Тёплая зимовка - [15]
Брать с собой чемодан на колёсиках, как разные европейские тётушки, я вам не рекомендую — колёсики отваливаются, руки заняты чемоданом, асфальт неровный, а где-то в Азии и вовсе нет его, сильно снижает маневренность, возможность мыслить — думаешь уж не о себе, а о чемодане. Руки важнейший орган, не нужно их чемоданом занимать!
Дальше приводятся советы по сбору рюкзака типа 2.
Самое важное и не взвешиваемое — это, конечно, мозги и паспорт. И много полиэтиленовых пакетов и файлов. Паспорт хранить нужно не в рюкзаке, не в чемодане, а в нашейной сумочке (она в народе называется «ксивник») или в другой нательной сумочке, чтобы в любой момент, кроме нахождения в очень хорошем и надёжном жилище, расстояние от вашего тела до паспорта не превышало 1 сантиметра.
Ксивник с паспортом берегите особенно, паспорт в отдельный файл заверните, какие-то ещё важные бумаги — в отдельные файлы тоже, можно и заклеить, а если сезон дождей близится, то можно и весь ксивник — в полиэтилен. Бывают специальные герметичные пакеты отдельно на деньги и документы, или сразу на весь ксивник тоже. Надеяться на сухой сезон не стоит — промокнуть может всё, даже по пути с аэропорта в город! Возьмите куртку и одежду типа российской осенней, если собираетесь в горы — в горах прохладно, а на высших горах и снег может пойти.
Есть хорошие такие полиэтиленовые чехольчики для страничек паспорта. Если вам предстоит дальний путь, а в паспорте осталось менее десятка пустых страничек, обуйте их в такие чехольчики, чтобы незадачливый пограничник не испортил чистую страницу штампом. Пусть ставит штампы компактно, на ту страницу, где уже много других печатей. Иначе почти каждый пограничник норовит своим штампиком целую страничку изгадить, а нам потом нормальные настоящие визы наклеивать некуда!
Российские пограничники на вылете не любят эти чехлы для страничек, заставляют их снимать. Снимите заранее, а потом в самолёте обратно оденьте свой паспорт.
Если не удалось найти полиэтиленовых чехольчиков, то наклейте на чистые странички паспорта, которые вы планируете сохранить, жёлтые бумажки, известные как «наклейки на холодильник», со словами No Stamp! For Visa Only! — впервые я такие странички увидел у новосибирского путешественника Владимира Лысенко, а потом и сам перенял.
Деньги. Запакуйте их хорошенько, от сырости и от пота, и рассуйте в разные места одежды — не забудьте только, где что лежит, можно и записать. Деньги лучше всего брать в долларах США, новых («с большим лицом») и не мятых: у вас должны быть они в разных купюрах, чтоб можно было без сдачи любую сумму набрать. Есть страны, куда лучше вместо долларов привезти евро — это Куба, Мексика, Коморские острова, Западная и Центральная Африка. (Говорят, ещё и Северная Корея, но там самостоятельные путешествия невозможны пока что.)
Лучше не складывать доллары ровно пополам. В некоторых странах иногда в обменниках или банках не берут мятые или сложенные пополам доллары или берут их по худшему курсу. А вот против гармошечных $ обычно не протестуют, главное их хорошо расправить перед обменом.
Про карточки с деньгами я уже писал, лучше взять две или три, Visa и Mastercard, вдруг одна не сработает, лучше разных банков (вдруг один лопнет), лучше в разные места организма их поместить, и не нужно большой суммы иметь на карточке, чтоб не досталось всё богатство вашей жизни жуликам и ворам: нужно уметь их туда подкладывать со своего другого счёта (современный банкинг-онлайн обычно это позволяет). Банкоматы и супермаркеты есть в большинстве крупных городов мира, но вот в Иране наши карточки бесполезны, и в глухих местностях Земли: в сельской местности наличность лучше.
Не нужно полагаться в южных странах только на карточки. Имейте по возможности при себе наличные деньги, обменяв доллары на местные деньги — в различных мелких и средних купюрах, и храните их в разных местах, а не в одном кармане.
