Взлёт, 2005 № 07 - [11]

Шрифт
Интервал

279-й ОКИАП получил имя Бориса Сафонова

Указом Президента РФ Владимира Путина единственному в России отдельному корабельному истребительному авиаполку ВМФ, базирующемуся на ТАВКР «Адмирал Кузнецов» (постоянное место дислокации – аэродром Североморск-3) присвоено имя дважды Героя Советского Союза Бориса Сафонова. Гвардии полковник Сафонов – летчик-истребитель морской авиации ВВС Северного флота во время Великой Отечественной войны. Свой последний 224-й боевой вылет он совершил 30 мая 1942 г. на прикрытие конвоя союзников PQ-16, следовавшего в Мурманск. Именем Сафонова уже назван гарнизон вблизи места постоянного базирования 279-го ОКИАП под Североморском.

Пограничники трех стран отработали взаимодействие

Пограничные службы России, Финляндии и Эстонии 9 июня завершили военно-морские учения в районе города Приморск (Ленинградская обл.), отработав приемы противодействия терроризму на море.

Совместные учения пограничников трех стран проводятся ежегодно уже более 10 лет на территории разных государств. Раньше отрабатывались в основном вопросы взаимодействия при спасательных операциях на море, а на этот раз эти учения носили антитеррористический характер. С российской стороны в них принимали участие около 200 пограничников. Местом проведения учений был определен район Балтийского моря вблизи порта Приморск (остров Сескор).





По «легенде» пограничные службы России получили оперативную информацию, что на судне «Канин», следующем в порт С.-Петербурга, находится контрабандный груз оружия и взрывчатки. О грузе становится известно группе «террористов», которые захватывают судно. Капитан «Канина» успевает подать сигнал SOS, и часть экипажа покидает судно, а остальные оказываются в «заложниках». После того как предполагаемые террористы отказываются вести переговоры, в игру включается спецгруппа «Альфа» ФСБ России. Несколько человек по тросам спускаются на палубу с вертолета Ми-8МТ авиации ФСБ, одновременно группа боевых пловцов атакует террористов из-под воды.

Далее события развивались следующим образом. К кораблю подошел катер погранвойск, с которого на «Канин» высадились пограничники, приступившие к досмотру судна. После этого операция вошла в завершающую фазу – спасению тех, кто успел спрыгнуть с корабля. Первым к спасательной операции приступил вертолет Ка-27ПС авиации ФСБ. Подняв спасенного, вертолет направился к берегу. Финские пограничники проводили спасательную операцию на вертолете «Белл». Участвовать в «спасении» потерпевших должен был и эстонский Ми-8, но по некоторым причинам на учения прибыть ему не удалось.

На всем протяжении учений ход событий отслеживался с борта вертолета Ми-8МТКО авиации ФСБ, который барражируя на некотором удалении он судна «Канин», производил постоянный контроль за происходящим с помощью телевизионной системы. Кроме того, «картинка» в режиме реального времени транслировалась на береговой командный пункт.

После завершения учений наблюдателям и журналистам были показаны на земле вертолеты Ми-8МТКО и Ка-226. Ми-8МТКО является сегодня наиболее совершенной модификацией «восьмерки» в составе авиации ФСБ. Комплекс оборудования и вооружения позволяет выполнять ему специальные задачи в любых метеоусловиях днем и ночью. Вертолет Ка-226, принятый на вооружение авиации ФСБ, помимо транспортных функций будет привлекаться к выполнению специальных задач. Среди его преимуществ в этом качестве – низкий уровень шума и небольшие габариты. Кроме этого, как сказал руководитель пограничной службы ФСБ России генерал армии Владимир Проничев, «такие вертолеты будут базироваться на каждом пограничном корабле».

Андрей ЗИНЧУК Фото автора

ВТА модернизирует свой парк

Как сообщил 31 мая на пресс-конференции командующий Военно-транспортной авиацией (ВТА) ВВС России генерал-лейтенант Виктор Денисов, в 61-й воздушной армии ВГК России (ВТА) в настоящее время проводятся работы по модернизации парка состоящих на ее вооружении самолетов. «Два самолета Ан-124 модернизируются в вариант Ан-124-100 в Ульяновске, а два Ил-76МД пройдут ремоторизацию на Воронежском авиазаводе», – сказал генерал Денисов. Последние получат новые двигатели ПС-90А-76.

Кроме того, по договору с украинской стороной продолжаются работы по ремонту двигателей Д-18Т, установленных на самолетах Ан-124 «Руслан» ВТА России. «Два года назад по указанию генерального директора ОАО «Мотор Сич» выездная бригада предприятия работала на аэродроме Сеща в Брянской обл.», где базируются российские военно- транспортные Ан-124. Локальный ремонт прошли 19 двигателей «Русланов». Кроме того, два Д-18Т были отремонтированы в прошлом году в Запорожье, еще два – в нынешнем. Всего же «гособоронзаказом предусмотрен ремонт и модернизация девяти двигателей Д-18Т на запорожском предприятии», – сказал командующий ВТА.

Российские вертолеты на борту кораблей НАТО

Вертолетчики Балтийского флота ВМФ России, участвовавшие в первой половине июня в международных военно-морских учениях «Балтопс-2005», совершили серию полетов с посадкой на палубы иностранных военных кораблей. Экипаж российского Ка-27ПС освоил вертолетные площадки крейсера УРО «Анзио» (США), фрегатов УРО «Ниль Юэль» и «Петерс Торден- скольд» (Дания). Эти корабли, а также два ракетных катера Швеции, эсминец «Настойчивый» и БДК «Калининград» Балтийского флота составили во время учений тактическую группу. Как сообщил помощник командующего Балтийского флота Анатолий Лобский, «полеты и посадки вертолета Ка-27ПС осуществлены в рамках отработки элементов совместных поисково-спасательных операций на море». На каждом фрегате и крейсере балтийские вертолетчики побывали пять раз, продемонстрировав свой высокий профессионализм и отменную выучку, отметил Анатолий Лобский. Морская часть международных маневров на Балтике продлилась до 17 июня.


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.