Техника и вооружение 2014 03 - [16]
В официальном отчете о действиях АВМА «Энтерпрайз» за 1983 г. отмечается, что корабль сел на мель на расстоянии 3 миль от пирса, к которому он должен был ошвартоваться, но в других источниках, включая воспоминания членов экипажа, указывается, что злополучная песчаная банка оказалась на расстоянии всего около полумили от пирса. Причем, судя по сообщениям в американской военно-морской литературе и местной прессе, данная песчаная банка была достаточна хорошо известна морякам и послужила «местом посадки» отнюдь не для одного корабля. Просто АВМА «Энтерпрайз» оказался самым знаменитым из них.
В официальном отчете о действиях АВМА «Энтерпрайз» за 1983 г., о котором уже упоминалось, произошедшие события описываются весьма скупо. «Во время следования по заключительному участку внутреннего канала, примерно в 3 милях от пирса, «Энтерпрайз» сел на мель и находился в таком положении около пяти часов, пока начавшийся прилив и действия буксиров не помогли освободить корабль, чтобы он смог завершить свою боевую службу, на которую он отправился 1 сентября 1982 г.».
Однако в тот день на борту авианосца была небольшая группа местных журналистов, которые либо сами, либо через своих коллег не преминули донести до читателей подробности того, без сомнения, «уникального» события. Еще бы: посадить атомный авианосец на мель на виду у огромной толпы встречающих — это надо очень постараться!
На следующий день после неприятного происшествия, 29 апреля 1983 г., в газете «Контра-Коста Таймс» округа Контра-Коста штата Калифорния, расположенного в районе Сан-Франциско, на первой полосе вышли сразу две статьи: «Ил на палубе!» и «Энтерпрайз» сел на мель».
В первой статье ее автор Рик Рэйдин описывал события, происходившие на борту АВМА «Энтерпрайз», со слов фотографа данной газеты Дэна Розенштрауха.
«Четверг, начавшийся для фотографа «Таймс» Дэна Розенштрауха с небольшой командировки для съемки входа «Энтерпрайза» в залив Сан-Франциско, превратился в итоге в длинный и тяжелый день.
Розен Штраух вместе с еще девятью журналистами местных СМИ был доставлен на борт «Энтерпрайза» на вертолете в тот момент, когда корабль шел по направлению к мосту Золотые ворота, а его экипаж предвкушал торжественный прием на военно-морской авиабазе Аламеда.
К сожалению, происшедшие затем события внесли свои коррективы, превратив захватывающую командировку Розенштрауха и других репортеров и фотографов, находившихся на борту, в настоящее испытание на прочность.
Журналисты, которых командование корабля вначале встретило тепло и радушно, вскоре, по словам Розенштауха, стали нежелательными потенциальными свидетелями для тех, кто был ответственен за посадку авианосца на мель.
«Когда дело стало дрянь, они совершенно не знали, что с нами делать, — говорит Розенштраух. — Когда мы только прибыли на корабль, они просто сияли от счастья. Однако когда он остановился, стало понятно, что только нас им тут и не хватало. Они заперли нас в грузовом отсеке где-то под палубой, за большими дверями, где не на что было присесть. И нам запретили передвигаться по кораблю».
После непродолжительной ознакомительной экскурсии по верхней палубе и надстройке- острову «Энтерпрайза», который тогда как раз проходил под Золотыми воротами, Розен Штрауха и его коллег поместили вниз, под палубу, где в ожидании схода с корабля находилась большая группа моряков.
«Как только мы миновали мост Бэй Бридж, настроение у всех поднялось, но затем корабль неожиданно начал крениться, а затем и вовсе остановился, — вспоминает Розенштраух. — Вероятно, корабль оказался вне фарватера, которым он должен был следовать. Сразу после того, как это произошло, находившиеся внизу матросы отправились на верхнюю палубу, чтобы «добавить веса», но никому из прессы за все время так и не разрешили подняться на верх. Мы спрашивали «Что происходит?», но команда не была настроена отвечать на вопросы».
(…)
Статья о посадке «Энтерпрайза» на мель 28 апреля 1983 г. из газеты «Контра-Коста Таймс».
В конечном итоге, после того как корабль сняли с мели, и он направился, наконец, в порт, фотографам разрешили вновь произвести фотосъемку, но к каждому приставили отдельного сопровождающего».
Во второй статье (вероятно, редакционной, поскольку фамилии автора в ней не значится) ситуация была описана уже со стороны некоторых членов команды «Энтерпрайза» и встречающих, а также актера Джорджа Такеи. Вот, в частности, что было в той заметке:
«В четверг всего в миле от дома, после восьми месяцев в море атомный авианосец «Энтерпрайз» сел в заливе Сан-Франциско на песчаную отмель, и только начавшийся прилив и буксиры смогли помочь ему освободиться.
После более чем пяти часов, проведенных в объятиях песка и ила, в 3.12 после полудня корабль освободился и примерно через час был ошвартован у пирса — к радости многочисленных встречающих, некоторые из которых находились здесь с четырех часов утра.
Вскоре после того как прилив достиг накренившегося, сидящего на мели боевого корабля, он немного сдвинулся с места, но только лишь для того, чтобы цепкие песок и ил около 14.00 вновь захватили его в плен. Буксиры продолжили раскачивать и поворачивать корабль, как будто это был «грузовик, застрявший в грязи, — подчеркивал старшина Рон Остарелло. — Чтобы освободить корабль, надо было раскачивать его вперед и назад».
