На совещании присутствовали начальник группы электрооборудования КБ 520 В.Я. Курасов, представители АБТУ КА, УС КА и НИИСТ (Научно-исследовательского института связи и особой техники). Участниками совещания была подтверждена невозможность установки 71 — ТК-3 в носовой части корпуса танка и фактически принято решение о размещении радиостанции в нише башне.
СЛУШАЛИ.
I. Размещение радиостанции в машине А-34.
Вследствие невозможности размещения радиостанции в носу машины (см. протокол совещания от 9/IV-40 г. на з-де 183) последняя может быть установлена в нише башни машины по следующему размещению:
1. Передатчик — в нише башни слева по ходу машины.
2. Приемник — в нише башни справа по ходу машины.
3. Умформер РУН-75 — на амортизаторе передатчика.
4. Умформер РУН-10- на амортизаторе приемника.
5. Аккумуляторы4-НКН-10-за спинами сидений башни.
6. Щиток РРН — на правой стенке башни рядом с приемником.
7. Главный переключатель — в центре ниши башни на потолке.
8. Антенный ввод — на потолке башни с левой стороны около передатчика.
9. Запасное имущество радиомашины 71-ТК-3 размещается в машине по усмотрению завода № 183, согласовав его с Военпредом УС КА.
Данное размещение имеет следующие недостатки:
1. Неудобно управление радиостанцией ввиду тесного расположения экипажа башни при поднятом гильзоулавливателе, а также ввиду малого разворота передних панелей приемника и передатчика радиостанции. Такое расположение приемника и передатчика вызвано увеличенным скосом стенок ниши башни.
2. Управление приемником радиостанции при поднятом гильзоулавливателе возможно только командиром машины, а настройка передатчика возможна только заряжающим. Настройка передатчика командиром возможна на стоянке машины на исходном положении.
II. Размещение Телекола ТК-12
Телекод ТК-12 может быть установлен в башне машины по следующему размещению:
1. Прибор «ПУ» — под правым сиденьем башни.
2. Прибор «С» — под левым сиденьем башни.
3. Прибор «Т» (Табло) — на крыше башни впереди командира, около крепления ПТК
4. Прибор «К» (Кнопочник) — на погоне башни ниже указателя поворот башни.
5. Запасное имущество ТК-12 размещается в машине по усмотрению завода 183 с согласованием с Военпредом УС КА.
III. Размещение переговорного устройства:
Вследствие того, что на снабжении имеется только ТПУ-2, а также учитывая, что установка другого типа ТПУ повлечет за собой установку нового ВКУ на 18 слаботочных колец, считать необходимым устанавливать в машине А-34 переговорное устройство ТПУ-2 со следующим размещением:
1. Аппарат № 1 — позади командира на левой стенке башни.
2. Аппарат № 2 — у водителя на переднем листе машины.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Единственным возможным расположением радиостанции 71 — ТК-3 в машине А-34 является размещение ее в нише башни машины, что вызывается следующими соображениями:
1. Невозможностью установки радиостанции 71 — ТК-3 в носу машины из-за недостатков указанных в протоколе совещания на заводе 183 от 9/IV-1940 г. Особенно из-за невозможности установки антенного устройства.
2. Несмотря на неудобство управлением радиостанцией работа на таковой все же возможна, особенно учитывая то положение, что настройка передатчика производится на исходном положении на стоянке машины, а подстройка приемника возможна командиром.
3. По заявлению Нач. Конструкторского бюро 183 т. МОРОЗОВА, ниша башни машины А-34 будет расширена, что позволит более удобно расположить радиостанцию в целом, а также агрегаты телекода ТК-12. [9]
Несмотря на то, что протокол был подписан представителями АБТУ и УС, руководство АБТУ с принятым решением категорически не согласилось и в дальнейшем настойчиво требовало от завода № 183 переноса радиостанции в корпус танка, о чем будет подробно рассказано в следующих главах.
Кроме работ по переносу радиостанции, в марте 1940 г. КБ 520 приступило к разработке механической системы сервоуправления Т-34, так как установленная на опытных образцах система пневматического сервоуправления на войсковых испытаниях показала себя не лучшим образом и была признана комиссией сложной и ненадежной. Также конструкторы завода № 183 занимались проектированием шпор для улучшения сцепных качеств гусениц Т-34.
Нельзя обойти вниманием и события, связанные с созданием огнеметного прибора для танка Т-34. 16 марта 1940 г. у начальника Военно-технического снабжения КА состоялось совещание по вопросу установки химического вооружения на танках в 1940 г., положившее начало работам по огнеметному прибору для Т-34. По итогам совещания было принято решение обязать Химическое управление КА заключить договор с заводом № 183 на разработку опытного образца огнеметного прибора со сроком изготовления не позднее III квартала 1940 г. Также на этом совещании было решено просить НКСМ о формировании специальной конструкторской группы на заводе № 183, основной задачей которой являлось бы проектирование огнеметного и химического оборудования для танка Т-34. При создании огнеметного прибора за основу было решено взять тактико-технические требования, утвержденные Химическим управлением КА 31 августа 1939 г. для машины А-32:
