Техника и вооружение 2016 06 - [18]
В конце 1919 г. в составе Народной армии Эстонии имелось 213 грузовых автомашин, из них исправных - лишь 66. В июле 1921 г. в армии насчитывалось 208 грузовиков, затем неисправные автомобили списали. В дальнейшем количество грузовиков сохранялось на уровне 80-100 штук вплоть до 1939 г., после чего их число резко увеличилось.
По другой версии, обе машины передали в Народную армию Эстонии из остатков материальной части разгромленной осенью 1919 г. в Ингерманландии Северо-Западной армии генерала от инфантерии Н.Н. Юденича. Напомним, что одно моторное орудие в СЗА имелось: его захватили у одной из автомобильных батарей РККА в бою под Ропшей 31 октября 1919 г. Согласно сохранившейся описи, войска Эстонии получили от СЗА четыре легковых автомобиля, семь санитарных машин, 19 грузовиков (из них несколько марки "Уайт") и три бронеавтомобиля. Автомобильное орудие в описи не числится, но и это можно объяснить. Поданным на декабрь 1919 г., на бронепоезде "Адмирал Колчак" из состава СЗА стояло одно 76-мм зенитное орудие, записанное как "Обр. 1912 г.", но противоаэропланных орудий такой модели в России не существовало. Вероятно, в документе опечатка - имелось в виду орудие образца 1914- или 1914/15 гг. Не исключено, что белогвардейцы сняли пушку с захваченной автомобильной установки и поставили ее на бронепоезд. В таком случае лишенная вооружения машина могла попасть в список передачи как обыкновенный грузовик.
Как бы там ни было, уже с января 1920 г. в Дивизионе бронепоездов запасного батальона, позднее в Авто-танковом дивизионе прослеживается 3-тонный "Уайт", автомобиль-зарядный ящик (Laskemoonaveoauto) производства Путиловского завода, который использовали в качестве тягача для 76-мм полевой пушки обр. 1902 г.
Первые упоминания о зенитном автомобиле "Уайт" в эстонских архивах встречаются с 1921 г. Называли его White 5t или White 4t, часто с припиской Putilovi ("Путиловский"); мощность двигателя во всех документах указана как 22,4 л.с. Кстати, мощность 3-тонных машин "Уайт" в документах эстонской армии также не соответствует применяемым в документации Америки и России номинальным и эффективным лошадиным силам - 14,6 л.с. Противоречия тут нет: в эстонской бухгалтерии было принято записывать автомобили по так называемой "налоговой мощности", выводимой по специальной формуле, согласно показаниям которой взимался налог на транспортные средства.
Числилась машина в том же дивизионе, что и грузовик для перевозки боеприпасов, но в списках она появилась позднее. Напрашивается вывод, что до 1921 г. автозенитка находилась в нерабочем состоянии, вероятно, отсутствовало вооружение. Таким образом, версия о происхождении машины из матчасти бывшей Северо-Западной армии косвенно подтверждается, если предположить, что орудие переставили на бронепоезд "Адмирал Колчак". Сразу же после окончания войны изготовленные из подручных материалов бронепоезда СЗА разобрали, а 76-мм зенитное орудие могли снова установить на старое место - 5-тонную платформу "Уайт".
76-мм автопушка White Putilovi из состава Авто-танкового дивизиона Народной армии Эстонии. На машину нанесен камуфляж и виднеется надпись Sortsi. Судя по новой униформе солдат, введенной в 1926 г., и стоящим у гаража бронеавтомобилям Arsenal-Crossley ehk М 27/28, поступившим на вооружение армии Эстонии в 1928 г. (два фото внизу), снимки можно датировать 1926-1928 гг. Таллин.
Еще одна интересная деталь. В рамках акции "обмена вооружением согласно подписанному 11.04.1922 г. протоколу", проведенной между Польшей и Эстонией 1923-1924 гг., в Польше приобрели за 1448 золотых рублей одну тумбовую установку для трехдюймовой зенитной пушки (царский золотой рубль в то время еще часто использовался как расчетная единица между странами Восточной Европы, особенно при покупке вооружений). Неизвестно, как она там оказалась, возможно, досталась полякам из трофеев германской армии. Но позднее в эстонской армии появилась полноценная, готовая к боевой эксплуатации автопушка "Уайт Путиловский", получившая название Sortsi (в переводе на русский - "Бес", "Ведьма" или "Колдун"; это название в диалектном варианте Sorts уже употреблялось в 1919-1920 гг. для другого орудия, перевозимого в кузове полубронированного грузовика White).
Анализируя сохранившиеся фотографии, можно смело утверждать, что визуальных внешних отличий от автозенитки данного типа, принятой на вооружении Русской армии в 1916 г., не наблюдается. Не исключено, что моторное орудие собирали из различных частей, строго следуя конструктивным особенностям исходного образца. В Эстонии в то время уже имелось не менее трех 76-мм противоаэропланных орудий образцов 1914- и 1914/15 гг. Два из них стояли на бронепоездах: Laiaroopmeline Soomusrong Nr. 1 Kapten Irw, названный по имени его командира капитана Антона Ирва (Anton Irv), и Laiaroopmeline Soomusrong Nr.2 Uku ("Уку" - один из двух главных богов древних эстов, громовержец). После войны зенитное орудие с бронепоезда №1 переставили на бронепоезд №4.
По другим данным, на эстонских бронепоездах было установлено 19 "76-мм" русских пушек на тумбах", но большинство из них, очевидно, обыкновенные полевые "трехдюймовки". Одно орудие конструкции Лендера-Тарновского числилось в Авто-танковом дивизионе - его и могли установить на безоружный автомобиль-лафет, применив тумбу, купленную в Польше. Позднее у эстонцев появились еще две или три 76-мм зенитные пушки. Очевидно, их сняли с кораблей, доставшихся им разными путями от Балтийского флота России, так как в некоторых документах такие орудия проходят как "корабельные" (laeva).