Спальный мешок (чехол для тела). Лучше лёгкий спальник из тонкой ткани, а для экваториального климата — даже из простыни. Толстый не берите, если в горы не идёте. Без спальника тоже плохо — мухи, комары. Коврик.
Некоторые люди с чутким сном берут беруши и тряпичные очки для сна. Я ещё ни разу ими не пользовался, но есть люди, которым они нужны — подумайте об этом. Впрочем, это может уменьшить вашу чуткость там, где она нужна (будильник проспать можно, или появление воришек).
Палатка или москитная сетка, чтобы спать под ней (особенно для активной зимовки там, где нет гор и пустынь). Настоящая палатка пригодится тем, кто ищет безлюдные места. Палатка в виде сетки — тем, кто ночует под крышами. А вот без москитной сетки плохо — мухи и комары докучают, мешают спать, разносят малярию и другие болезни. В городах, поднятых на 2000 метров над уровнем моря и выше, и в сухой пустыне — не обязательно.
Есть люди, которые рекламируют в Интернете спаньё в гамаке. Гамак-то он гамак, хоть и легче палатки, но имеет недостатки: спина в нём будет кривая; для установки гамака нужны стены, столбы или деревья (в пустыне или в поле не повесить); рюкзак с вашими вещами нужно куда-то девать, поставить его под гамак? возможно он будет лакомой добычей для воришек. Уж лучше палатка: там и вещи более защищены, и сам человек, и самые наглые воришки не тут же полезут в палатку, опасаясь, что вы там не один, а несколько.
Многие люди имеют разные проблемы: жилищные, денежные, любовные. С кем жить, какой город для жизни выбрать? Следует ли делать то, что считаешь нужным, или надо функционировать так, как от тебя ожидают другие? В своей новой книге А. Кротов систематизировал свой опыт решения разных бытовых проблем простым образом, снабдив книгу многочисленными примерами, как и другие люди тоже самостоятельно организуют свою необычную жизнь. Всё бывает дешевле. Всё бывает проще. Как – узнаете из книги.
В книге рассказывается, как можно путешествовать по России практически без затрат – на попутных машинах, электричках, автобусах, теплоходах. Как переночевать без гостиницы, как ездить на поездах без денег и без обмана, как общаться с милиционерами и контролерами. Многие советы пригодятся читателю и в повседневной жизни.
Зимой, в начале 1998 года, девять автостопщиков покинули Москву, проехали на попутных машинах через Грузию, Армению, Иран, Пакистан и добрались до Индии, а затем вернулись домой. Об этом я и расскажу вам.Авантюрные идеи посетить Индию начали проявляться среди нас ещё в 1994 году. Однако, прошло ещё несколько лет, прежде чем мы, представители Академии вольных путешествий (АВП) стали всерьёз планировать Путешествие.После долгого изучения из множества возможных машрутов был выбран наиболее реальный — через Иран и Пакистан.
Вы держите в руках практический путеводитель по удивительному острову. Как попасть на Шри-Ланку? Как самостоятельно передвигаться внутри страны на автобусах и поездах, как находить себе ночлег, как общаться с местными жителями? Транспорт, питание, музеи, гостиницы, почта, телефон и интернет. С помощью этой книги ваше самостоятельное путешествие по Шри-Ланке станет интересней и дешевле, чем сидение дома.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О путешествии в Китай я думал уже давно. Ещё в 1997 году, разрабатывая маршрут в Индию, я выбирал — ехать туда через Иран или через Китай? Первый путь оказался проще и короче. В феврале 1998 года мы вдесятером проехали из Москвы автостопом через Кавказ, Иран, Пакистан в Индию, а китайский вариант был отложен на потом.Спустя несколько лет российские автостопщики, вдоволь наездившись сперва по Европе, а потом и по странам Ближнего Востока, — стали проникать и на Восток Дальний. Летом 1998 года вышла книжка “Тропою дикого осла”, её написал некий Владимир Динец, живущий сейчас в Америке.
Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд — известные чехословацкие путешественники.Для быстрого восстановления утраченных во время войны внешнеторговых связей Чехословакии друзья предложили предпринять поездку по ряду зарубежных стран. В настоящий комплект вошли книги, которые отражают историю и быт той или иной страны, а также впечатления путешественников от посещения этих мест.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О чём эта книга?С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.