Техника и вооружение 2014 06 - [36]
В дальнейшем Челомей представил ряд предложений:
– по орбитальным беспилотным и пилотируемым ракетопланам (тема «Р») для использования, в частности, в качестве истребителей спутников;
– по межпланетным космопланам для полетов к Луне, Марсу, Венере (тема «К»);
– по управляемому спутнику для морской разведки и выдачи целеуказания корабельным комплексам крылатых ракет П-6 (тема «УС»);
– по крылато-баллистической ракете для поражения морских и наземных целей (тема «УБ»).
Для выведения на орбиту ракетопланов и космопланов массой 10-12 т предлагалась разработка в ОКБ-52 нового космического носителя А-300 со стартовой массой около 300 т. Эта программа, представлявшаяся скорее научно-фантастической, чем научно-технической, была одобрена и задана для реализации с завершением в 1962-1965 гг. Постановлением партии и правительства №715-296 от 23 июня 1960 г. «О производстве ракет-носителей спутников и космических кораблей…» При этом предусматривалась проработка возможности использования ракет-носителей семейства Р-7 вместо создания нового носителя практически того же стартового веса. Глубокое впечатление от напористости Челомея подвинуло Королева пообещать увеличить полезную нагрузку «семерки» до вполне реального уровня в 6 т и даже до явно недостижимых 12 т.
Как известно, во время правления Л.И. Брежнева фамилия Хрущева практически не упоминалась, а период его руководства именовался годами проявления «волюнтаризма». Этот ярлык был приклеен к целому десятилетию нашей истории не без оснований. Видимо, впервые в истории основополагающий партийно-правительственный документ был принят не на основании каких-то проектно-конструкторских разработок или хотя бы экстраполяции данных уже созданных или проектируемых образцов, а по результатам рассмотрения серии красочных плакатов. Как и следовало ожидать, большинство этих предложений Челомея так и осталось на бумаге, а практически было реализовано лишь одно – разведывательная система УС.
Но в то время Челомей обосновывал свои предложения тем, что применение космопланов необходимо для снижения до приемлемого уровня тепловых потоков, действующих при входе в атмосферу Марса, Венеры, да и Земли со второй космической скоростью, а использование ракетопланов позволит снизить перегрузки, действующие на космонавтов при возвращении с круговой околоземной орбиты, и осуществить посадку на заданном аэродроме. Однако по мере развертывания более конкретных проектно-конструкторских работ выяснилось, что создание ракетопланов и космопланов сопряжено с решением множества очень сложных проблем, а задачи, ставящиеся перед такими изделиями, могут быть решены и с помощью более простых летательных аппаратов баллистического типа.
Продолжая заниматься перспективными темами «Р» и «К», Челомей решил сосредоточить основные силы на более актуальной задаче – создании спутников военного назначения для использования в качестве перехватчиков (ИС – истребитель спутников) и компонентов системы морской космической разведки (УС – управляемый спутник). При этом работы по ракете-носителю представлялось целесообразным перенацелить на получение изделия меньшей размерности, но с применением долгохранимых топливных компонентов для обеспечения постоянной высокой готовности к запуску космического аппарата по мере оперативной необходимости.
Первые проработки по новому носителю, первоначально названному Р-200 (позднее переименован в УР-200), провели еще в конце 1960 г. Официально его разработка была задана для применения в качестве носителя истребителя спутников военного назначения ИС постановлением №258-110 от 16 марта 1961 г. Выход на летные испытания намечался на III кв. 1962 г.
Спустя полгода постановление №689-288 от 1 августа 1961 г. определило основные характеристики нового носителя:
– стартовый вес – 110 т;
– уровень тяги двигательных установок первой и второй ступеней – 204 и 58 т;
– тип окислителя и горючего
– азотный тетраоксид (АТ) и несимметричнй диметилгиразин (НДМГ, он же «гептил»).
В качестве ракеты-носителя УР-200 должна была обеспечить запуск космического аппарата ИС массой до 1600 кг на орбиту высотой 250-300 км и выведение космического аппарата УС массой 2500 кг на орбиту с апогеем 264 км. Предусматривался доразгон спутника ИС с приращением скорости 400-500 м/с за счет работы собственной двигательной установки по завершении пассивного участка набора высоты. УР-200 также должна была служить как МБР для доставки неуправляемых головных частей массой 2,5 т на дальность до 12000 км и массой 2 т на дальность 16000 км с точностью ±4 км по дальности и ±3 км в боковом направлении. Ракету следовало представить на совместные испытания в 1963 г.
Сравнение компоновочных схем ракет УР-200 и Р-16.
I – головная часть; 2 – переходник; 3 – бак окислителя II ступени; 4 – аппаратура системы управления; 5 – бак горючего
II ступени; 6 – маршевый двигатель II ступени; 7 – тормозной двигатель II ступени; 8 – рулевой двигатель II ступени; 9 – бак окислителя I ступени; 10 – баллоны системы наддува; 11 – бак горючего II ступени; 12 – маршевый двигатель I ступени; 13 – тормозной двигатель I ступени; 14 – рулевой двигатель I ступени.
