Величайшая подводная битва. «Волчьи стаи» в бою - [113]
| близ Дюнкерка | |||||
| 46 | ЭМ «Фудруа» | ВМС Франции | 1 июня 1940 г. | герм. авиация | близ Дюнкерка |
| 47 | ТЩ «Скипджек» | ВМС Великобритании | 1 июня 1940 г. | герм. авиация | близ Дюнкерка |
| 48 | ЭМ «Хэвэнт» | ВМС Великобритании | 1 июня 1940 г. | поврежден герм. авиацией, добит брит. ТЩ | близ Дюнкерка |
| 49 | ЭМ «Базилик» | ВМС Великобритании | 1 июня 1940 г. | поврежден герм. авиацией, добит брит. ЭМ «Уайтхолл» | близ Дюнкерка |
| № п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
|---|---|---|---|---|---|
| 50 | ЭМ «Кейт» | ВМС Великобритании | 1 июня 1940 г. | герм. авиация | близ Дюнкерка |
| 51 | АВ «Глориес» | ВМС Великобритании | 8 июня 1940 г. | герм. ЛК «Шарнхорст» и «Гнейзенау» | Северное море |
| 52 | ЭМ «Экаста» | ВМС Великобритании | 8 июня 1940 г. | герм. ЛК «Шарнхорст» и «Гнейзенау» | Северное море |
| 53 | ЭМ «Ардент» | ВМС Великобритании | 8 июня 1940 г. | герм. ЛК «Шарнхорст» и «Гнейзенау» | Северное море |
| 54 | ПЛ «Пастер» | ВМС Франции | 18 июня 1940 г. | взорвана экипажем | Брест |
| 55 | ПЛ «Ахилл» | ВМС Франции | 18 июня 1940 г. | взорвана экипажем | Брест |
| 56 | ПЛ «Агоста» | ВМС Франции | 18 июня 1940 г. | взорвана экипажем | Брест |
| 57 | ПЛ «Кёссан» | ВМС Франции | 18 июня 1940 г. | взорвана экипажем | Брест |
| 58 | авизо «Ванкуа» | ВМС Франции | 18 июня 1940 г. | подрыв на мине | Ла-Манш |
| 59 | авизо «Ансен Анри» | ВМС Франции | 18 июня 1940 г. | затоплен экипажем | Лорьян |
| 60 | ЭМ «Фрэйзер» | ВМС Великобритании | 28 июня 1940 г. | столкновение с КР ПВО «Калькутта» | устье р. Жиронда |
| 61 | ЭМ «Уирлувинд» | ВМС Великобритании | 5 июля 1940 г. | герм. ПЛ U-34 | южнее Ирландии |
| № п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
|---|---|---|---|---|---|
| 62 | ПЛ «Эмпайр» | ВМС Великобритании | 19 июля 1940 г. | столкновение с траулером | Северное море |
| 63 | ЭМ «Брайзен» | ВМС Великобритании | 20 июля 1940 г. | герм. авиация | Дуврский пролив |
| 64 | ЭМ «Рэн» | ВМС Великобритании | 27 июля 1940 г. | герм. авиация | у берегов Британии |
| 65 | лидер ЭМ «Кодрингтон» | ВМС Великобритании | 27 июля 1940 г. | герм. авиация | Дувр |
| 66 | ЭМ «Дэлайт» | ВМС Великобритании | 30 июля 1940 г. | герм. авиация | Портсмут |
| 67 | ПЛ «Тэмз» | ВМС Великобритании | 3 августа 1940 г. | подрыв на мине | у берегов Норвегии |
| 68 | шлюп «Пензэнс» | ВМС Великобритании | 28 августа 1940 г. | герм. ПЛ U-37 | ? |
| 69 | ЭМ «Айвенго» | ВМС Великобритании | 1 сентября 1940 г. | подрыв на мине, добит ЭМ «Келвин» | у берегов Голландии |
| 70 | корвет «Годетия» | ВМС Великобритании | 6 сентября 1940 г. | столкновение с транспортом | ? |
| 71 | шлюп «Данди» | ВМС Великобритании | 15 сентября 1940 г. | герм. ПЛ U-48 | у берегов Ирландии |
| 72 | ТЩ «Дандал» | ВМС Великобритании | 17 октября 1940 г. | подрыв на мине | близ Гринвича |
| 73 | ПЛ Н-49 | ВМС Великобритании | 18 октября 1940 г. | герм. корабли ПЛО | Северное море |
| № п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
|---|---|---|---|---|---|
| 74 | ЭМ «Венетия» | ВМС Великобритании | 19 октября 1940 г. | подрыв на мине | устье р. Темза |
| 75 | ЭМ «Маргари» (бывш. брит. «Дайана») | ВПМ Канады | 22 октября 1940 г. | столкновение с транспортом | Северная Атлантика |
| 76 | ЭМ «Старди» | ВМС Великобритании | 30 октября 1940 г. | навигационная авиация | у западного побережья Шотландии |
| 77 | ПЛ «Свордфиш» | ВМС Великобритании | 16 ноября 1940 г. | подрыв на мине | Северное море |
| 78 | ЭМ «Бранлебас» | ВМС Франции | 14 декабря 1940 г. | шторм | у южного побережья Британии |
| 79 | ЭМ «Камерон» | ВМС Великобритании | 15 декабря 1940 г. | поврежден, не восстанавливался | Портленд |
| 80 | ЭМ «Эшерон» | ВМС Великобритании | 17 декабря 1940 г. | подрыв на мине | Ла-Манш |
| 81 | ЭМ «Рубен Джеймс» | ВМС США | 31 января 1941 г. | герм. ПЛ U-552 | Северная Атлантика |
| 82 | ЭМЭ «Эксмур» | ВМС Великобритании | 25 февраля 1941 г. | герм. ТКА S-30 | близ Лоусторфа, юго-восточное побережье Британии |
| 83 | авизо «Конкюрант» | ВМС Франции | 14 апреля 1941 г. | герм. авиация | Фалмут |
| 84 | ЭМ «Харрикейн» | ВМС Великобритании | 8 мая 1941 г. | герм. авиация | Ливерпуль, поднят, введен в строй |
| № п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
|---|---|---|---|---|---|
| 85 | ЛК «Худ» | ВМС Великобритании | 24 мая 1941 г. | герм. ЛК «Бисмарк» | Северная Атлантика |
| 86 | ЭМ «Мэшона» | ВМС Великобритании | 25 мая 1941 г. | герм. авиация | юго-западнее Ирландии |
| 87 | шлюп «Гримсби» | ВМС Великобритании | 25 мая 1941 г. | герм. авиация | ? |
| 88 | корвет «Пинталл» | ВМС Великобритании | 10 июня 1941 г. | подрыв на мине | близ Хамбера |
| 89 | корвет «Пикоти» | ВМС Великобритании | 12 августа 1941 г. | герм. ПЛ U-568 | Северная Атлантика |
| 90 | ЭМ «Басс» | ВМС Великобритании | 19 августа 1941 г. | герм. ПЛ U-201 | юго-западнее Ирландии |
| 91 | корвет «Зинниа» | ВМС Великобритании | 23 августа 1941 г. | герм. ПЛ U-564 | Северная Атлантика |
| 92 | корвет «Левис» | ВМС Канады | 19 сентября 1941 г. | герм. ПЛ U-74 и U-522 | Северная Атлантика |
| 93 | корвет «Флёр де Лиз» | ВМС Великобритании | 14 октября 1941 г. | герм. ПЛ U-206 | Северная Атлантика |
| 94 | корвет «Гладиолус» | ВМС Великобритании | 16 октября 1941 г. | герм. ПЛ U-558 | Северная Атлантика |
| 95 | ЭМ «Бродвотер» | ВМС Великобритании | 18 октября 1941 г. | герм. ПЛ U-101 | южнее Ирландии |
| 96 | КРЛ «Данедин» | ВМС Великобритании | 24 ноября 1941 г. | герм. ПЛ U-124 | у берегов Бразилии |
| 97 | ЭМ «Стэнли» | ВМС Великобритании | 19 декабря 1941 г. | герм. ПЛ U-574 | юго-западнее Португалии |
| № п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
|---|---|---|---|---|---|
| 98 | АВЭ «Одесити» | ВМС Великобритании | 21 декабря 1941 г. | герм. ПЛ U-751 | южнее Ирландии |
| 99 | ПЛ Н-31 | ВМС Великобритании | 24 декабря 1941 г. | ? | Бискайский залив |
| 100 | ЭМ «Виньер» | ВМС Великобритании | 9 января 1942 г. | подрыв на мине | устье р. Темза |
| 101 | куттер «А. Гамильтон» | Береговая охрана США | 29 января 1942 г. — 30 января 1942 г. | герм. ПЛ U-132, добит кораблями эскорта | близ Исландии |
| 102 | ЭМ «Бельмонт» | ВМС Великобритании |
Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.
Дневник нацистского летчика охватывает период с мая 1940 года, когда германская армия вторглась в Бельгию и Голландию, по январь 1941-го, когда юноша выпрыгнул из подбитого «хейнкеля» с парашютом. Записки пилота бомбардировщика, из которых становится ясным его отношение к родным, к жизни, сослуживцам, войне, противнику, высшему руководству страны, интересны тем, что типичны для многих жертв нацистской идеологии, поэтому стали важным документом, свидетельствующим против нацизма.
Начальник отдела военно-исторической службы армии США Эрл Зимке в своей книге рассказывает о двух широкомасштабных кампаниях, проведенных фашистской Германией на северном театре военных действий.Первая началась в апреле 1940 года против Дании и Норвегии, а вторая велась совместно с Финляндией против Советского Союза.Территория военных действий охватывала пространство от Северного моря до Северного Ледовитого океана и от Бергена на западном побережье Норвегии до Петрозаводска, бывшей столицы Карело-Финской Советской Социалистической Республики.Гитлер придавал большое значение этому району и считал его краеугольным камнем будущей империи.
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Гангут и Чесма, Наварин и Синоп — эти громкие победы вписаны в историю русской воинской славы золотом. Приступив к созданию флота на столетия позже Европы — знаменитый петровский указ «Морским судам быть!» датирован лишь 1696 годом, — уже через четверть века Россия стала одной из ведущих морских держав. И главные наши триумфы, самые славные виктории русского флота пришлись на парусную эпоху.Новая книга ведущего военного историка посвящена важнейшим сражениям XVIII–XIX вв., в которых русские моряки стяжали бессмертную славу, но многие из которых сегодня почти забыты, хотя по ожесточенности, накалу борьбы и вкладу в военное искусство не только не уступают, но даже превосходят знаменитые Гангут, Синоп и Чесму.
Новая книга от автора бестселлера «Дуэли авианосцев»! Лучшее исследование ведущего историка флота, которое при всем своем профессионализме читается как захватывающий авантюрный роман! Невероятные приключения и превращения линейного корабля на протяжении четырех столетий – от деревянных парусников до закованных в тяжелую броню колоссов, кажущихся пришельцами из другого мира!Почему этот класс кораблей неоднократно менялся до неузнаваемости? Отчего в XX веке линейные флоты, на создание которых были потрачены астрономические суммы, не оправдали возлагавшихся на них надежд, а ставка на генеральное артиллерийское сражение оказалась бита? Правда ли, что линкоры навсегда уступили первенство авианосцам – или ракетное оружие подарило им новую жизнь? И стоит ли в ближайшем будущем ожидать очередной «реинкарнации» линкора?Эта книга позволит по-новому взглянуть на прошлое, настоящее и будущее самых грозных боевых кораблей в истории – наглядного олицетворения морской мощи.
Эта битва по праву считается величайшим морским сражением Первой Мировой. От результатов этого боя мог зависеть исход всей войны. Великобритания и Германия потратили на подготовку к этому дню десять лет и десятки миллионов марок и фунтов стерлингов, создав самые мощные военно-морские флоты в истории. И 31 мая 1916 года эти бронированные армады, имевшие на вооружении чудовищные орудия неслыханной ранее мощи и самые совершенные системы управления огнем, сошлись в решающем бою. Его результат не устроил ни одного из противников, хотя обе стороны громогласно объявили о победе.