Взлёт, 2008 № 01-02 - [25]
Головокружительный пилотаж Су-30МКМ с бортовым №05 в день открытия LIMA 2007 не оставил премьера Ахмада Бадави равнодушным, и после приземления майора Азмана и подполковника Норазлана он в сопровождении своего заместителя – министра обороны Наджиба Абдул Разака и главнокомандующего ВВС Малайзии генерала Азизана бин Ариффина взобрался по трапу к кабине истребителя. Пояснения премьеру, помимо главкома, давал полковник Сури Дауд – командир 11-й эскадрильи ВВС Малайзии, на вооружение которой поступают самолеты Су-30МКМ, и члены экипажа истребителя. Они заверили Ахмада Бадави, что Су-30МКМ на сегодня является «самым продвинутым в техническом плане истребителем» и по своим характеристикам превосходит все другие типы самолетов в составе ВВС Малайзии, «имея лучшие шансы в бою с истребителями потенциального противника». Услышанное еще более усилило впечатления малазийского премьера от нового приобретения его страны.
Воспользовавшись случаем, главком ВВС генерал Азизан бин Ариффин «замолвил слово» премьер-министру о целесообразности перевооружения подобными истребителями еще одной эскадрильи малазийских ВВС. Бадави пообещал рассмотреть просьбу ВВС: в Малайзии вопросы закупок вооружений находятся в компетенции кабинета министров.
Корреспонденту «Взлёта» удалось пообщаться на выставке с ее героями – пилотами Су-30МКМ майором Азманом и подполковником Норазланом, которые в разных полетах (а они проводились в каждый из дней авиасалона) меняли друг друга в передней и задней кабинах истребителя. Майор Азман, который даже немного говорит по-русски, очень тепло отозвался о своих инструкторах – испытателях «ОКБ Сухого» Евгении Фролове, Сергее Богдане и Сергее Костине, благодаря помощи, рекомендациям и ценным советам которых ему удалось так быстро освоить полеты на Су-30МКМ и выполнение высшего пилотажа на режимах сверхманевренности. Не смог не выразить своей благодарности пилот и знаменитому летчику-испытателю – одному из первопроходцев и непревзойденных мастеров сверхманевренного высшего пилотажа на самолетах семейства Су-27 Герою Советского Союза Виктору Пугачеву, руководившему переучиванием на Су-30МКМ малазийских летчиков.
Майор Азман рассказал, что сейчас в 11-ю эскадрилью переведены лучшие летчики из других подразделений ВВС Малайзии. До Су-30МКМ кто-то из них летал на российских МиГ-29Н, другие – на американских F-18D и британских «Хоках». К моменту проведения выставки на Лангкави четыре малазийских пилота, уже освоивших полеты на Су-30МКМ, успели налетать на них по 30-60 ч. Следом переучиваться на «Сухого» начнут и молодые летчики, которые, по существующей в ВВС Малайзии системе, последовательно проходят подготовку на турбовинтовых самолетах PC-7 Mk.2 швейцарской компании «Пилатус», затем на итальянских реактивных MB.339 и, наконец, британских учебно-боевых «Хоках» Mk.108/208.
Для ускорения переподготовки малазийских летчиков на Су-30МКМ решено воспользоваться услугами «соседей» – ВВС Индии, имеющих собственный учебный центр для переучивания на сходный с малазийским истребителем самолет Су-30МКИ. Кроме того, в Малайзии с нетерпением ждут заказанные в России технические средства обучения – тренажеры и компьютерные классы. Собственный мощный тренажерный комплекс будет создан в Малайзии в рамках офсетной программы по контракту на поставку Су-30МКМ. Соответствующее соглашение было подписано между компанией «Сухой» и малазийской фирмой «Айрод», ранее активно участвовавшей в создании тренажеров для других самолетов ВВС Малайзии, в т.ч. истребителей МиГ-29Н. Аналогичным образом в Малайзии будет создан и сервисный центр по обслуживанию истребителей Су-30МКМ.
К открытию авиасалона LIMA 2007 на вооружении 11-й эскадрильи ВВС Малайзии находилось четыре Су-30МКМ. Три из них (с бортовыми №02, 04 и 05) стали участниками выставки. Еще два истребителя проходили процесс приемки заказчиком.
А корпорация «Иркут» тем временем завершала сборку следующей партии из четырех Су-30МКМ, которая должна поступить на вооружение 11-й эскадрильи в начале 2008 г. Как сообщило 29 декабря агентство «ИТАР-ТАСС», эти машины прошли перед новым годом приемку заказчиком на Иркутском авиационном заводе и в конце января двумя рейсами транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» должны быть переброшены в Малайзию.
Оставшиеся восемь Су-30МКМ по контракту 2003 г. будут переданы заказчику до конца этого года. Таким образом, к 2009 г. все 18 истребителей поступят на вооружение, и после завершения программы обучения всего личного состава полетам и технической эксплуатации новой техники оснащенная ими 11-я эскадрилья достигнет полной боеготовности. В подразделении очень гордятся тем, что равными Су-30МКМ по маневренным и боевым возможностям истребителями не располагает ни одна «сопредельная» сторона. Действительно, в ближайших государствах региона по-прежнему нет таких «дальнобойных» и в то же время сверхманевренных в ближнем бою истребителей, к тому же оснащаемых таким мощным бортовым комплексом – в частности, радаром с ФАР.
Поэтому в малазийских ВВС надеются, что закупкой одной только эскадрильи Су-30МКМ дело не ограничится. Рано или поздно придется перевооружать подразделения, уже более десяти лет летающие на МиГ-29Н и «Хорнетах», и Су-30МКМ, по мнению многих в ВВС страны, могут стать самой подходящей им заменой. Однако, как уж говорилось, это пока не более чем пожелания, и говорить о новых контрактах пока еще преждевременно.
