Техника и вооружение 2013 12 - [25]

Шрифт
Интервал

Изменение установки прицела на одно деление на шкале расстояний для соответствующего заряда приблизительно соответствовало изменению дальности стрельбы на 50 м. Оптическая часть панорамы обеспечивала четырехкратное увеличение угловых размеров наблюдаемых объектов и имела перекрестие в фокальной плоскости.

Хотя орудие находилось в валовом производстве всего 22 месяца, в его конструкцию внесли несколько изменений, направленных в первую очередь на улучшение технологического процесса изготовления. В частности, несколько изменилась форма нижнего станка — вместо одного большого отверстия в его передней части стали делать три менее крупных. Две гаубицы М-10 в экспозиции Артиллерийского музея в Санкт-Петербурге являются наглядной тому иллюстрацией. По аналогии с историей производственных изменений М-30 можно предположить замену ряда цельнокованных деталей на их сварные варианты без ограничений в плане взаимозаменяемости.


Ствол 152-мм гаубицы М-10 с казенником и затвором.


Затвор гаубицы М-10 в открытом положении.


Прицельные приспособления. Панорама установлена.


Хронология создания и серийного производства 152-мм гаубицы обр. 1938 г. (М-10) и вооруженных ей боевых машин
1 августа 1937 г.Сдача в АУ технического проекта 152-мм гаубицы М-10 ОКБ Мотовилихинского завода (завод № 172).
2 ноября 1937 г.Завершение постройки опытного образца, начало его заводских испытаний.
5 ноября 1937 г.Проведены первые стрельбы из М-10 на заводском полигоне.
25 июля 1938 г.Подача на полигонные испытания двух образцов с разными нарезками и длинами стволов.
19-23 октября 1938 гПолигонные испытания этих опытных образцов. Пройдено 2650 км в общем исчислении, из орудий было сделано 2238 выстрелов. Система полигонные испытания не выдержала, но рекомендована после устранения недостатков для войсковых испытаний.
Начало 1939 г.Первые войсковые испытания. По их результатам системе требуется доработка.
29 сентября 1939 г.Постановление Комитета обороны при СНК СССР о принятии М-10 на вооружение под официальным названием “152-мм дивизионная гаубица обр. 1938 г.» (в тот же день, что и для 122-мм гаубицы М-30).
Конец 1939 годаНачало серийного производства гаубицы М-10 на заводе № 172.
22 декабря 1939 г. — Ю января 1940 г.Повторные войсковые испытания М-10.
Начало 1940 годаНачало серийного производства гаубицы М-10 на заводе № 235.
Январь 1940 годаИзготовление прототипа танка «КВ с большой башней», вооруженного 152-мм танковой гаубицей обр. 1938/40 гг. (М-10Т).
Февраль 1940 годаФактический запуск “КВ с большой башней» в серийное производство на ЛКЗ
1941 годПиковый объем производства за годы выпуска — 833 орудия.
1 июля 1941 годаРаспоряжение о прекращении серийного производства КВ-2. Всего выпущено 213танков.
Сентябрь 1941 г.Завершение серийного производства М-10 на всех заводах. Всего построено 1522 орудия.

Боеприпасы

От 152-мм гаубиц-«модернизантов» эпохи Первой мировой войны М-10 унаследовала все 530-е семейство снарядов и возможность ведения огня старыми 152-мм гранатами (фугасными снарядами) 533-го семейства и шрапнелями 501-го семейства. Первые были разработаны, приняты на вооружение и поставлены на поток в начале 1930-х гг. Официально они именовались гранатами или снарядами “дальнобойной формы», так как за счет улучшенных аэродинамических свойств при той же начальной скорости, угле бросания и близкой массе они летели существенно дальше по сравнению со старыми боеприпасами. Преимущества от введения новых снарядов и сохранения на складах старых были теми же самыми, что и в случае 122-мм гаубиц.

