Техника и вооружение 2016 03 - [23]
Полигонные испытания ХП-2 были более продолжительными по сравнению с первым образцом: они начались в декабре 1939 г. и продолжались практически 2,5 месяца, с учетом устранения выявившихся дефектов. Испытания также проводились в Полевом отделе НТО ХИМУ по программе, утвержденной 17 сентября 1939 г. начальником ХИМУ комбригом Мельниковым. Основной задачей при этом являлась оценка возможностей прицепки как химического оружия, не снижающего боевых качеств танка.
В процессе ходовых испытаний танк БТ-7 с прицепкой ХП-2, снаряженной смесью S-IV, на разных скоростях преодолевал канавы, ямы и окопы. Сцепное приспособление действовало безотказно. Правда, при отцепке несколько раз обрывался трос управления. Кроме того, для одновременного открытия двух кранов требовались большие усилия и также обрывались тросы. Отсечка кранов и их перекрытие происходили с замедлением. Более того, даже из перекрытых кранов наблюдались подтек жидкости и большая утечка воздуха. Регулировку тросов признали сложной и ненадежной. Ручка управления действовала с отказами.
В декабре 1939 г. во время преодоления окопа шириной 0.8 м на скорости 5-6 км/ч разрушились элементы крепления колесного хода ХП-2, и корпус прицепки сдвинулся назад. При повторном проезде оборвались петли у лыж, срезались болты у нижнего листа водила и прогнулась рама водила. При очередном преодолении того же окопа водило оторвалось, а ось прицепки лопнула.
В СКВ завода №37 усилили конструкцию колесного хода прицепки, водила и узла сцепления, в частности, по предложению инженера-конструктора Данилова переделали лыжи. 7 февраля 1940 г. ХИМУ заключило с заводом №37 им. Орджоникидзе договор на усиление ходовой части и водила, чтобы обеспечить преодоление БТ-7 с химприцепкой со скоростью 15 км/ч окопов шириной 1,2 м (мерзлый грунт). Кроме того, следовало устранить недостатки элементов управления химаппаратурой и представить усовершенствованный образец для продолжения испытаний. Стоимость доработки химприцепки определялась в 30 000 руб.
В ходе дополнительных испытаний на прочность элементов хода доработанной прицепки осуществлялись многократные переезды через окоп шириной 0,8 м со скоростью 7-8 км/ч. После 20 опытов обнаружили лишь незначительное вертикальное искривление оси, но никаких других дефектов не отметили. Поворот на месте производился по радиусу и на ходу под углом 90', как и задавалось требованиями.
Следующим этапом стали испытания по заражению местности (с использованием воды). Плотность заражения принималась расчетная, а ширина и длина полосы замерялись. "Заражение" производилось из копытообразных стандартных распылителей, при одновременной и последовательной работе резервуаров. Рабочее давление в резервуарах равнялось 7 атм. Длина полосы заражения с плотностью от 25 до 50 г/м>г составляла 500-1000 м, ширина полосы - 20-25 м. Плотность и равномерность полосы заражения были такими же, как и на других боевых химических машинах, так как использовался стандартный распылитель. При последовательной работе резервуаров емкости двух имеющихся баллонов сжатого воздуха (27 и 10 л) не хватало для создания рабочего давления. Скорость танка при работе двух резервуаров составляла 20-25 км/ч, одного резервуара -10-12 км/ч.
Дымопуск ХП-2 производился в движении при перпендикулярном направлении ветра к курсу танка и в разных метеорологических условиях. Кроющая способность дымволны устанавливалась визуально: если предметы, находящиеся за волной, после прохода прицепки просматривались, то кроющая способность волны считалась недостаточной. Наблюдение велось на расстоянии 800 м от фронта дымопуска. Дымопуск проводился на скоростях 6-7,12-15 и 25-30 км/ч при одновременной работе двух распылителей. Расход смеси S-IV из двух распылителей (при рабочем давлении в резервуаре 7 атм.) составил 31 л/мин. Время дымопуска из резервуаров через винтовой распылитель занимало 19 мин.
Прицепка ХП-2 осуществляет дымопуск.
Дегазация местности с помощью опытной химприцепки ХП-2.
Танк БТ-2 с опытной прицепкой ХП-2 преодолевает окоп. Хорошо видны лыжи, предохраняющие ось прицепки от повреждений.
Испытание по дегазации местности проводилось с применением воды при одновременной работе двух и одного распылителей. Плотность дегазирующего вещества замерялась с помощью специальных емкостей (кювет), расставленных на полосе дегазации. После прохода танка с прицепкой вода из кювет сливалась в мерный цилиндр и производился пересчет.
Дегазация производилась из насадка ДН-1. Выяснилось, что при последовательной работе распылителей сжатого воздуха также не хватает для создания рабочего давления. Распределение дегазирующего вещества по ширине обрабатываемой полосы при одновременной работе двух распылителей было неравномерное: в середине полосы плотность дегазирующего вещества в 2 раза больше, чем по краям. Длина полосы дегазации составляла 140-150 м, ширина - 4-4,5 м. Плотность дегазирующего вещества составляла 0,85-1 л/м>г, давление в резервуарах - 7-8 атм. Дегазация проходила на скорости 5-6 км/ч.
В заключении отчета по полигонным испытаниям ХП-2, утвержденном в марте 1940 г., отмечалось:
