Техника и вооружение 2011 01 - [22]
Слева: немецкий пехотинец осматривает брошенный Pz.Kpfw.III Ausf.D, поврежденный во время польской кампании.
Тот же танк, уже доставленный на СПАМ.
Танковая часть могла иметь «тройки» разных модификаций. На переднем плане находится Pz.Kpfw.III Ausf.D, на заднем – Pz.Kpfw.III Ausf.C.
| Модификация | Ausf.A | Ausf.B | Ausf.C | Ausf.D |
| Длина, м | 5,800 | 5,665 | 5,850 | 5,920 |
| Ширина, общая, м | 2,810 | 2,810 | 2,820 | 2,820 |
| Ширина корпуса, м | 1,850 | 1,850 | 1,860 | 1,860 |
| Высота, м | 2,360 | 2,387 | 2,415 | 2,415 |
| Полный вес, т | 15 | 16 | 16 | 16 |
| Объем бензобака, л | 300 | 300 | 300 | 300 |
| Толщина (мм)/угол наклона брони: лобовой лист корпуса | 14,5/20° | 14,5/19° | 14,5/19° | 14,5/19° |
| лобовой лист подбашенной коробки | 14,5/9° | 14,5/9° | 14,5/9° | 14,5/9° |
| лобовой лист башни | 16/15° | 16/15° | 16/15° | 16/15° |
| бортовой лист корпуса | 14,5/0° | 14,5/0° | 14,5/0° | 14,5/0° |
| бортовой лист подбашенной коробки | 14,5/0° | 14,5/0° | 14,5/0° | 14,5/0° |
| бортовой лист башни | 14,5/25° | 14,5/25° | 14,5/25° | 14,5/25° |
| командирская башенка | 14,5/0° | 14,5/0° | 30,0/0° | 30,0/0° |
| Максимальная скорость, км/ ч | 35 | 35 | 35 | 35 |
| Запас хода по шоссе, км | 165 | 165 | 165 | 165 |
| Коробка передач | SSG75 | SSG75 | SSG75 | SSG76 |
| Число скоростей | 5 | 5 | 5 | 6 |
| Высота преодолеваемого препятствия, м | 0,55 | 0,575 | 0,575 | 0,575 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 2,30 | 2,60 | 2,58 | 2,60 |
| Глубина преодолеваемого брода, м | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 |
| Удельное давление, кг/см² | 0,68 | 0,65 | 0,64 | 0,65 |
1. Kliment С.К., Francev V. Czechoslovak armored fighting vehicles 1918-1948.
2. JentzT.L. Panzer Tracts № 3-2. Panzerkamplwagen III.
3. Germany and the Second World War, Vol. II, p.263, Oxford University Press, со ссылкой на OKW/ WiRuAmt.Dekaden-Ubersichten 1939-41,BA-MA Wi/IF 5-366.
4. T.LJentz. Panzertruppen, T. 1, p.88, SchifferMilitary History, Atglen, PA
При подготовке данной статьи также использованы материалы книги:
Jentz T.L Panzer Tracts № 3-1. Panzerkampfwagen III.
Бронетанковая техника Кубы
ФОТОАРХИВ
Средний танк Т-62М с КУВ.
Средний танк Т-55М с КУВ.
152-мм самоходная гаубица 2СЗ «Акация».
100-мм зенитная пушка КС-9 на шасси танка Т-34-85. Пушка смонтирована на поворотной платформе. В качестве дополнительного вооружения установлен 7JB2-MM пулемет СГМБ.
122-мм самоходная гаубица. Артиллерийская часть гаубицы Д-30 установлена на шасси танка Т-34-85 с использованием штатной башни танка.
130-мм самоходная пушка. Качающаяся часть 130-мм пушки М-46 открыто установлена на шасси танка Т-34-85. Обратите внимание на откидной сошник и площадку для работы расчета.
23-мм ЗСУ. Спаренная установка ЗУ-23-2 на шасси БТР-60ПБ.
Самоходный 120-мм миномет. Полковой миномет обр.1943 г. установлен на шасси БРДМ-2.
37-мм ЗСУ. Спаренная установка 37-мм автоматических пушек 61 – К (обр. 1939 г.) в поворотной башне на шасси БТР-60П.
БТР-60ПБ с установкой боевого модуля отБМП-1.
Механическая тяга
Александр Кириндас, Михаил Павлов
Начало см. в «ТиВ» № 9,11,12/2010 г.
Вверху: небронированный трактор- транспортер ГАЗ-20 («Комсомолец-2») на испытаниях.
Уходили «комсомольцы»…
Компоновка машины была выполнена с передним расположением ведущих колес и кормовым размещением двигателя. Отделение управления с рабочими местами для двух членов экипажа (водителя и стрелка) располагалось в передней части броневого корпуса в специальной броневой кабине. В крыше кабины, над местами водителя и стрелка, находились люки-лазы, закрывавшиеся откидными крышками.
Для наблюдения из кабины имелись три откидных щитка со смотровыми щелями (на машинах 1-й серии). На машинах 2-й и 3-й серий щитки были снабжены смотровыми приборами триплекс. Один из них располагался прямо перед водителем, а два других – на боковых стенках кабины. На машинах 2-й серии все три смотровых прибора были одинаковыми, а на машинах 3-й серии на переднем щитке устанавливался смотровой прибор другой конструкции, имевший броневую заслонку со смотровой щелью.
За кабиной находилось моторное отделение (двигатель был развернут маховиком вперед), закрытое сверху броневым капотом с откидными крышками на петлях. В средней и кормовой части корпуса над моторным отделением располагалось грузовое отделение, в котором вдоль продольной оси машины устанавливались два сиденья для перевозки артиллерийского расчета, состоявшего из шести человек. При перевозке артиллеристы размещались спинами друг к другу. Бортовые сиденья подвешивались к корпусу на двух серьгах, вращавшихся вокруг осей, закрепленных на корпусе и кормовых листах кабины, что позволяло устанавливать сиденья в трех положениях: для сидения расчета, доступа к моторному отделению и при котором образовывалась закрытая платформа для перевозки грузов грузоподъемностью 500 кгс.
В машинах 3-й серии спинка и сиденье были выполнены отдельно. Сиденье можно было переставлять из положения для посадки расчета в положение закрытой с четырех сторон платформы, причем из спинки образовывалась платформа, а из сидений – борта.
Положения бортовых сидений на тракторах Т-20 1 – й и 2-й серий.
Трактор «Комсомолец» 2-й серии с установленным тентом.
Продольный разрез трактора-транспортера «Комсомолец» 2-й серии.
Для защиты артиллерийского расчета от непогоды мог устанавливаться брезентовый тент, в котором для наблюдения за местностью имелись специальные окна; с тентом высота машины увеличивалась до 2,23 м.
