Техника и вооружение 2016 06 - [20]
1. Старые корпуса снять;
усилить рамы машин;
на раму машин поставить платформы и покрыть их линолеумом;
изготовить опорную плиту для тумбы пушки, болты, гайки и др.;
изготовить 2 боковые выносные опоры и 4 угловые опоры-домкраты;
изготовить опускающиеся борта и опоры для них;
2. Общий вес добавленных частей не должен превышать 2200 кг;
3. Установить пушки (выданные из армейского имущества);
4. Стоимость работ на обе машины 7500 крон (на одну машину 3750 крон).
5. Срок выполнения всех работ с передачей обеих готовых машин в армию 3,5 месяца-к 15 марта 1934 г.".
Акт приема автопушек был подписан 9 июня 1934 г. после проведения испытаний стрельбой: было сделано по пять выстрелов из каждого орудия под разными углами наводки. Испытания прошли удовлетворительно, однако по указанию командира Зенитной группы подполковника Августа Ратисте (August Ratiste) на заводе провели дополнительные работы. Они включали постройку новых металлических кабин, ступенек, дверей, сидений, боковин капотов и некоторых деталей внешней отделки. Цель работ - новые автозенитки должны были внешне максимально походить на уже имеющиеся. В августе 1934 г. военное министерство оплатило дополнительный счет в размере 1479 крон и, наконец, автомобильная зенитная батарея стала укомплектованной.
В совокупности все работы по ремонту и переделке машин обошлись эстонской армии в 13 829 крон (по курсу того времени - около 750 фунтов стерлингов); во время Первой мировой войны одна "Путиловская" противоаэропланная пушка без шасси стоила дороже. В условиях экономического кризиса 1930-х гг. такая экономия была необходима и оправдана. Таким образом, в Эстонии не только восстановили одно автомобильное орудие из бывшей Русской армии, но и построили собственными силами еще три по его образцу.
Батарея ПВО охраны Таллина на маневрах. На переднем плане 7,71-мм пулеметы "Виккерс" с кольцевыми зенитными прицелами на зенитных треногах. Справа видно 76-мм моторное орудие на шасси 3-тонного грузовика "Уайт". Окрестности Таллина, 2 марта 1935 г.
В Зенитной группе ПВО Таллина четыре автопушки "Уайт" служили до февраля 1940 г., после чего их передали во 2-ю пехотную дивизию в Тарту, в составе которой находились две артиллерийские группы. В августе 1940 г., после присоединения Эстонии к СССР, на базе войсковых частей эстонской армии сформировали 22-й Эстонский территориальный стрелковый корпус Красной Армии под командованием эстонского генерала Густава Йонсона (Gustav Jonson). Автопушки включили в состав 150-го отдельного зенитно-артиллерийского дивизиона 180-й стрелковой дивизии, где они оставались на вооружении до лета 1941 г. Точных данных об их применении во время Великой Отечественной войны не найдено. По одной версии, в начале войны пушки сняли с машин и отправили в тыл, по другой - они были потеряны в оборонительных боях июля-августа 1941 г. под Порховом или Старой Русой.
К столетию самоходной зенитной артиллерии Российской армии автором подготовлена книга "Автомобили-зенитки Первой мировой войны". Она посвящена разработке, развитию и боевому применению самоходных орудий для стрельбы по воздушному флоту всех стран-участниц Первой мировой войны, а также в ходе Гражданской войны и других вооруженных конфликтов на территории бывшей Российской империи. Основное содержание новой книги - автомобильные и броневые автомобильные зенитные батареи Русской армии, но не забыты ее противники и союзники. Надеюсь, что в этом году книга выйдет из печати и будет полезна и интересна всем любителям военной и автомобильной истории.
За существенную помощь в подготовке материала автор выражает особую благодарность историку из Таллина Тое Нымму (Toe Nomm), а также благодарит Геннадия Канинского (Челябинск), Максима Коломийца (Москва), Юрия Морозова (Париж) и Олега Шолина (Вологда).
В статье использованы материалы и иллюстрации из коллекции автора, а также из архивов и музеев: ВИМАИВиВС, РГВИА, Eesti Rahvaluule Arhiiv, Eesti Sojamuuseum, Valga Muuseum.
1. Агренич А.А. Зенитная артиллерия. - M., 1960.
2. Барсуков Е.З. Артиллерия русской армии. В4т.-М., 1948.
3. Барсуков Е.З. Русская артиллерия в мировую войну. Т. 1. М. 1938: Т. 2. - М. 1940.
4. Барятинский М., Коломиец М. Бронеавтомобили Русской армии 1906-1917. - М., 2000.
5. Бумагин А.А. Из истории деятельности Главного артиллерийского управления (1918-19 гг.). Сборник исследований и материалов Артиллерийского исторического музея. Вып. II. - Л., 1958.
6. Великанов Е.Н., Голотюк В.Л., Лашков А.Ю, УжановА.Е. Звезды противовоздушной обороны. -М.. 2004.
7. История автомобильной службы и автомобильных войск Советской Армии. - Л., 1953.
8. Кирилец С.В., Канинский Г.Г. Автомобили Русской Императорской армии"Автомобильная академия- генерала Секретева. -М., 2010.
9. Коломиец М.В. Броня Русской армии. - М., 2008.
10. Коломиец М.В. Русские броневики в бою. Бронечасти Первой мировой. -М., 2013.
11. Лашков А.Ю., Голотюк В.Л. Первый руководитель воздушной обороны столицы России // Техника и Вооружение, 2003.
12. Лашков А.Ю., Голотюк В.Л. Новатор русской зенитной артиллерии // Техника и Вооружение, 2005.
