Техника и вооружение 2016 06 - [17]
Бронированная автозенитка из состава 1-го Автобоевого отряда Всероссийского центрального исполнительного комитета Совета рабочих, солдатских и крестьянских депутатов, сформированного 24 февраля 1918 г. по постановлению Президиума ВЦИК в Петрограде (1-й АБО ВЦИК С.Р., С. и К.Д.; 25.03.1919 г. переименован в 1-й Автобоевой отряд имени т.[оварища] Я.М. Свердлова), была придана действующему на Западном фронте Специальному бронеотряду ВЧК. Машина называлась "Кречет". 14 марта 1919 г. в бою под деревней Нейгаузен Дерптского (Юрьевского) уезда Лифляндской губернии (ныне Вастселийна в уезде Вырумаа, Эстония) она была потеряна.
Pisuhand - переделанный в Эстонии зенитный бронеавтомобиль "Пирлесс" с 37-мм пушкой "Гочкисс". 1919 г.
Броневики Народной армии Эстонии - "Пирлесс" Pisuhand и "Русский Остин" Tasuja ("Мститель"). 1921 г.
Командование 4-го Эстляндского коммунистического пехотного полка докладывало, что "Кречет" прикрывал действия 3-го и 4-го Эстляндских полков. Во время отхода 3-го полка раненый шофер заехал одним колесом в канаву, и автопушка застряла. Предпринимались попытки к спасению броневика, была "истребована поддержка", но ее не оказали. Из Пскова даже выслали грузовик, чтобы оттащить "Кречет" на буксире. Однако на следующий день "под сильным напором противника пришлось отступить и оставить машину". С нее сняли пулеметы, орудийный замок и магнето.
Воевавший на стороне Эстонской республики полк финских добровольцев "Северные ребята" (Pohjan Pojat rykmentti) захватил этот "Пирлесс". Финны отремонтировали машину, нанесли на нее камуфляж, украсили эмблемой полка и назвали подходящим именем - "Северный парень" (Pohjan poika), однако в боях не использовали. Бездействующую машину волонтеры хотели вывезти в Финляндию, но эстонцы настояли на ее передаче для формируемых национальных броневых частей.
В это время в Эстонии приступили к постройке собственных бронеавтомобилей на шасси иностранных грузовиков. Использовались подручные материалы - котельное железо, металлические щиты... История постройки броневиков в Эстонии выходит за рамки этой статьи. Однако нельзя не отметить, что эстонцы уделили особое внимание бронеавтомобилям и бронепоездам в частности, и моторизации своей армии в целом. Причем постройка бронемашин велась собственными силами, хотя на вооружении имелись трофейные и импортные экземпляры.
Броневик "Пирлесс" состоял на вооружении созданной 16 ноября 1918 г. Народной армии Эстонии (Eesti Rahvavae soomusvagede). Он входил в состав сформированного 20 февраля 1918 г. Дивизиона бронепоездов Запасного батальона (Soomusrongide divisjoni Tagavarapataljoni). Трофей финских добровольцев отправили в Таллин на Государственную судоверфь (Riigi Sadamatehased, бывший Государственный судоремонтный и механический завод), где на него поставили бронированную крышу и массивную башню. В башенной установке разместили 37-мм орудие "Гочкисс" (Hotchkiss), превратив таким образом автозенитку в пушечный бронеавтомобиль. По унаследованной от Русской императорской армии и сложившейся уже на всей территории бывшей Империи традиции броневик получил собственное имя: "Домовой" (Pisuhand). В 1923 г. его зачислили в Авто-танковый дивизион (Auto-tanki divisjoni). Позднее броневик отремонтировали, перевооружили двумя пулеметами "Максим" и включили во 2-й взвод 1-й роты сформированного в рамках реорганизации эстонской армии в 1928 г. Авто-танкового полка (Auto-tanki rugement). В его составе он находился до расформирования полка 1 октября 1940 г.
Бронеавтомобиль Pisuhand после модернизации с двумя пулеметами "Максим". Таллин, 1928 г.
3-дюймовая противоаэропланная пушка обр. 1914/15 г. Путиловского завода на броневагоне Kalew бронепоезда №2 Uku. 1921 г.
76-мм зенитное орудие конструкции Лендера-Тарновского на бронепоезде №1 эстонской армии Kapten Irw. Рига, 1919 г.
Автомобиль-зарядный ящик "Уайт" производства Путиловского завода с прицепленной 76-мм полевой пушкой обр. 1902 г. из состава Дивизиона бронепоездов Запасного батальона армии Эстонии. Январь, 1919 г.
На вооружении Народной армии Эстонии имелась одна 76-мм противоаэропланная пушка конструкции Лендера-Тарновского, установленная на шасси автомобиля "Уайт". История этой примечательной машины имела весьма любопытное продолжение.
Откуда взялись зенитная автопушка "Уайт" и одна машина для перевозки боеприпасов этой же марки в армии Эстонии? Точный ответ на этот вопрос неизвестен, поиски в эстонских архивах конкретного результата не дали. По одной версии, эта техника осталась в Морской крепости имени Императора Петра Великого в Ревеле. Однако данных о применении подобных машин в крепости или ее на сухопутном фронте (комплекс оборонительных сооружений вокруг Ревеля на расстоянии около 20 км от города на протяжении 48 км) пока не найдено. К тому же значительную часть комплекса взорвали перед взятием Ревеля германской армией 25 февраля 1918 г., и нет никаких оснований полагать, что противнику досталась 1/4 автомобильной батареи в полном комплекте.
К ноябрю 1918 г. немцы вывезли из города практически все захваченные ими машины, которые еще были на ходу. Даже если бы одна неисправная автопушка и попала к ним, то само орудие они бы уж точно забрали. Впрочем, для полного опровержения данной версии оснований пока нет. Вполне возможно, что неисправное 5-тонное шасси White ТСВ и зарядный ящик на базе 3-тонного грузовика White TAD могли оставить германцы.
