Техника и вооружение 2016 06 - [22]
VBL c новым комплексом навигационной и разведывательной аппаратуры. На его борту размещена реклама германо- французского института в Сен-Луи (ISL), занимающегося, в том числе, проблемами баллистики, броневой защиты и оптоэлектроники.
Самоходный ЗРК VBL ALBI-MISTRAL на позиции.
Бронеавтомобиль VBL в качестве носителя РЛС разведки воздушных целей "Мигаль".
Бронеавтомобиль ASTEIS-VBL, показанный в 2013 г. на выставках в Нижнем Тагиле (слева, с дистанционно-управляемой установкой WASP) и "Интерполитех" (справа).
Далеко не все представленные модификации VBL смогли вызвать интерес у заказчиков. И все же первый принятый на вооружение легкий (даже сверхлегкий) бронеавтомобиль нового поколения стал и одним из наиболее распространенных в мире - "коммерческая ниша" для таких машин оказалась достаточно широкой.
Уже вскоре после поставок VBL в Мексику и его принятия на вооружение во Франции последовали новые заказы. На середину 1987 г. "Панар" имела заказы на бронеавтомобили из Бенина, Джибути, Габона, Нигера, Руанды, Того. К осени 1988-го за рубеж было поставлено около 100 машин. Неудивительно, что задерживались поставки VBL во французскую армию.
К настоящему времени кроме Франции различные модификации бронеавтомобиля VBL состоят на вооружении еще в 18 странах Европы, Африки, Ближнего Востока, Латинской Америки. На экспорт поставлено более 700 VBL, т.е. примерно треть изготовленных машин. Согласно опубликованным данным, цифры поставок выглядят следующим образом: Абу-Даби - от 18 до 24; Бенин - 10; Габон - 12; Греция - 242; Джибути - 7-10; Индонезия - 18; Камерун - 5; Катар - 16; Кувейт - 40 (20 из них - в Национальной гвардии Кувейта); Мексика - 40; Нигер - 7; Нигерия - 72; ОАЭ - 24; Оман - 132; Португалия - 38; Руанда - 16; Саудовская Аравия - 2; Того - 2.
О соотношении различных модификаций VBL, поставлявшихся на экспорт, можно судить, взглянув подробнее на приведенные ниже цифры:
- Мексика, как уже упоминалось, закупила в 1985 г. 32 VBL в варианте БРМ с пулеметным вооружением (7,62-мм пулемет MAG) и восемь в варианте с ПТРК "Милан";
- Нигер также стал одним из первых покупателей, выдав заказ в 1985 г., но ограничился закупкой шести пулеметных VBL и одного VB2L, которые и получил в 1986 г.;
- Того закупила в 1986 г. два "стандартных" пулеметных VBL;
- Руанда выдала заказ также в 1986 г., закупив шесть VBL в варианте самоходного ПТРК "Милан" и десять - в варианте "стандартной" БРМ и командно-штабной VB2L PC;
- Португалия в 1987 г. выдала заказ на 38 VBL в двух основных модификациях - "стандартная" М11, и M11D на удлиненной базе. Вооружались они 7,62-мм танковым пулеметом М1919А4 "Браунинг" американской модели, состоявшим в Португалии на вооружении. Часть M11D перевооружили 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели PL 127 (модификация М11D М/89-91). На ту же турель вместо пулемета может ставиться 40-мм автоматический гранатомет SB-40 испанской модели. M11D также могла нести американскую РЛС разведки наземных целей AN/PPS-5B;
- Камерун закупил пять VBL в том же 1987 г. Они вооружались 7,62-мм пулеметом или 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели СТМ105;
- в 1987 г. выдала заказ и Джибути. Отметим, что, по крайней мере, один VBL в Джибути перевооружили советским 12,7-мм пулеметом НСВ;
- Катар в 1991 г. закупил VBL в вариантах БРМ с 7,62-мм пулеметом MAG или с 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели СТМ105 и самоходного ПТРК "Милан". Любопытным дополнением на "катарских" VBL является крепление на корме корпуса дымовых (сигнальных) гранатометов и запасного колеса на борту;
- Нигерия заинтересовалась VBL среди первых, но выданный было заказ аннулировала из-за сложной политической и экономической ситуации в стране. Только в 1992 г. был подтвержден заказ на 40 машин, из них - 10 с 7,62-мм пулеметом MAG, 20 с 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели СТМ105 и 10 КШМ VB2L PC. Позднее закуплено еще 32 бронеавтомобиля;
- Греция - самый "массовый" покупатель VBL - приобретала их несколькими партиями с 1997-го по 2004 г., получая "стандартные" VBL (вооружались 7,62-мм пулеметом MAG), VBL с 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели PL 127, самоходный ПТРК "Милан" и VB2L;
- заказ Габона от 1988 г. включил одну машину-носитель РЛС разведки воздушных целей израильской фирмы "Эльта" и одиннадцать в вариантах с пулеметом АА52 и с 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели СТМ105. Характерно, что эти VBL закупались для охраны президента страны;
- Индонезия закупила 18 VBL в 1996- 1997 гг. - все в "стандартном" варианте с 7,62- мм пулеметом MAG;
- Камерун заказал одну КШМ VB2L PC, две БРМ с 7,62-мм пулеметом и две с 12,7-мм пулеметом на турели СТМ 105.
Бронеавтомобиль ASTEIS-VBL на демонстрации в Бронницах, 2013 г. Машина подготовлена к преодолению, по крайней мере, глубоких бродов. Внизу: интересна установка амортизационных сидений.
VBL из бронеразведывательного подразделения армии Португалии. На турели установлен 7,62-мм пулемет М1919А4 "Браунинг".
Начало поставок в войска бронеавтомобилей VBL практически совпало с началом новой реорганизации сухопутных войск Франции. Приобретение VBL увязывалось и с перспективным планом "Армия-2000". VBL поставлялись в разведэскадроны бронетанковых бригад и дивизий, бронекавалерийские (разведывательные) полки и эскадроны, в воздушно- десантные части сухопутных войск Франции, в морскую пехоту, а также в жандармерию. В разведывательном эскадроне, например, VBL используются: во взводе управления - в качестве командирских машин, во взводе технической разведки - как машины связи и охранения; каждый из трех разведывательных взводов включает противотанковое отделение (БРМ VBL с 7,62-мм пулеметом и два самоходных ПТРК "Милан") и три разведывательнодозорных отделения (одна БРМ VBL с 7,62-мм пулеметом и две с 12,7-мм пулеметом).
