Величайшая подводная битва. «Волчьи стаи» в бою - [115]
| 158 | ЭМ «Харрикейн» | ВМС Великобритании | 24 декабря 1943 г. | торпедирован герм. ПЛ U-415, добит ЭМ «Уочмэн» | южнее Исландии |
| 159 | ЭМ «Лери» | ВМС США | 24 декабря 1943 г. | герм. ПЛ U-275 и U-382 | Северная Атлантика |
| 160 | ЭМ «Тернер» | ВМС США | 3 января 1944 г. | внутренний взрыв | Нью-Йорк |
| 161 | фрегат «Твид» | ВМС Великобритании | 7 января 1944 г. | герм. ПЛ U-305 | у берегов Ирландии |
| 162 | ЭМ «Харди» | ВМС Великобритании | 30 января 1944 г. | герм. ПЛ U-278 | — |
| 163 | ЭМ «Уорвик» | ВМС Великобритании | 20 февраля 1944 г. | герм. ПЛ U-413 | Ла-Манш |
| 164 | корвет «Вейбёрн» | ВМС Великобритании | 22 февраля 1944 г. | подрыв на мине | ? |
| 165 | ЭМ «Колумбия» | ВМС Великобритании | 25 февраля 1944 г. | подрыв на мине | тяжело поврежден, восстанавливался |
| № п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
|---|---|---|---|---|---|
| 166 | шлюп «Вудпекер» | ВМС Великобритании | 27 февраля 1944 г. | герм. ПЛ U-764 | Северная Атлантика |
| 167 | фрегат «Гулд» | ВМС Великобритании | 1 марта 1944 г. | герм. ПЛ U-358 | Северная Атлантика |
| 168 | корвет «Эсфодел» | ВМС Великобритании | 9 марта 1944 г. | герм. ПЛ U-575 | Северная Атлантика |
| 169 | ЭМЭ «Леополд» | ВМС США | 10 марта 1944 г. | герм. ПЛ U-225 | южнее Исландии |
| 170 | ПЛ «Сиртис» | ВМС Великобритании | 28 марта 1944 г. | подрыв на мине | у берегов Норвегии |
| 171 | ЭМ «Этабаскап» | ВМС Канады | 26 апреля 1944 г. | герм. ММ Т-24 | Ла-Манш |
| 172 | ЭМЭ «Дупелл» | ВМС США | 3 мая 1944 г. | герм. ПЛ U-765 | севернее Ирландии, поврежден, не восстанавливался |
| 173 | фрегат «Воллифилд» | ВМС Канады | 7 мая 1944 г. | герм. ПЛ U-548 | Северная Атлантика |
| 174 | АВЭ «Блок Айленд» | ВМС США | 29 мая 1944 г. | герм. ПЛ U-549 | южнее Азорских островов |
| 175 | ЭМ «Свеннер» (бывш. брит. «Шарк») | ВМС Норвегии | 6 июня 1944 г. | герм. ТКА или ММ | близ Гавра |
| 176 | ЭМ «Корри» | ВМС США | 6 июня 1944 г. | подрыв на мине | у побережья Нормандии |
| 177 | ЭМ «Рестлер» | ВМС Великобритании | 6 июня 1944 г. | подрыв на мине, тяжело поврежден, не восстанавливался | Северное море |
| № п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
|---|---|---|---|---|---|
| 178 | КРЛ «Дрэгон» (бывш. брит.) | ВМС Польши | 8 июня 1944 г. | Тяжело поврежден герм. сверхмалой ПЛ. затоплен в качестве ограждения гавани | Ароманш, Франция |
| 179 | фрегат «Лоудорф» | ВМС Великобритании | 8 июня 1944 г. | герм. авиация | Ла-Манш |
| 180 | ЭМ «Меридис» | ВМС США | 8 июня 1944 г. — 9 июня 1944 г. | подрыв на мине, добит герм. авиацией | у побережья Нормандии |
| 181 | ЭМ «Гленнон» | ВМС США | 8 июня 1944 г. — 10 июня 1944 г. | подрыв на мине, добит герм. береговой артиллерией | у берегов Нормандии |
| 182 | ЭМЭ «Рич» | ВМС США | 8 июня 1944 г. | подрыв на мине | у берегов Нормандии |
| 183 | ТЩ «Патридж» | ВМС США | 11 июня 1944 г. | герм. ТКА | Ла-Манш |
| 184 | ЭМ «Бодицея» | ВМС Великобритании | 13 июня 1944 г. | герм. авиация | близ Портленда |
| 185 | фрегат «Морн» | ВМС Великобритании | 15 июня 1944 г. | герм. ПЛ U-767 | Ла-Манш |
