Техника и вооружение 2011 04 - [46]
Опыт создания танка «Объект 167» не пропал даром и был использован в КБ завода № 183 при разработке его последующих модификаций и модернизации танка Т-62 в 1963–1965 гг. Отдельные конструктивные решения, воплощенные в этой машине, впоследствии применили при проектировании во втором послевоенном периоде основного танка Т-72 («Объект 172М»), Кроме того, в ноябре 1961 г. базу танка «Объект 167» задействовали во ВНИИ-100 при разработке ряда проектов специальных машин как со ствольным артиллерийским, так и с ракетным оружием. В компоновочных схемах этих боевых машин, кроме экипажа, предусматривалось дополнительное размещение трех или четырех десантников (см. «ТиВ» № 7/2008 г.). Также на базе танка «Объект 167» во ВНИИ-100 в 1961–1962 гг. изготовили опытный образец специальной штурмовой машины, обеспечивавшей поражение целей огнеметными снарядами на дальностях до 1200 м.
В это время в КБ завода им. В.А. Малышева продолжали заниматься дальнейшей доработкой технического проекта, выпуском рабочих чертежей и изготовлением опытных образцов танка «Объект 432» и форсированного двигателя 5ТДФ. Эти работы велись в соответствии с постановлением Совета Министров СССР N2957-407 от 24 октября 1961 г., согласно которому харьковский завод должен был выпустить три опытных образца танка «Объект 432» (один из них с радиолокационным дальномером) во II квартале 1962 г. и предъявить их на совместные испытания.
Для отработки ходовой части танка «Объект 432» на заводе им. В.А. Малышева изготовили ходовой макет на базе Т-55, с которого демонтировали вооружение, а под днищем приварили короб. В коробе смонтировали узлы подвесок с опорными катками малого диаметра, на бортах — поддерживающие катки и поршневые гидроамортизаторы (на крайних узлах подвески) и установили гусеницы с РМШ.
Использование для ходового макета броневого корпуса танка «Объект 430» было признано нерациональным, так как объем переделок по ходовой части оказался значительным, а работоспособность узлов и агрегатов силовой установки, а также агрегатов трансмиссии этой машины не позволяла провести ходовые испытания в сжатые сроки из-за частых выходов их из строя (особенно двигателя).
В середине 1961 г. ходовой макет вышел на испытания, которые через 900 км пробега были прекращены из-за усталостного разрушения пальцев РМШ гусеницы. Началась кропотливая работа по подбору более прочного материала пальцев и технологических процессов повышения усталостной прочности. В результате ресурс гусениц довели до 3000 км. Особое внимание уделялось вопросам доводки и обеспечения надежной работы двигателя 5ТДФ.
Помимо ходового макета, завод им. В.А. Малышева к середине сентября 1961 г. изготовил макет броневого корпуса танка «Объект 432» с применением стеклопластика, на котором установили башню с ультрафарфоровыми вставками. В декабре того же года Ждановский завод отлил два варианта башни машины с ультрафарфоровыми стержнями и шарами диаметром 40–80 мм производства Славянского фарфорового завода.
Ходовой макет танка «Объект 432» без башни собрали к середине марта 1962 г. 15 марта он совершил обкаточный пробег по территории завода, открыв первый этап испытаний. При проведении заводских испытаний пробегом по бетонному шоссе в объеме 500 км для достижения заданной массы на танке установили технологическую башню. В ходе испытаний в связи с вибрационной нагруженностью ходовой части при движении по бетонному шоссе на максимальных скоростях (до 70 км/ч) выявились многочисленные дефекты и поломки различных ее деталей. Наиболее существенными и трудно устраняемыми из них стали тепловое разрушение резиновых дисков внутренней амортизации и выход из строя сепараторов конических подшипников опорных катков.
В июне 1961 г. на ходовом макете танка «Объект 432» установили башню с вооружением. За все время заводских испытаний, завершившихся 15 августа 1962 г., машина прошла 3656 км. За этот же период на артиллерийском полигоне были проведены испытания обстрелом макета корпуса танка с башней, которые показали положительные результаты. На этом первый этап испытаний танка «Объект 432» был завершен.
Когда еще «Объект 432» проходил заводские испытания, вышло постановление Совета Министров СССР № 693–291 от 4 июля 1962 г., согласно которому завод им. В.А. Малышева должен был приступить к подготовке серийного производства нового среднего танка и строительству специального корпуса («1000») для выпуска двигателя 5ТДФ. Первую партию танков в количестве 10 шт. предполагалось выпустить во втором полугодии 1963 г. для проведения войсковых испытаний.
После доработки ходовой части в сентябре-октябре 1962 г. собрали первый опытный образец танка «Объект 432» (№ 6210Е432001), который в процессе заводских испытаний прошел 214 км. Одновременно после заводских испытаний завод восстановил работоспособность ходового макета танка «Объект 432», который был представлен заводом как второй опытный образец машины (№ 6206Е432002) и 23 сентября 1962 г. отправлен на НИИБТ полигон для показа высшему руководству страны. Во время показа в октябре 1962 г. машина получила одобрение руководства для скорейшего внедрения в производство на заводе им. В.А. Малышева и заводах № 183 и № 174.
