Интересным в этом плане является то обстоятельство, что 122-мм гаубицу проектировали вольнонаемные немецкие инженеры прямо в СССР, а разработку других систем, явно запрещенных для Германии Версальским договором, решили поручить фирме «Рейнметалл». Стоит отметить, что одна часть из созданных по заказу СССР орудий была принята на вооружение вермахта или кригсмарине как есть, другая — в доработанном или адаптированном под немецкие условия виде. Но не стоит выдвигать какие- либо обвинения, поскольку военные пока еще Веймарской республики имели и другие способы получить желаемое (собственные конспиративные проекты, сотрудничество со шведскими и швейцарскими производителями вооружений).
Здесь вновь прослеживается ряд сходных обстоятельств с историей развития 122-мм гаубиц. Принятая на вооружение РККА 152-мм гаубица обр. 1931 г. (НГ) была близка по ряду элементов конструкции к разработанной в СССР немецкими специалистами 122-мм гаубице «Лубок». Обе они имели ствол с клиновым затвором и подрессоренные железные колеса, не оснащались дульным тормозом>{8}. Гаубица НГ, полученная быстрее, чем «Лубок», оказалась более прогрессивной в техническом плане: ее лафет был выполнен по схеме с раздвижными станинами, а колеса имели резиновые шины. Максимальная дальность стрельбы составляла около 13 км. С другой стороны, преимуществом «Лубка» являлась возможность мортирной стрельбы на углах возвышения больше 45", поскольку именно этим значением и была ограничена соответствующая характеристика для НГ.
Уже в 1932 г. 152-мм гаубицу обр. 1931 г. планировалось запустить в валовое производство на Мотовилихинском заводе (Государственном союзном машиностроительном и сталелитейном заводе им. В.М. Молотова). Однако она на тот момент оказалась слишком сложной для массового изготовления. В итоге после выпуска малой серии гаубиц НГ (по состоянию на июнь 1941 г., в РККА имелось 53 орудия этого типа>{9}) полукустарным методом в 1933–1935 гг. предприятие продолжило поставлять в армию системы обр. 1909/30 гг., гораздо более простые как по устройству, так и в постройке. В 1935 г. по тем же причинам та же участь постигла и 122-мм гаубицу «Лубок». Но даже неудачный результат позволил заводчанам получить ценный опыт, пригодившийся впоследствии.
По состоянию на 1937 г., 152-мм гаубицы штатно находились в корпусной артиллерии, но, согласно новым воззрениям, ее планировалось перевооружить на дуплекс из новых 152-мм гаубицы-пушки обр. 1937 г. (МЛ-20) и 122-мм пушки обр. 1931/37 гг. (А-19) с перспективой добавления туда 203-мм гаубиц или мортир. Имеющиеся и перспективные шестидюймовые гаубицы должны были перейти в дивизионную артиллерию. Однако задача полного перевооружения гаубичных артиллерийских полков некоторых типов дивизий на калибр 152 мм не ставилась, эти орудия предполагались только как дополнительное средство качественного усиления огневой мощи этих частей.
Такую идею АУ пыталось реализовать на практике еще со времен окончания Гражданской войны. Препятствий на этом пути было предостаточно, но основным из них считалось отсутствие подходящих средств тяги для этих массивных артиллерийских систем.
К середине 1930-х гг. возросшие возможности отечественной тракторной промышленности позволили надеяться на решение этой проблемы. Выпускаемые серийно образцы народнохозяйственных тракторов уже могли буксировать тяжелую шестидюймовую гаубицу, на подходе были и специализированные быстроходные артиллерийские тягачи. На шоссе с этой задачей могли справиться пятитонные грузовые автомобили>{10}.
В этой ситуации оптимизм был бы более уместен в осторожном варианте, но история не признает сослагательного наклонения. АУ твердо решило воплотить свои взгляды в жизнь и, подобно случаю со 122-мм гаубицами, санкционировало разработку системы этого типа новой конструкции калибра 152 мм. В апреле 1938 г. специальная комиссия окончательно определилась с тактико-техническими требованиями (ТТТ) для потенциальных разработчиков:
— масса снаряда — 40 кг (явно определялась уже существующими гранатами 530-го семейства);
— начальная скорость снаряда — 525 м/с (как у гаубицы НГ);
— дальность стрельбы — 12,7 км (тоже совпадает с тактико-техническими характеристиками гаубицы НГ);
— угол вертикальной наводки — 65’;
— угол горизонтальной наводки — 60’;
— масса системы в боевом положении — 3500 кг;
— масса системы в походном положении — 4000 кг.
Уже разработанная НГ была признана неподходящей вследствие большой массы в походном положении (5445 кг). Для нее требовался мощный тягач, конструкция колесного хода не позволяла достичь желаемой скорости возки механической тягой в 40–50 км/ч. Кроме того, крайне затруднительной была ее буксировка конной тягой. Как отмечалось выше, у нее не имелось возможности мортирной стрельбы.
Забегая вперед, отметим, что уже по ходу разработки и освоения в войсках новой 152-мм гаубицы мог появиться дополнительный аргумент в пользу ее позиционирования на дивизионном уровне. Руководство РККА и АУ обращало пристальное внимание на вермахт в свете его военных успехов в кампаниях 1939–1940 гг. В организационно-штатную струк-туру ряда типов его дивизий органично входили 150-мм тяжелые гаубицы, что в принципе подтверждало принятое ранее аналогичное решение для советских вооруженных сил.