| 186 | ЭМ «Фьюри» | ВМС Великобритании | 21 июня 1944 г. | подрыв на мине | у берегов Норвегии, тяжело поврежден, не восстанавливался |
| 187 | ЭМ «Свифт» | ВМС Великобритании | 24 июня 1944 г. | подрыв на мине | у берегов Нормандии |
| № п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
|---|---|---|---|---|---|
| 188 | ТЩ «Кэтоу» | ВМС Великобритании | 6 июля 1944 г. | герм. сверхмалые ПЛ типа «Мардер» | у берегов Нормандии |
| 189 | ТЩ «Мэйджик» | ВМС Великобритании | 6 июля 1944 г. | герм. сверхмалые ПЛ типа «Мардер» | у берегов Нормандии |
| 190 | ТЩ «Пайлэдс» | ВМС Великобритании | 8 июля 1944 г. | герм. сверхмалые ПЛ типа «Мардер» | у берегов Нормандии |
| 191 | ПЛ «Перле» | ВМС Франции | 8 июля 1944 г. | амер. авиация (по ошибке) | Атлантика |
| 192 | ЭМ «Исис» | ВМС Великобритании | 20 июля 1944 г. | герм. человеко-торпеда | устье р. Сены |
| 193 | ЭМЭ «Фиске» | ВМС США | 2 августа 1944 г. | герм. ПЛ U-804 | севернее Азорских островов |
| 194 | ЭМЭ «Корн» | ВМС Великобритании | 3 августа 1944 г. | герм. взрывающиеся катера «Линзе» | у берегов Нормандии |
| 195 | корвет «Регина» | ВМС Великобритании | 8 августа 1944 г. | мина или ПЛ | ? |
| 196 | шлюп «Кайт» | ВМС Великобритании | 21 августа 1944 г. | герм. ПЛ U-344 | у берегов Гренландии |
| 197 | ТЩ «Лойялти» | ВМС Великобритании | 22 августа 1944 г. | герм. ПЛ U-480 | Ла-Манш |
| № п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
|---|---|---|---|---|---|
| 198 | корвет «Хаст Касл» | ВМС Великобритании | 1 сентября 1944 г. | герм. ПЛ U-482 | западнее Ирландии |
| 199 | ЭМ «Уоррингтон» | ВМС США | 13 сентября 1944 г. | шторм | юго-восточнее Багамских островов |
| 200 | куттер «Энтитейм» | Береговая охрана США | 14 сентября 1944 г. | шторм | близ мыса Гаттерас |
| 201 | куттер «Джексон» | Береговая охрана США | 14 сентября 1944 г. | шторм | близ мыса Гаттерас |
| 202 | ЭМ «Рокинхэм» | ВМС Великобритании | 24 сентября 1944 г. | подрыв на мине | близ Абердина, западнее Шотландии |
| 203 | корвет «Роуч» (бывш. брит.) | ВМС Норвегии | 26 октября 1944 г. | столкновение | Западная Атлантика |
| 204 | ТЩ «Хуссар» | ВМС Великобритании | 22 ноября 1944 г. | брит. авиация (по ошибке) | Ла-Манш |
| 205 | ТЩ «Брайтомарт» | ВМС Великобритании | 22 ноября 1944 г. | брит. авиация (по ошибке) | Ла-Манш |
| 206 | корвет «Шоувиниган» | ВМС Великобритании | 25 ноября 1944 г. | герм. ПЛ U-1228 | Северная Атлантика |
| 207 | Фрегат «Буллен» | ВМС Великобритании | 6 декабря 1944 г. | герм. ПЛ U-775 | северо-западнее Шотландии |
| 208 | ТЩ «Клэйкут» | ВМС Великобритании | 24 декабря 1944 г. | герм. ПЛ U-806 | близ Галифакса |
| № п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
|---|---|---|---|---|---|
| 209 | фрегат «Кэпел» | ВМС Великобритании | 26 декабря 1944 г. | герм. ПЛ U-486 | близ Шербура |
| 210 | ЭМ «Уолпол» | ВМС Великобритании | 6 января 1945 г. | подрыв на мине, поврежден, не восстанавливался | Северное море |
| 211 | АВЭ «Теин» | ВМС Великобритании | 15 января 1945 г. | герм. ПЛ U-482, поврежден, не восстанавливался |
Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.
