Величайшая подводная битва. «Волчьи стаи» в бою - [111]
Лейтенант-разведчик Колин Мак-Фэйдиен посетил Дёница в заключении и передал ему послание британского Адмиралтейства. Он вспоминал: «Дёниц содержался американцами вместе с другими высокопоставленными военнопленными в большом доме близ Франкфурта. Мы пришли туда и объяснили, что хотим видеть гросс-адмирала. Какой-то жутковатого вида солдат-янки втолкнул в отведенную нам комнату человека, крикнув: „Дёниц!“ Мы поприветствовали его: „Добрый день, господин гросс-адмирал“ — и достаточно мило побеседовали. Первый лорд Адмиралтейства велел передать Дёницу, что мы, англичане, считаем, что он воевал честно, и ничего против него не имеем. Великобритания не будет выдвигать против него обвинения в военных преступлениях на Нюрнбергском процессе».
Однако нежелание Адмиралтейства преследовать бывшего врага на процессе в расчет не приняли. На суде Дёниц пытался доказать, что не имеет никакого отношения к нацистским преступлениям, что он только честно выполнял долг солдата. Следует отметить, что впечатление на присутствующих на заседаниях трибунала он производил малоприятное. Участник советской делегации в Нюрнберге, военный юрист Аркадий Полторак, автор книги «Нюрнбергский эпилог», писал:
«На суде глаза Дёница почти всегда были прикрыты большими темными противосолнечными очками. Так, видимо, спокойнее, когда лжешь… Когда гросс-адмирал расставался с очками, можно было рассмотреть его лицо — худое и несколько продолговатое, с резкими, не по возрасту, складками, идущими наискосок от углов рта до подбородка. Высокий лоб изрезан сетью поперечных морщин. Сильно поредевшие волосы небрежно зачесаны назад и слегка набок… Тонкогубый рот, если Дёниц молчит, плотно сомкнут. Близко посаженные неопределенного цвета глаза смотрят, не мигая, прямо и колюче, как бы стараясь проникнуть в самые тайники того, на кого они устремлены… Аскет с военной выправкой. Человек, пренебрегший житейскими радостями и поглощенный одной целью. Типичный фанатик.
Но это фанатик своеобразный. Фанатик, который не дрогнет, когда дело касается судьбы не только отдельных людей, но и целых народов. Здесь он решителен. Здесь может проявить такую волю, на которую не способен даже Редер. И в то же время он расчетлив и осторожен, если дело касается его самого… Честь страдать и умирать во имя „великой германской империи“ он всегда предоставлял другим. Сам же он предпочитает жить. В этом ключ к пониманию всей карьеры господина гросс-адмирала и некоторых ее неожиданных изгибов».
На суде «утопающему» Дёницу внезапно оказал помощь американский адмирал Честер Нимиц. Приглашенный в качестве свидетеля, он заявил, что англо-американский подводный флот использовал те же самые методы, что и «волки» гросс-адмирала. Сработало чувство корпоративности.
Тем не менее судьи признали Дёница виновным как в военных преступлениях, так и в развязывании агрессивной войны. Бывший гросс-адмирал был осужден на 10 лет тюремного заключения. Эриха Редера приговорили к пожизненному заключению[76].
Отбыв срок в берлинской тюрьме Шпандау, Карл Дёниц освободился 1 октября 1956 года. Он поселился в городке Аумюле недалеко от Гамбурга. Жил на адмиральскую пенсию, написал книгу воспоминаний «Немецкие подводные лодки во Второй мировой войне», переведенную и изданную во многих странах, в том числе в СССР в 1964 году, давал консультации специалистам-подводникам Бундесмарине. Умер 24 декабря 1980 года в возрасте 89 лет.
Битва за Атлантику началась с первых дней войны и закончилась в последний день. В ее ходе союзники потеряли, по разным данным, от 2400 до 3500 торговых судов общим водоизмещением от 15 до 20 миллионов тонн[77], что составило до 70 % всех мировых потерь. Невозможно с точностью сказать, сколько погибло при этом союзных моряков; только торговый флот Великобритании потерял более 32 тысяч человек, потери Королевских ВМС составили 50 758 матросов и офицеров[78]. И это не все потери, ведь при бомбардировках портов и верфей германской авиацией также гибли тысячи гражданских лиц.
Огромные людские потери понес германский подводный флот. Из 39 тысяч подводников, входивших в экипаж «у-ботов», на дне океанов и морей остались 32 тысячи[79]. В городе Мелтенорт близ Киля сооружен мемориал, посвященный их памяти, — символическое братское кладбище. Имена погибших подводников высечены на мрачных серых плитах, а места гибели подлодок, ставших братскими могилами, обозначены координатами.
