Техника и вооружение 2017 02 - [21]

В конце мая - начале июня 1940 г. из Харькова прибыл первый корпус с башней, а 16 июня (по другим данным, 17-го) на СТЗ собрали первый Т-34. По другим данным, первый Т-34 сталинградцы собрали в Харькове для того, чтобы «почувствовать» машину.

По графику, утвержденному Наркоматом среднего машиностроения, на СТЗ в августе- сентябре планировалось собрать 20 «тридцатьчетверок», в октябре - еще 20, а в ноябре и декабре - уже по 30 машин ежемесячно. Но ситуация с запуском нового танка складывалась весьма непросто. НКСМ после выпуска первого Т-34 потребовал от завода сдать 15 танков уже к 15 сентября 1940 г., но этот приказ оказался невыполненным. К 1 ноября 1940 г. на СТЗ собрали всего две машины - в основном из-за отсутствия поставок комплектующих с заводов-смежников.

Еще шесть танков из пятнадцати сталинградцы сумели изготовить в ноябре. До конца года на СТЗ собрали 23 танка Т-34 вместо 100, из них военные приняли только шесть. Таким образом, программа выпуска «тридцатьчетверок» была сорвана. Основная причина - низкая производственная дисциплина, в чем была виновата, прежде всего, дирекция завода.

Иногда можно услышать, что завод №183, как головной, не оказывал должной помощи СТЗ. Харьковчане несвоевременно подавали документацию и комплектующие, что и привело к срыву плана по выпуску танков Т-34 на СТЗ. Однако на 183-м заводе тогда тоже испытывали большие трудности с организацией серийного производства новых машин и оказывать полноценное содействие сталинградцам не могли. Часть заказанных станков зарубежного производства должны были поступить на СТЗ в 1940-1941 гг., а остальные - лишь в 1942-1943 гг.

После того как в декабре 1940 г. из Харькова в Сталинград прибыли полные комплекты чертежно-технической документации, вслед за ними приехали и харьковские специалисты. По рекомендации заместителя среднего машиностроения СССР А.А. Горегляда директору СТЗ Б.Я. Дулькину следовало оказывать «гостям» всяческое содействие в работе. Представители завода №183 находились на СТЗ до конца января 1941 г. Директор Сталинградского тракторного завода высоко Б.Я.Дулькин высоко оценил их вклад в налаживание серийного производства Т-34 [14].

Следует отметить, что сталинградцы первоначально весьма активно сопротивлялись «чужим» машинам. 5 марта 1940 г., когда начался знаменитый пробег двух первых образцов танка А-34 из Харькова в Москву, предшественник Б.Я. Дулькина, тогдашний директор СТЗ Ф.Д. Благов издал приказ №8, согласно которому специальный конструкторско-экспериментальный отдел (СКЭО), механосборочный цех №2 (МСЦ-2) и смежные с ними цеха обязывались к десятилетию завода, 17 июня 1940 г., спроектировать и изготовить улучшенный образец Т-34 с узлами и агрегатами собственной разработки. Такая самодеятельность шла в разрез с распоряжением НКСМ, запрещавшим вносить какие-либо изменения без согласования с головным заводом и утверждения АБТУ. Данный приказ резко затормозил все работы по подготовке производства установочной партии Т-34.

Не имея даже полного представления об устройстве харьковского танка, СКЭО СТЗ сразу же развернул бурную деятельность по поиску возможностей для улучшения его конструкции. Проектирование экспериментального танка привело к тому, что основные силы пришлось бросить на освоение чертежей этой машины, а разработка технологий, подготовка средств производства, установка нового оборудования, развертывание ремонтно-строительных работ, мобилизация всех сил завода и подготовка кадров по выполнению главного и наиболее ответственного производственного задания были отодвинуты на второй план [15].

ГАБТУ пришлось принимать срочные меры. Сталинградцам запретили вносить какие-либо конструктивные изменения в узлы, детали и агрегаты Т-34. Кроме того, руководство СТЗ предупреждали о необходимости согласовывать все изменения со 183-м заводом и внедрять их в серийное производство только после утверждения ГАБТУ. В январе 1941 г. из цехов СТЗ вышли еще 15 танков, а до конца года там предстояло выпустить 1000 «тридцатьчетверок». Уже в марте 1941 г. завод окончательно сдал 45 машин, а всего с начала года - 75 «тридцатьчетверок».

Несвоевременная поставка в марте башен, предназначенных под установку пушек Ф-34, привела к тому, что на СТЗ производство Т-34 с этим орудием началась несколько позже, чем на заводе № 183.4 марта 1941 г. первая партия сталинградских «тридцатьчетверок» (30 машин) ушла в войска - в 12-ю танковую дивизию 8-го механизированного корпуса Киевского Особого военного округа (КОВО).

В апреле 1941 г. СТЗ сдал 60, а в мае - 70 машин. Всего с начала года военная приемка до конца мая 1941 г. приняла 208 танков, а в войска отправили 156 машин. До 22 июня сталинградцы сдали еще 14 машин - семь линейных и семь радийных. Окончательный итог работы СТЗ в июне 1941 г. - 86 «тридцатьчетверок». За первое полугодие 1941 г. Сталинградский тракторный выпустил 294 танка Т-34, из них 246 были отправлены в войска [14].

После принятия в высших инстанциях крайне ошибочного решения о подготовке серийного производства модернизированного Т-34М, военпреды завода №183 и СТЗ получили указание приостановить приемку Т-34. Нарком среднего машиностроения В.А. Малышев приказал снять «тридцатьчетверку» с производства и немедленно начать на обоих заводах подготовку к выпуску Т-34М. На головном заводе №183 предполагалось запустить новую машину в серийное производство уже в середине июля 1941 г., а на СТЗ - лишь с 1 января 1942 г. Но начавшаяся война с гитлеровской Германией мгновенно спутала все карты, и от производства еще не существовавшего на тот момент «в металле» танка пришлось отказаться [14].