонтный завод», г. Челябинск. Прежнее название: ФГУП «712 АРЗ МО РФ»

«Авиакон» – Конотопский АРЗ «Авиакон» МО Украины, г. Конотоп Сумской обл.

БАРЗ – ОАО «Быковский АРЗ», пос. Быково Московской обл. Прежнее название: завод №402 ГА

ВАРЗ – ОАО «Внуковский АРЗ №400», пос. Внуково Московской обл. Прежнее название: завод №400 ГА


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2010 № 04

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Рекомендуем почитать
Говорит командир корабля. Вопросы, ответы и наблюдения опытного пилота

На страницах этой книги Патрик Смит, пилот гражданской авиации и автор популярного блога об авиапутешествиях, рассказывает неожиданные факты об авиации, отделяет правду от вымысла и отвечает на многие вопросы впечатлительных авиапассажиров: как летают самолеты, почему задерживают рейсы, чем опасны снег и лед для полета, что такое турбулентность, как выглядит рабочий график пилота и какие авиакомпании считаются самыми безопасными.На русском языке публикуется впервые.


Бомбардировщики Первой мировой войны

Бомбардировщики во Первой Мировой войне не имели такой славы как истребители, но влияние на последующее развитие авиации оказали не меньшее.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Несостоявшиеся «Авианосные» державы

Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История Авиации 2004 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.