Техника и вооружение 2013 03 - [38]

Шрифт
Интервал

Проект и рабочие чертежи спаренной установки артсистемы С-70 и 14,5-мм пулемета КПВ-44 ОГК филиала Опытного завода №100 и ЛКЗ выпустил к концу 1946 г.


Строенная установка пулеметов КПВ-44 и РП-46 для танка ИС-7 («Объект 260»). Проект.


При использовании 14,5-мм пулемета КПВ-44 в составе дистанционно управляемой зенитной установки предполагалось применение пружинных амортизаторов, механизма автоматической перезарядки и электроспуска. Разработку механизма электроперезарядки и электроспуска также выполнял НИИСПВА MB в соответствии с общей компоновкой всей дистанционной и спаренной установки ОГК ЛКЗ и по ТТТ, выданным им Управлением стрелкового вооружения ГАУ ВС. Для уравновешивания зенитной установки относительно оси цапф по мере расхода патронов надлежало изучить вопрос о возможности компенсации неуравновешенности за счет экстрактируемых гильз.

Необходимо отметить, что ТТТ, выданные Управлением стрелкового вооружения ГАУ ВС на разработку механизма электроспуска и перезарядки пулеметов РП-46 и КПВ-44, предусматривали создание для обоих пулеметов как электромеханической, так и электропневматической перезарядки.

Одновременно Управление стрелкового вооружения ГАУ ВС (начальник – генерал-майор инженерно-артиллерийской службы Дубовицкий) в соответствии с постановлением Совета Министров СССР №1540-687 от 10 июля 1946 г. разработало для танка ИС-7 новые ТТТ для создания зенитно-пулеметной установки с дистанционным управлением под 7,62-мм и 14,5-мм пулеметы. 6 ноября 1946 г. эти ТТТ для согласования были разосланы в Министерство транспортного машиностроения, НТК ГБТУ ВС, Техническое управление Министерства вооружения и ЛКЗ.

Разработка установки нового пулеметного вооружения танка ИС-7 велась уже применительно к башне новой конструкции, к изготовлению опытного образца которой Ижорский завод приступил в ноябре 1946 г. 224*

Согласно ТТТ, данная зенитно-пулеметная установка предназначалась для стрельбы по воздушным и наземным 225* целям. Стрельба из установки должна была вестись с пульта управления командира танка с использованием синхронного электропривода и прицела (по наземным целям – перископического, по воздушным – коллиматорного типа), связанного с пулеметами. Углы наводки по вертикали составляли от -7 до +80° (в секторе ±45° по курсу башни – от 0 до +80°), по горизонтали – 360°. Наводка пулеметов по вертикали осуществлялась с помощью поворота рукоятки прицела в вертикальной плоскости, а по горизонтали – поворотом подвижного основания люка командира. При этом электроприводы установки в двух плоскостях должны были быть независимыми друг от друга и иметь кнопочное включение. Скорость наводки установки должна была изменяться в пределах от 0,25 до 25 град./с, с возможностью ее увеличения до 60 град./с.

Пулеметы предполагалось оснастить устройствами электроспуска, электромеханической или электропневматической перезарядки (при наличии механического перезаряжания и спуска пулемета). Кнопки автомата перезарядки, сигнальные лампы готовности оружия к стрельбе и включения установки в бортовую электросеть танка, счетчик оставшихся патронов предполагалось вывести на специальный щиток. Кнопка электроспуска располагалась на рукоятке прицела. Кроме того, установка должна была иметь сигнал о рассогласовании визирной линии прицела и оси пулемета (рассогласование – не более 2,5 т.д.).

Для исключения самообстрела корпуса и башни танка установку предполагалось оснастить механизмом блокировки. В походном положении стопорение установки производилось при 0° (по курсу танка). Емкость магазин-коробок, устанавливавшихся на пулеметах, должна была составлять не менее 250 патронов для пулемета калибра 7,62 мм и 50 патронов для 14,5-мм пулемета. Сбор стреляных гильз производился гильзоулавливателем, емкость которого соответствовала боекомплекту пулеметов.

Аналогичные требования были разосланы Управлением стрелкового вооружения ГАУ ВС и для разработки строенной зенитно-пулеметной установки, состоявшей из двух 7,62-мм пулеметов и одного пулемета калибра 14,5 мм.

Эскизный проект такой строенной установки для усиления огневой мощи пулеметного вооружения танка ИС-7 ОГК филиала Опытного завода №100 и ЛКЗ выполнил к концу 1946 г.

Согласно проекту строенная зенитно-пулеметная установка располагалась снаружи, на башне танка, в ее кормовой части, на специальном основании и включала: качающуюся часть с пулеметами, вращающийся станок с механизмами наведения и патронными ящиками, а также неподвижное основание. На качающейся части в общей люльке, на амортизаторах монтировались три пулемета: один КПВ-44 калибра 14,5 и два РП-46 (правый и левый) калибра 7,62 мм. Пулеметы РП-46 имели эксцентриковое устройство для выверки их по мишени в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

В казенной части люльки располагался электромеханический перезарядник, обеспечивавший перезарядку пулеметов при задержке в стрельбе. Для обеспечения минимального перегиба патронных лент на всех углах возвышения центр качания люльки был выбран вблизи пулеметных питателей. Качающаяся часть относительно цапф уравновешивалась с помощью специального груза.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Расходный материал флота. Миноносцы СССР и России

Автор, Соколов Алексей Николаевич — инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.Этот труд — всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране. Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.Мнение издателя не обязательно совпадает с мнением автора.Издатель выражает признательность Борису Аркадьевичу Айзенбергу и Виталию Васильевичу Костриченко за предоставленные фотоматериалы.


Субмарины и минные катера южан, 1861–1865

Мэллори избрал путь укрепления обороны ключевых пунктов на побережье — расположенных в устьях рек портов Норфолк, Чарльстон, Саванна, Мобиль и Новый Орлеан. Захвати северяне эти порты — они смогли по рекам пройти в самое сердце Конфедерации. Исходя из потребностей береговой обороны, Мэллори строил свой флот. Южане не имели возможности превзойти северян в количестве кораблей, поэтому глава военного флота Конфедерации сделал ставку на использование передовых технологий в кораблестроении — на создании кораблей новых классов, самыми известными из которых стали броненосцы, а самым известным из броненосцев «Мэррмак/Вирджиния».


Броненосные крейсера типа «Адмирал Макаров», 1906–1925

Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Боевые корабли Японии и Кореи, 612–1639 гг.

Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.


Крейсер I ранга «Рюрик», 1889–1904

Читателю предлагается книга, в которой с возможной полнотой, на основании материалов ЦГА ВМФ и Ленинградского государственного исторического архива (ЛГИА) рассказывается история “Рюрика”, раскрываются многие неизвестные страницы его жизни, начиная от создания проекта и кончая описанием боя и последних минут крейсера. Значительное место в книге уделено людям: государственным и военным деятелям, инженерам, строителям и, конечно, героическим экипажам “Рюрика”, “России” и “Громобоя”.


Mauser 1914: разборка

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.