Ввиду большей начальной скорости у М-10 (по сравнению со 152-мм гаубицей обр. 1909/30 гг.) без ограничений можно было вести огонь на всех штатных зарядах только стальной осколочно-фугасной гранатой дальнобойной формы 0ф-530 и, возможно, бетонобойным снарядом Г-530. Для всех прочих типов снарядов требовалось внимательно следить за допустимой для них мощностью метательного заряда.

Мы не рассматриваем изменения номенклатуры и устройства боеприпасов после 1943 г., поскольку они имели место применительно к «наследнице» Д-1 (хотя все нововведения без ограничений могли использоваться и небольшим оставшимся числом М-10). Эту тему автор надеется осветить в отдельной публикации, посвященной 152-мм гаубице обр. 1943 г. Здесь же кратко остановимся на боевых качествах гаубичных снарядов шестидюймового калибра.

При ударном разрыве 152-мм гаубичной осколочно-фугасной гранаты ОФ-530 с установкой взрывателя на осколочное действие площадь действительного поражения ее осколками указывалась в 70 м по фронту и 30 м в глубину, а в грунте средней плотности образовывалась воронка глубиной до 0,5 м и диаметром до 2,2 м. Такая установка взрывателя гранаты использовалась для стрельбы по открыто расположенной живой силе противника, по его огневым точкам и артиллерии, а также по танкам с закрытых позиций. При установке взрывателя на фугасное действие разрыв боеприпаса следовал с некоторым замедлением, и он успевал несколько углубиться в преграду. Это использовалось при стрельбе по фортификационным сооружениям полевого типа, включая блиндажи и ДЗОТ, по прочным деревянным постройкам, а также по танкам прямой наводкой, если не было бетонобойных или кумулятивных снарядов. При попадании в грунт средней плотности в нем образовывалась воронка глубиной до 1,2 м и диаметром до 3,5 м. Установка взрывателя на замедленное фугасное действие, когда снаряд еще более заглублялся в препятствие, применялась при разрушении более прочных полевых укрытий, каменных и кирпичных построек, а также для стрельбы на рикошетах. Граната ОФ-530 выпускалась в двух исполнениях, идентичных по своим эксплуатационным свойствам, — цельнокорпусная с запальным стаканом и с привинтной головкой.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Расходный материал флота. Миноносцы СССР и России

Автор, Соколов Алексей Николаевич — инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.Этот труд — всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране. Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.Мнение издателя не обязательно совпадает с мнением автора.Издатель выражает признательность Борису Аркадьевичу Айзенбергу и Виталию Васильевичу Костриченко за предоставленные фотоматериалы.


Субмарины и минные катера южан, 1861–1865

Мэллори избрал путь укрепления обороны ключевых пунктов на побережье — расположенных в устьях рек портов Норфолк, Чарльстон, Саванна, Мобиль и Новый Орлеан. Захвати северяне эти порты — они смогли по рекам пройти в самое сердце Конфедерации. Исходя из потребностей береговой обороны, Мэллори строил свой флот. Южане не имели возможности превзойти северян в количестве кораблей, поэтому глава военного флота Конфедерации сделал ставку на использование передовых технологий в кораблестроении — на создании кораблей новых классов, самыми известными из которых стали броненосцы, а самым известным из броненосцев «Мэррмак/Вирджиния».


Броненосные крейсера типа «Адмирал Макаров», 1906–1925

Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Боевые корабли Японии и Кореи, 612–1639 гг.

Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.


Крейсер I ранга «Рюрик», 1889–1904

Читателю предлагается книга, в которой с возможной полнотой, на основании материалов ЦГА ВМФ и Ленинградского государственного исторического архива (ЛГИА) рассказывается история “Рюрика”, раскрываются многие неизвестные страницы его жизни, начиная от создания проекта и кончая описанием боя и последних минут крейсера. Значительное место в книге уделено людям: государственным и военным деятелям, инженерам, строителям и, конечно, героическим экипажам “Рюрика”, “России” и “Громобоя”.


Mauser 1914: разборка

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.