Дневник нацистского летчика охватывает период с мая 1940 года, когда германская армия вторглась в Бельгию и Голландию, по январь 1941-го, когда юноша выпрыгнул из подбитого «хейнкеля» с парашютом. Записки пилота бомбардировщика, из которых становится ясным его отношение к родным, к жизни, сослуживцам, войне, противнику, высшему руководству страны, интересны тем, что типичны для многих жертв нацистской идеологии, поэтому стали важным документом, свидетельствующим против нацизма.
Начальник отдела военно-исторической службы армии США Эрл Зимке в своей книге рассказывает о двух широкомасштабных кампаниях, проведенных фашистской Германией на северном театре военных действий.Первая началась в апреле 1940 года против Дании и Норвегии, а вторая велась совместно с Финляндией против Советского Союза.Территория военных действий охватывала пространство от Северного моря до Северного Ледовитого океана и от Бергена на западном побережье Норвегии до Петрозаводска, бывшей столицы Карело-Финской Советской Социалистической Республики.Гитлер придавал большое значение этому району и считал его краеугольным камнем будущей империи.
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Гангут и Чесма, Наварин и Синоп — эти громкие победы вписаны в историю русской воинской славы золотом. Приступив к созданию флота на столетия позже Европы — знаменитый петровский указ «Морским судам быть!» датирован лишь 1696 годом, — уже через четверть века Россия стала одной из ведущих морских держав. И главные наши триумфы, самые славные виктории русского флота пришлись на парусную эпоху.Новая книга ведущего военного историка посвящена важнейшим сражениям XVIII–XIX вв., в которых русские моряки стяжали бессмертную славу, но многие из которых сегодня почти забыты, хотя по ожесточенности, накалу борьбы и вкладу в военное искусство не только не уступают, но даже превосходят знаменитые Гангут, Синоп и Чесму.
Новая книга от автора бестселлера «Дуэли авианосцев»! Лучшее исследование ведущего историка флота, которое при всем своем профессионализме читается как захватывающий авантюрный роман! Невероятные приключения и превращения линейного корабля на протяжении четырех столетий – от деревянных парусников до закованных в тяжелую броню колоссов, кажущихся пришельцами из другого мира!Почему этот класс кораблей неоднократно менялся до неузнаваемости? Отчего в XX веке линейные флоты, на создание которых были потрачены астрономические суммы, не оправдали возлагавшихся на них надежд, а ставка на генеральное артиллерийское сражение оказалась бита? Правда ли, что линкоры навсегда уступили первенство авианосцам – или ракетное оружие подарило им новую жизнь? И стоит ли в ближайшем будущем ожидать очередной «реинкарнации» линкора?Эта книга позволит по-новому взглянуть на прошлое, настоящее и будущее самых грозных боевых кораблей в истории – наглядного олицетворения морской мощи.
Эта битва по праву считается величайшим морским сражением Первой Мировой. От результатов этого боя мог зависеть исход всей войны. Великобритания и Германия потратили на подготовку к этому дню десять лет и десятки миллионов марок и фунтов стерлингов, создав самые мощные военно-морские флоты в истории. И 31 мая 1916 года эти бронированные армады, имевшие на вооружении чудовищные орудия неслыханной ранее мощи и самые совершенные системы управления огнем, сошлись в решающем бою. Его результат не устроил ни одного из противников, хотя обе стороны громогласно объявили о победе.