Техника и вооружение 2016 06 - [23]
В бронекавалерийских эскадронах VBL используются совместно с "тяжелыми" БРМ AMX-10RC, а в "легких" частях - совместно со "средними" БРМ ERC-90 (как в бронекавалерийских эскадронах 1-го парашютно-десантного гусарского полка или 4-го бронекавалерийского полка 27-й горно-пехотной бригады).
В ходе реорганизации армии на рубеже XX и XXI вв. были сформированы разведывательно-противотанковые эскадроны для "многоцелевых" или "легких" бригад, франкогерманской бригады и все того же 1-го парашютно-десантного гусарского полка. Разведывательно-противотанковый эскадрон включает взвод управления (в его составе - два командирских VBL) и три разведвзвода, в составе каждого два командирских VBL, две БРМ VBL с 12,7-мм пулеметом и четыре самоходных ПТРК "Милан". Разведывательные взводы в составе полков морской пехоты получали бронеавтомобили VBL в вариантах с 7,62-мм пулеметом, ПТРК "Милан" и "Эрикс".
Бронеавтомобили VBL португальского разведывательного (бронекавалерийского) эскадрона. На переднем плане - VBL (МП) в варианте самоходного ПТРК "Милан", дополнительно вооружен пулеметом М1919А4; за ним - VB2L (M11D М/89-91) с 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели PL 127.
Бронеавтомобили VB2L армии Омана на плаву. На турели установлен 7,62-мм пулемет MAG. Машина оснащена дымовыми гранатометами.
Бронеавтомобили VB2L французского контингента из состава сил ISAF в Афганистане. Обратите внимание на установку резака для защиты от свисающих проводов или натянутых тросов (на фото справа).
В связи с задержками поставок серийных машин VBL опоздали к Войне в Заливе в 1991 г. Позже французы использовали их в локальных операциях и с ограниченными целями,зато с широкой географией. Первые три машины, как уже упоминалось, направили в Ливан, придав их размещенному в Бейруте взводу 1-го парашютно-десантного гусарского полка. Затем пришла очередь бывшей Югославии. В 1992 г. VBL оказались в Сербской Крайне в составе подразделений сил ООН, но активных действий не вели: "миротворцы" здесь в основном занимались тем, что не мешали хорватам зачищать территорию от сербского населения. В Сараево, где французские "миротворцы" проторчали с 1992-го по 1996 г., VBL подразделений 2-го пехотного иностранного полка (Иностранного легиона), 21-го полка морской пехоты служили для охраны аэропорта и патрулирования дорог. Они получили даже прозвище "сараевское такси", поскольку широко использовались как защищенное транспортное средство в условиях постоянной работы снайперов воюющих сторон. Находились в Сараево и VBL 3-го гусарского полка из состава франко-германской бригады.
В 1995 г. журнал "Солдат удачи" писал о VBL: "...Эти машины доказали свою идеальную пригодность для патрулирования и решения задач по принуждению к миру противоборствующих сторон в городских условиях". Видимо, "бронированный джип" прибавлял уверенности патрулям, но вряд ли можно считать "принуждением к миру" пассивные действия "миротворцев". VBL в вариантах БРМ с 7,62-мм и с 12,7-мм пулеметом и самоходного ПТРК "Милан" остались в составе французского контингента после организации сил НАТО IFOR в Боснии и Герцеговине, с 1996 г. - SFOR. 39 VBL имелись в разведэскадроне сводной дивизии "Саламандра" сил SFOR. Но натовские "миротворцы" в Боснии, как известно, тоже не особо мешали мусульманским бандам уничтожать сербов. Бронеавтомобили VBL и VB2L из состава 6-й легкобронированной бригады и 4-го бронекавалерийского полка вошли в контингент НАТО сил KFOR в Косово в 1999 г.
Два бронеавтомобиля VBL из состава сил ISAF. Обратите внимание на установку резаков, изменение размещения ЗИП, монтаж дополнительных фар на VBL 1-го парашютно- десантного гусарского полка (на фото слева), усиленную бронедверь, набор защитных приспособлений и передний вывод антенны (на фото справа).
Французский патруль на бронеавтомобиле VBL. Войсковая операция "Сервал" против туарегов и исламских группировок на севере Мали, 2013-2014 г.
Переброска бронеавтомобиля VBL из состава сил ISAF на внешней подвеске тяжелым транспортным вертолетом СН-53.
В составе KFOR имелись VBL и VB2L также греческой и португальской армий.
Французские "голубые каски" в 1990-е гг. применяли бронеавтомобили VBL в Сомали и Ливане. С начала 2000-х гг. французские "миротворцы" регулярно использовали свои VBL в ходе следующих один за другим военных кризисов в Кот д’Ивуар (2002-го, 2004-го, 2010 г.). Здесь пулеметные VBL применяли подразделения из состава 2-го пехотного иностранного и 1-го гусарского парашютно-десантных полков (неудивительно, что именно парашютно-десантные части становились местом испытаний модификаций и организационных форм бронеавтомобилей). В 2010 г. VBL применялись в ходе рейдов против повстанцев в Северном Мали[1 Стоит вспомнить, что первые легкие "блиндированные- автомобили за сто лет до того создавались французами для действий в африканских колониях.], а в 2004 г. побывали с французскими войсками в Гаити. Стоит вспомнить, что первые легкие "блиндированные" автомобили за сто лет до того создавались французами как раз для действий в африканских колониях".
Бронеавтомобилям нашлась работа и в ходе участия Франции в агрессии НАТО в Афганистане. Французский контингент сил НАТО ISAF в Афганистане включал подразделения 21-го полка морской пехоты, 1-го полка спаги, 2-го пехотного иностранного полка. Их VBL и VB2L решали в основном задачи охраны важных объектов (включая кабульский аэропорт), разведки и патрулирования. В ходе масштабной операции "Памир", начатой в 2007 г., 27 имевшихся VBL использовали для организации разведывательного эскадрона. Эскадрон включал взвод управления (2-3 VBL) и четыре боевых взвода по шесть VBL в вариантах БРМ и самоходных ПТРК. Отметим, что на части
