Величайшая подводная битва. «Волчьи стаи» в бою - [114]
31 января 1942 г. | герм. ПЛ U-82 | близ Галифакса | |||
103 | шлюп «Галвер» | ВМС Великобритании | 31 января 1942 г. | герм. ПЛ U-105 | Северная Атлантика |
104 | корвет «Арбатус» | ВМС Великобритании | 5 февраля 1942 г. | герм. ПЛ U-136 | Северная Атлантика |
103 | корвет «Алиссе» (бывш. брит. корвет) | ВМС Франции | 8 февраля 1942 г. | герм. ПЛ U-654 | Северная Атлантика |
106 | корвет «Спайкард» | ВМС Франции | 10 февраля 1942 г. | герм. ПЛ U-136 | Северная Атлантика |
107 | ПЛ «Сюркуф» | ВМС Франции | 18 февраля 1942 г. | столкновение с транспортом | Мексиканский залив |
108 | ЭМ «Тракстан» | ВМС США | 18 февраля 1942 г. | шторм | у берегов Ньюфаундленда |
№ п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
---|---|---|---|---|---|
109 | ЭМ «Якоб Джонс» | ВМС США | 28 февраля 1942 г. | герм. ПЛ U-578 | близ восточного побережья США |
110 | ЭМ «Волтиджерн» | ВМС Великобритании | 15 марта 1942 г. | герм. ТКА S-104 | севернее Кромера, Англия |
111 | авизо «Сюип» | ВМС Франции | 4 апреля 1942 г. | герм. авиация | Фалмут |
112 | ПЛ «Ястреб» | ВМС Польши | 5 мая 1942 г. | англ. корабли (по ошибке) | Северное море |
113 | корвет «Аурикула» | ВМС Франции | 6 мая 1942 г. | подрыв на мине | ? |
114 | ТЩ «Фицрои» | ВМС Франции | 27 мая 1942 г. | подрыв на мине | близ Ярмута |
115 | ТЩ «Ганнет» | ВМС США | 7 июня 1942 г. | герм. ПЛ U-653 | район Бермудских островов |
116 | корвет «Мимоза» | ВМС Франции | 9 июня 1942 г. | герм. ПЛ U-124 | Северная Атлантика |
117 | ЭМ «Уайлд Сван» | ВМС Великобритании | 17 июня 1942 г. | столкновение с траулером | южнее Ирландии |
118 | ПЛ Р-515 (бывш. амер. R-19) | ВМС Великобритании | 21 июня 1942 г. | столкновение с ТЩ «Джорджиан» | Западная Атлантика |
119 | ТЩ «Нигер» | ВМС Великобритании | 6 июля 1942 г. | подрыв на мине | у берегов Исландии |
120 | ЭМЭ «Беркли» | ВМС Великобритании | 19 августа 1942 г. | герм. авиация | близ Дьеппа |
121 | ЭМ «Ингрэхэм» | ВМС США | 22 августа 1942 г. | столкновение с транспортом | близ Галифакса |
№ п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
---|---|---|---|---|---|
122 | корвет «Шарлоттаун» | ВМС Канады | 11 сентября 1942 г. | герм. ПЛ U-517 | Северная Атлантика |
123 | ЭМ «Оттава» (бывш. брит. «Крусайдер») | ВМС Канады | 19 сентября 1942 г. | герм. ПЛ U-91 | у берегов Канады |
124 | ЭМ «Сомали» | ВМС Великобритании | 20 сентября 1942 г. | торпедирован герм. ПЛ U-709, затонул при буксировке | Северная Атлантика |
125 | ТЩ «Леда» | ВМС Великобритании | 20 сентября 1942 г. | герм. ПЛ U-435 | Северная Атлантика |
126 | ЭМ «Ветеран» | ВМС Великобритании | 26 сентября 1942 г. | герм. ПЛ U-404 | южнее Исландии |
127 | КРЛ «Кюрасоа» | ВМС Великобритании | 2 октября 1942 г. | столкновение с транспортом | Северная Атлантика |
128 | корвет «Гординиа» | ВМС Великобритании | 9 ноября 1942 г. | столкновение | — |
129 | КЛ «Эри» | ВМС США | 12 ноября 1942 г. 5 декабря 1942 г. | торпедирована герм. ПЛ U-163, затонула в порту | Карибское море Вилленстад |
