Техника и вооружение 2014 06 - [35]
С учетом полученных от системы астрокоррекции данных о фактических орбитальных параметрах система управления уточняла момент включения двигателя орбитальной ступени. Для уменьшения влияния возмущений при входе в атмосферу служило устройство, названное «Регулятор движения головной части». Оно увеличивало сопротивление головной части и сбрасывалось в необходимый момент для регулирования дальности оставшегося полета.
ГР-1 выполнили по схеме с ферменными соединениями ступеней. Ракета отличалась очень большим удлинением (ее длина составляла около 36 м при диаметре 2,68 м) и даже внешне производила впечатление не слишком жесткой конструкции. Видимо, поэтому для нее приняли схему эксплуатации в транспортнопусковом контейнере.
На площадке 51 НИИП-5 (Байконур) началось оборудование стартовой позиции ГР-1. Тем не менее, по постановлению от 19 июня 1964 г. №524-315 разработку ракеты прекратили – в основном из-за успешного хода работ в ОКБ-586 по новой тяжелой МБР Р-36 (8К67). Модификация этой ракеты с орбитальной головной частью – Р-Зборб (8К69) – успешно решала задачи, стоящие перед ГР-1, а разнотипность оружия ракетных войск не сулила ничего хорошего.
Королев пытался добиться продолжения работ по теме ГР-1, указывая, что при наличии такой системы у СССР американцам придется удвоить затраты на создание системы ПРО. Но угрозу с юга для США должны были создать советские морские стратегические ядерные силы. Формирование группировки подводных ракетоносцев пр.667А и ракетного комплекса Д-5 было уже задано соответствующими постановлениями партии и правительства, а намеченный масштаб ее развертывания был вполне сопоставим с американской системой «Поларис». Полетное время морских ракет составляло порядка 15 мин, а при пуске по настильным траекториям – еще меньше. Напротив, пуск глобальных ракет ГР-1 мог быть зафиксирован американскими спутниковыми системами и радиолокаторами на территории Турции, Ирана и Пакистана за час до подлета к цели. Не помогли Королеву и предложения по созданию противоспутниковой модификации ГР-1 – изделия 8К513.
Две изготовленные «межконтинентальные ракеты «Москва – Ленинград» (так в шутку именовали ГР-1 ее создатели) начиная с 9 мая 1961 г. демонстрировались на парадах на Красной площади вместе с янгелевской Р-26 (см. «ТиВ» №6/2013 г.).
Ракету везли на тележке без контейнера, на довольно приличной скорости. При этом в глаза бросалась заметная раскачка изделия. Поэтому перед вывозом ГР-1 на парад Королев велел своим прочнистам провести дополнительные расчеты.
На этом можно завершить рассказ о глобальном замысле С.П. Королева.
Ракета ГР-1 на транспортной тележке.
Старт ракеты УР-200
Генеральный конструктор В.Н. Челомей и его ОКБ-52 (в дальнейшем – ЦКБМ, ныне – ВПК «НПО машиностроения») занимали уникальное положение в отечественном «большом» ракетостроении. В отличие от М.К. Янгеля, В.П. Макеева, Д.И. Козлова и М.Ф Решетнева, Челомей не вышел из гнезда ОКБ-1 – НИИ-88, а ОКБ-52 относилось не к Госкомитету по оборонной технике, руководившему большинством ракетостроительных организаций, а к Госкомитету по авиационной технике (ГКАТ).
Последнее вполне объяснимо. В начале своей конструкторской деятельности Челомей занимался исключительно крылатыми ракетами. С середины 1940-х гг. он трудился над воспроизведением и совершенствованием немецкого самолета-снаряда «Фау-1». К началу следующего десятилетия дозвуковой летательный аппарат с прямым крылом и пульсирующим воздушно-реактивным двигателем, отличающийся низкой точностью, стал явным анахронизмом. В начале 1953 г. Челомея перевели на преподавательскую работу в МВТУ им Н.Э. Баумана, а расположенное на Ходынке его ОКБ-51 (бывшее «хозяйство» Н.Н. Поликарпова) передали А.И. Микояну. С 1955 г. Челомей возобновил свою деятельность в качестве главного конструктора ОКБ-52, расположившегося в подмосковном Реутове, и в дальнейшем разработал ряд удачных сверхзвуковых крылатых ракет, составивших основу вооружения отечественного флота.
Наученный горьким опытом излишней концентрации усилий на одной теме – дальнейшем развитии «Фау-1», Челомей стремился всячески расширить область применения своих разработок. В частности, в 1957 г. он поручил своим сотрудником изучить возможность создания на базе противокорабельной ракеты П-6 ее зенитной модификации путем замены аппаратуры наведения и боевой части на своего рода вторую ступень – твердотопливную самонаводящуюся ракету. Вскоре вместо модификации П-6 была предложена дальняя твердотопливная зенитная ракета специальной разработки С-500, но она не прошла по конкурсу с аналогичным жидкостным изделием А.И. Микояна, которое в дальнейшем также не довели до практической реализации.
На основе полученного опыта Челомей предложил крылато-баллистическую ракету «КБР» для поражения наземных или надводных целей с дальностью 1000-1200 км и скоростью 8000-10000 км/ч. Разработка эскизного проекта по данной теме была задана постановлением партии и правительства №708-556 от 2 июля 1958 г. В дальнейшем это направление трансформировалось в создание крылатых управляемых головных частей для баллистических ракет. Уже в 1959 г. рассматривалась крылато-баллистическая ракета со стартовым весом 85 т, рассчитанная на дальность 12000 км, а затем и аналогичная ракета со стартовым весом 110 т, обеспечивающая также и запуск спутников.
