Техника и вооружение 2013 03 - [37]

Шрифт
Интервал

Отказ от 7,62-мм авиационных пулеметов ШКАС был вызван тем, что стрельба из них велась специальными патронами, имевшими усиленную обжимку пули в гильзе, капсюль, отличный от капсюля винтовочного патрона, и более прочную гильзу. При стрельбе же из пулемета ШКАС обычными винтовочными патронами имело место значительное количество трудно устранимых задержек, связанных с выпадением пули, деформацией гильзы и разрывом патрона в зубчатке. Между тем танковые подразделения, входившие в состав общевойсковых соединений, обеспечивались боеприпасами из общеармейской системы снабжения. В этих условиях введение специального патрона на снабжение танковых войск являлось недопустимым. Кроме того, пулемет ШКАС имел недостаточно массивный ствол, который не мог обеспечить длительную непрерывную стрельбу из пулемета (одно из основных требований к танковому пулемету), а его эксплуатация в отличие от авиации, осуществлялась в условиях значительного запыления (что могло повлиять на безотказность работы его автоматики при стрельбе).

Что касается 14,5-мм крупнокалиберного пулемета КПШ, то по условиям компоновки зенитно-пулеметной установки, он был расположен в ней с поворотом вокруг оси канала ствола на 90°, что привело к ухудшению условий его эксплуатации. Кроме того, при движении танка по пересеченной местности возникали вибрации зенитно-пулеметной установки, в результате которых у пулемета КПШ открывалась крышка короба.

Несмотря на проведенную доработку, осуществленную в ОКБ-15 под руководством Б.Г. Шпитального, на последующих опытных образцах танка ИС-7 от использования 7,62-мм пулеметов ШКАС и 14,5-мм пулемета КПШ (зенитного)отказались.

Помимо 7,62-мм пулеметов РП-46, исполняющий обязанности начальника ГБТУ ВС генерал-майор инженерно-танковой службы Г.В. Павловский предложил использовать на танке ИС-7 пулемет СГ калибра 7,62 мм, рекомендованный в то время ГАУ ВС и ГБТУ ВС для вооружения образцов бронетанковой техники. СГ обеспечивал длительную непрерывную стрельбу в количестве 500 патронов и был проверен в условиях войсковой эксплуатации (в пехоте). Он имел ленточное питание (правое), рассчитанное на стрельбу обычным винтовочным патроном, экстракцию стреляных гильз влево и мог крепиться в установке под любым углом поворота вокруг оси канала ствола (что обеспечивало возможность изменять направление питания пулемета и экстракции гильз). В дальнейшем предполагалась модернизация пулемета в направлении создания второго типа с левым питанием и правой экстракцией.


223* ЦАКБ MB должен был представить ЛКЗ 130-мм пушку С-70 с двум я кронштейнами, рассчитанными для установки как 7,62-мм, так и 14,5-мм пулеметов.


Исполнительная турель для испытания приводов дистанционной спаренной пулеметной установки танка ИС-7 («Объект 260»).


Однако на техническом совещании в ОГК ЛКЗ по вопросу установки пулеметного оружия калибров 14,5 мм и 7,62 мм на артсистеме С-70 для танка ИС-7 («Объект260»), состоявшемся 31 октября 1946 г., предпочтение все же было отдано 7,62-мм пулемету РП-46. При требуемом размещении вооружения пулемет РП-46 по сравнению с СГ отличался более надежной работой автоматики (экстракция гильз), а его боевые и эксплуатационные характеристики были аналогичны пулемету П.М. Горюнова.

Пулеметы РП-46 предполагалось устанавливать на амортизаторах, оснастить их электроспуском и механизмом перезаряжания. Все необходимые переделки пулемета в соответствии с общей компоновкой установки пулеметного вооружения осуществлял НИИСПВА MB, руководствуясь ТТТ, выданными Управлением стрелкового вооружения ГАУ ВС.

Монтаж спаренного 14,5-мм крупнокалиберного пулемета КПВ-44 предусматривалось производить над орудием с разворотом его от нормального положения на 80". На пушке пулемет крепился жестко, без амортизаторов, с обеспечением регулировки мест его крепления для выверки оси канала ствола пулемета с осью пушки. Возможность разборки внутренних частей пулемета КПВ-44 для осмотра и чистки его без демонтажа с мест крепления обеспечивалась за счет выфрезеровки в казеннике пушки С-70 специального паза (не глубже паза, предназначавшегося для установки механизма продувки). Взвод и перезарядка спаренного пулемета КПВ-44 осуществлялись вручную – за имевшуюся ручку перезаряжания (штатную); для производства выстрела устанавливался электроспуск.

КПВ-44 имел ленточное питание (емкость ленты от 50 до 100 патронов), лента – металлическая, отделяющаяся звеньями после 10 выстрелов. В боекомплект к спаренному пулемету КПВ-44 входили 700 патронов. Стреляные гильзы должны были собираться в гильзоулавливатель емкостью на 250 патронов, а отработанные ленты – в специальные ящики (лентоулавливатели).

Для стрельбы из пулемета предполагалось использовать штатный прицел пушки и электромагнитный и механический спусковые механизмы. Кнопка электромагнитного спуска должна была совмещаться с кнопкой электроспуска пушки, ауправление механическим спусковым механизмом – выведено на рукоятку механизма поворота башни.

Выделяемые при стрельбе из пулемета и пушки пороховые газы предполагалось отсасывать из башни (была поставлена задача по проработке вентиляции боевого отделения) или минимизировать их концентрацию за счет герметизации самого пулемета КПВ-44.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Расходный материал флота. Миноносцы СССР и России

Автор, Соколов Алексей Николаевич — инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.Этот труд — всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране. Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.Мнение издателя не обязательно совпадает с мнением автора.Издатель выражает признательность Борису Аркадьевичу Айзенбергу и Виталию Васильевичу Костриченко за предоставленные фотоматериалы.


Субмарины и минные катера южан, 1861–1865

Мэллори избрал путь укрепления обороны ключевых пунктов на побережье — расположенных в устьях рек портов Норфолк, Чарльстон, Саванна, Мобиль и Новый Орлеан. Захвати северяне эти порты — они смогли по рекам пройти в самое сердце Конфедерации. Исходя из потребностей береговой обороны, Мэллори строил свой флот. Южане не имели возможности превзойти северян в количестве кораблей, поэтому глава военного флота Конфедерации сделал ставку на использование передовых технологий в кораблестроении — на создании кораблей новых классов, самыми известными из которых стали броненосцы, а самым известным из броненосцев «Мэррмак/Вирджиния».


Броненосные крейсера типа «Адмирал Макаров», 1906–1925

Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Боевые корабли Японии и Кореи, 612–1639 гг.

Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.


Крейсер I ранга «Рюрик», 1889–1904

Читателю предлагается книга, в которой с возможной полнотой, на основании материалов ЦГА ВМФ и Ленинградского государственного исторического архива (ЛГИА) рассказывается история “Рюрика”, раскрываются многие неизвестные страницы его жизни, начиная от создания проекта и кончая описанием боя и последних минут крейсера. Значительное место в книге уделено людям: государственным и военным деятелям, инженерам, строителям и, конечно, героическим экипажам “Рюрика”, “России” и “Громобоя”.


Mauser 1914: разборка

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.