130 | ПЛ «Анбитн» | ВМС Великобритании | 11 ноября 1942 г. | британская авиация | Бискайский залив |
№ п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
---|---|---|---|---|---|
131 | АВЭ «Эвенджер» | ВМС Великобритании | 15 ноября 1942 г. | герм. ПЛ U-155 | западнее Гибралтара |
132 | корвет «Маунтбретиа» | ВМС Норвегии | 18 ноября 1942 г. | герм. ПЛ U-624 | Северная Атлантика |
133 | ЭМЭ «Пенилэн» | ВМС Великобритании | 3 декабря 1942 г. | герм. ТКА S-115 | Ла-Манш |
134 | ЭМ «Файрдрейк» | ВМС Великобритании | 16 декабря 1942 г. | герм. ПЛ U-91 | Северная Атлантика |
135 | корвет «Снэпдрэгон» | ВМС Великобритании | 19 декабря 1942 г. | герм. авиация | ? |
136 | корвет «Эрика» | ВМС Великобритании | 9 февраля 1943 г. | подрыв на мине | ? |
137 | ПЛ «Вандал» | ВМС Великобритании | 24 февраля 1943 г. | ? | у берегов Британии |
138 | ПЛ «Ред» | ВМС Великобритании | 24 февраля 1943 г. | подрыв на мине | Северное море |
139 | ПЛ «Тигрис» | ВМС Великобритании | 27 февраля 1943 г. | герм. корабль ПЛО | Севернее море |
140 | ЭМ «Харвестер» | ВМС Великобритании | 11 марта 1943 г. | герм. ПЛ U-432 | Северная Атлантика |
141 | АВЭ «Дэшер» | ВМС Великобритании | 27 марта 1943 г. | внутренний взрыв | устье р. Клайд |
142 | ЭМ «Биверли» | ВМС Великобритании | 11 апреля 1943 г. | герм. ПЛ U-188 | Западная Атлантика |
143 | ЭМЭ «Эскдэйл» | ВМС Великобритании | 14 апреля 1943 г. | герм. ТКА | у юго-западного побережья Британии |
№ п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
---|---|---|---|---|---|
144 | ПЛ Р-615 | ВМС Великобритании | 18 апреля 1943 г. | герм. ПЛ U-123 | ? |
145 | ПЛ «Антэймд» | ВМС Великобритании | 30 мая 1943 г. | авария | у берегов Британии, поднята и введена в строй |
146 | ПЛ R-12 | ВМС США | 12 июня 1943 г. | авария | у берегов Флориды |
147 | ТЩ «Вэлэру» | ВМС Великобритании | 18 июня 1943 г. | столкновение с транспортом | близ Фримантла |
148 | шлюп «Эгрет» | ВМС Великобритании | 27 августа 1943 г. | герм. авиация | Бискайский залив |
149 | ЭМ «Сент-Кроикс» | ВМС Великобритании | 20 сентября 1943 г. | герм. ПЛ U-305 | южнее Исландии |
150 | фрегат «Итчен» | ВМС Великобритании | 22 сентября 1943 г. | герм. ПЛ U-666 | у берегов Ирландии |
151 | ЭМ «Оркан» (бывш. брит. «Мурмидон») | ВМС Польши | 6 октября 1943 г. | герм. ПЛ U-610 | южнее Исландии |
152 | ТЩ «Чедабуско» | ВМС Великобритании | 21 октября 1943 г. | столкновение с транспортом | ? |
153 | КРЛ «Карибдис» | ВМС Великобритании | 23 октября 1943 г. | герм. ММ Т-23, Т-27 | Ла-Манш |
154 | ЭМЭ «Лимбурн» | ВМС Великобритании | 23 октября 1943 г. | герм. ММ Т-22 | Ла-Манш |
№ п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
---|---|---|---|---|---|
155 | ЭМ «Бори» | ВМС США | 2 ноября 1943 г. | герм. ПЛ U-405 | севернее Азорских островов |
156 | шлюп «Чентиклиа» | ВМС Великобритании | 18 ноября 1943 г. | герм. ПЛ U-515 | Северная Атлантика, тяжело поврежден, не восстанавливался |
157 | ЭМ «Ворчестер» | ВМС Великобритании | 23 декабря 1943 г. | подрыв на мине | Северное море, поврежден, не восстанавливался |
Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.