За что сражались и погибли все эти лодки? Англичане, американцы, канадцы, норвежцы, французы? Они бились за правое дело. Большинство из них, по обе стороны Атлантики, понимали, что необходимо остановить «этого парня с усами-щеточкой и челкой на лбу». Сомневались ли они в конечной победе? Историк британского флота Стивен Роскилл так ответил на этот вопрос: «Главными нашими врагами всегда оставались германские подводные лодки. Вне всякого сомнения, мы знали, что на грань гибели наш народ поставил именно этот жестокий враг и, лишь уничтожив его, мы сможем выжить».
А немцы? Противник воевал с исключительной доблестью. Совершенно прав российский историк Михаил Курушин, написавший, что «ни в одном из других видов вооруженных сил немцы не боролись лицом к лицу со смертью с большей самоотверженностью, чем в подводном флоте. Подводники сражались, умирали, на их место становились другие и снова шли на смерть… Вот только во имя чего и зачем?!» Они гибли за неправое дело, как бы затем ни пытались оправдать себя и павших их уцелевшие товарищи, говоря о понятиях «солдатский долг», «защита фатерланда», «патриотизм». Именно верхушка нацистской Германии развязала Вторую мировую войну. Преступная верхушка рейха превратила немцев в орудие убийства, сделала их заложниками своей бесчеловечной политики, обошедшейся человечеству в 50 миллионов жизней. Германия посеяла ветер, но пожала бурю. Такова была высшая историческая справедливость.
Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.
Дневник нацистского летчика охватывает период с мая 1940 года, когда германская армия вторглась в Бельгию и Голландию, по январь 1941-го, когда юноша выпрыгнул из подбитого «хейнкеля» с парашютом. Записки пилота бомбардировщика, из которых становится ясным его отношение к родным, к жизни, сослуживцам, войне, противнику, высшему руководству страны, интересны тем, что типичны для многих жертв нацистской идеологии, поэтому стали важным документом, свидетельствующим против нацизма.
Начальник отдела военно-исторической службы армии США Эрл Зимке в своей книге рассказывает о двух широкомасштабных кампаниях, проведенных фашистской Германией на северном театре военных действий.Первая началась в апреле 1940 года против Дании и Норвегии, а вторая велась совместно с Финляндией против Советского Союза.Территория военных действий охватывала пространство от Северного моря до Северного Ледовитого океана и от Бергена на западном побережье Норвегии до Петрозаводска, бывшей столицы Карело-Финской Советской Социалистической Республики.Гитлер придавал большое значение этому району и считал его краеугольным камнем будущей империи.
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Гангут и Чесма, Наварин и Синоп — эти громкие победы вписаны в историю русской воинской славы золотом. Приступив к созданию флота на столетия позже Европы — знаменитый петровский указ «Морским судам быть!» датирован лишь 1696 годом, — уже через четверть века Россия стала одной из ведущих морских держав. И главные наши триумфы, самые славные виктории русского флота пришлись на парусную эпоху.Новая книга ведущего военного историка посвящена важнейшим сражениям XVIII–XIX вв., в которых русские моряки стяжали бессмертную славу, но многие из которых сегодня почти забыты, хотя по ожесточенности, накалу борьбы и вкладу в военное искусство не только не уступают, но даже превосходят знаменитые Гангут, Синоп и Чесму.
Новая книга от автора бестселлера «Дуэли авианосцев»! Лучшее исследование ведущего историка флота, которое при всем своем профессионализме читается как захватывающий авантюрный роман! Невероятные приключения и превращения линейного корабля на протяжении четырех столетий – от деревянных парусников до закованных в тяжелую броню колоссов, кажущихся пришельцами из другого мира!Почему этот класс кораблей неоднократно менялся до неузнаваемости? Отчего в XX веке линейные флоты, на создание которых были потрачены астрономические суммы, не оправдали возлагавшихся на них надежд, а ставка на генеральное артиллерийское сражение оказалась бита? Правда ли, что линкоры навсегда уступили первенство авианосцам – или ракетное оружие подарило им новую жизнь? И стоит ли в ближайшем будущем ожидать очередной «реинкарнации» линкора?Эта книга позволит по-новому взглянуть на прошлое, настоящее и будущее самых грозных боевых кораблей в истории – наглядного олицетворения морской мощи.
Эта битва по праву считается величайшим морским сражением Первой Мировой. От результатов этого боя мог зависеть исход всей войны. Великобритания и Германия потратили на подготовку к этому дню десять лет и десятки миллионов марок и фунтов стерлингов, создав самые мощные военно-морские флоты в истории. И 31 мая 1916 года эти бронированные армады, имевшие на вооружении чудовищные орудия неслыханной ранее мощи и самые совершенные системы управления огнем, сошлись в решающем бою. Его результат не устроил ни одного из противников, хотя обе стороны громогласно объявили о победе.