В каждом разделе двигатели размещены в хронологическом порядке, в порядке их освоения в серийном производстве. В списке модификаций для каждого типа двигателя рассматриваются только те варианты, эксплуатация которых продолжается в 2006 г. Названия предприятий-разработчиков, предприятий-изготовителей и ремонтных организаций приводятся в соответствии с их современным наименованием (в сокращенном написании).
Под годом освоения понимается год внедрения базового варианта двигателя в серийное производство. Значение тяги и мощности двигателей, если не указано особо, приводится для максимального взлетного режима работы в стендовых условиях (режима «полный форсаж» для ТРДФ и ТРДДФ). Значение ресурса двигателей, если не указано особо, приводится для межремонтного/назначенного ресурса (через дробную черту).
Список принятых сокращений
АР МАК – Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета
ВВ – воздушный винт
ВЗЛ – взлетный режим
ГИ – государственные испытания
КВД – компрессор высокого давления
КНД – компрессор низкого давления
КР – крейсерский режим работы
КС – камера сгорания
КСД – компрессор среднего давления
ЛЛ – летающая лаборатория
М – режим «максимал»
ОВТ – отклонение вектора тяги
ПФ – режим «полный форсаж»
РПД – роторно-поршневой двигатель
РС – реактивное сопло
РУ – реверсивное устройство
САУ – система автоматического управления
сер. – номер серии
СТ – свободная турбина
ТВ – турбина вентилятора
ТВаД – турбовальный двигатель
ТВВД – турбовинтовентиляторный двигатель
ТВД – турбовинтовой двигатель
ТВД – турбина высокого давления
ТК – турбина компрессора
ТНД – турбина низкого давления
ТРДД – двухконтурный турбореактивный двигатель
ТРДДФ – двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажной камерой
ТРДФ – турбореактивный двигатель с форсажной камерой
ТСД – турбина среднего давления
УВТ – управление вектором тяги
УТС – учебно-тренировочный самолет
ФК – форсажная камера
ЧР – чрезвычайный режим работы
С>уд – удельный расход топлива, кг/кгс.ч
D>вх – диаметр входа в двигатель, мм
G>в – расход воздуха через компрессор, кг/с
G>сух – сухая масса двигателя, кг
L – длина двигателя, мм
m – степень двухконтурности
Т>г – температура газов перед турбиной, К
Y – удельный вес двигателя (отношение
массы к максимальной тяге/мощности)
¶>к – степень сжатия компрессора суммарная
Полные наименования предприятий – разработчиков и изготовителей
«Авиадвигатель» - ОАО «Авиадвигатель», г. Пермь. Входит в Пермский моторостроительный комплекс (ПМК). Прежние названия: ОКБ-19, ПМКБ, НПО «Авиадвигатель»
«АвтоВАЗ» – Специальное конструкторское бюро роторно-поршневых двигателей (СКБ РПД) ОАО «АвтоВАЗ», г. Тольятти
АМНТК «Союз» -ОАО «Авиамоторный научно-технический комплекс «Союз», г. Москва. Прежние названия: ОКБ-300, ММЗ «Союз», МНПО «Союз»
ВМЗ – ФГУП «Воронежский механический завод», г. Воронеж. Прежние названия: завод №154, ВМЗ
«ВолгАэро» - СП «ВолгАэро», г. Рыбинск, совместное предприятий НПО «Сатурн» и компании «Снекма» (Франция)
«Ивченко-Прогресс»- ГП «ЗМКБ «Прогресс» им. А.Г. Ивченко», г. Запорожье (Украина). Прежние названия: ОКБ-478, ЗМКБ «Прогресс»
«Климов» - ФГУП «Завод им. В.Я. Климова», г. С.-Петербург. Входит в состав ФГУП «РСК «МиГ». Прежние названия: ОКБ-117, ГМЗ им. В.Я. Климова, ЛНПО им. В.Я. Климова
КМПО - ОАО «Казанское моторостроительное производственное объединение», г. Казань. Прежние названия: завод №16, Казанский моторостроительный завод, КМПО
ММП им. Чернышева - ОАО «Московское машиностроительное предприятие им. В.В. Чернышева», г. Москва. Входит в состав ФГУП «РСК «МиГ». Прежние названия: завод №500, ММЗ «Красный октябрь», ММПО «Красный октябрь», ММПО им. В.В. Чернышева, ГММПП им. В.В. Чернышева
ММПП «Салют»- ФГУП «Московское машиностроительное производственное предприятие «Салют», г. Москва. Прежние названия: завод №45, ММЗ «Салют», ММПО «Салют»
«Моторостроитель» - ОАО «Моторостроитель», г. Самара. Прежние названия: завод №24 им. М.В. Фрунзе, СМПО им. М.В. Фрунзе
«Мотор Сич» - ОАО «Мотор Сич», г. Запорожье (Украина). Прежние названия: завод №478, Запорожский моторный завод
НПО «Сатурн» – ОАО «Научно производственное объединение «Сатурн», г. Рыбинск. Прежние названия: для НТЦ им. А.М. Люльки – ОКБ-165, МЗ «Сатурн», НПО «Сатурн», НПО «Сатурн» им. А.М. Люльки; для авиамоторного КБ в Рыбинске – ОКБ-36, РКБМ, АКБМ, РКБМ; для авиационного завода в Рыбинске – завод №36, РМЗ, Рыбинское ПО моторостроения, РМПО, АООТ «Рыбинские моторы»
НПП «Мотор» – ФГУП «Научно-производственное предприятие «Мотор», г. Уфа. Прежние названия: ОКБ-26, УМКБ «Союз», УКБМ
ОКБМ - ОАО «Опытное конструкторское бюро моторостроения», г. Воронеж. Прежние названия: ОКБ-154-2, ОКБМ
ОМКБ - ОАО «Омское моторостроительное конструкторское бюро», г. Омск. Прежние названия: ОКБ-29, Моторостроительное КБ, АООТ «ОМКБ»
ОМО им. Баранова - ФГУП «Омское моторостроительное объединение им. П.И. Баранова», г. Омск. Прежние названия: завод №29, завод им. П.И. Баранова, ОМПО им. П.И. Баранова
«Пауэрджет» – СП «Пауэрджет» (PowerJet), совместное предприятий НПО «Сатурн» (г. Рыбинск) и компании «Снекма» (Франция) ПМЗ – ОАО «Пермский моторный завод», г. Пермь. Входит в Пермский моторостроительный комплекс (ПМК). Прежние названия: завод №19, завод им. Я.И. Свердлова, Пермское ПО им. Я.И. Свердлова, Пермское ПО «Моторостроитель» (ППОМ), ПМЗ