Дневник нацистского летчика охватывает период с мая 1940 года, когда германская армия вторглась в Бельгию и Голландию, по январь 1941-го, когда юноша выпрыгнул из подбитого «хейнкеля» с парашютом. Записки пилота бомбардировщика, из которых становится ясным его отношение к родным, к жизни, сослуживцам, войне, противнику, высшему руководству страны, интересны тем, что типичны для многих жертв нацистской идеологии, поэтому стали важным документом, свидетельствующим против нацизма.
Начальник отдела военно-исторической службы армии США Эрл Зимке в своей книге рассказывает о двух широкомасштабных кампаниях, проведенных фашистской Германией на северном театре военных действий.Первая началась в апреле 1940 года против Дании и Норвегии, а вторая велась совместно с Финляндией против Советского Союза.Территория военных действий охватывала пространство от Северного моря до Северного Ледовитого океана и от Бергена на западном побережье Норвегии до Петрозаводска, бывшей столицы Карело-Финской Советской Социалистической Республики.Гитлер придавал большое значение этому району и считал его краеугольным камнем будущей империи.
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Гангут и Чесма, Наварин и Синоп — эти громкие победы вписаны в историю русской воинской славы золотом. Приступив к созданию флота на столетия позже Европы — знаменитый петровский указ «Морским судам быть!» датирован лишь 1696 годом, — уже через четверть века Россия стала одной из ведущих морских держав. И главные наши триумфы, самые славные виктории русского флота пришлись на парусную эпоху.Новая книга ведущего военного историка посвящена важнейшим сражениям XVIII–XIX вв., в которых русские моряки стяжали бессмертную славу, но многие из которых сегодня почти забыты, хотя по ожесточенности, накалу борьбы и вкладу в военное искусство не только не уступают, но даже превосходят знаменитые Гангут, Синоп и Чесму.
Новая книга от автора бестселлера «Дуэли авианосцев»! Лучшее исследование ведущего историка флота, которое при всем своем профессионализме читается как захватывающий авантюрный роман! Невероятные приключения и превращения линейного корабля на протяжении четырех столетий – от деревянных парусников до закованных в тяжелую броню колоссов, кажущихся пришельцами из другого мира!Почему этот класс кораблей неоднократно менялся до неузнаваемости? Отчего в XX веке линейные флоты, на создание которых были потрачены астрономические суммы, не оправдали возлагавшихся на них надежд, а ставка на генеральное артиллерийское сражение оказалась бита? Правда ли, что линкоры навсегда уступили первенство авианосцам – или ракетное оружие подарило им новую жизнь? И стоит ли в ближайшем будущем ожидать очередной «реинкарнации» линкора?Эта книга позволит по-новому взглянуть на прошлое, настоящее и будущее самых грозных боевых кораблей в истории – наглядного олицетворения морской мощи.
Эта битва по праву считается величайшим морским сражением Первой Мировой. От результатов этого боя мог зависеть исход всей войны. Великобритания и Германия потратили на подготовку к этому дню десять лет и десятки миллионов марок и фунтов стерлингов, создав самые мощные военно-морские флоты в истории. И 31 мая 1916 года эти бронированные армады, имевшие на вооружении чудовищные орудия неслыханной ранее мощи и самые совершенные системы управления огнем, сошлись в решающем бою. Его результат не устроил ни одного из противников, хотя обе стороны громогласно объявили о победе.