Техника и вооружение 2010 12 - [13]
Гусеница в сборе.
Схема пневматического сервоуправления.
Компрессор, являющийся источником сжатого воздуха системы, выполнен двухцилиндровым, одноступенчатого сжатия, воздушного охлаждения, с производительностью в 200 литров воздуха в минуту. Коленчатый вал компрессора получает вращение через шестеренчатый привод от передаточного вала коробки передач и смонтирован в алюминиевом картере на 2-х подшипниках… Поршни компрессора чугунные и снабжены 3-мя поршневыми кольцами каждый. Цилиндры компрессора также чугунные и имеют охлаждающие ребра… Смазка компрессора производится разбрызгиванием черпачками крышек шатунов, причем в картере автоматически поддерживается постоянный минимальный уровень смазки. Основной же запас смазки находится в герметически закрытом масляном баке, установленном на картере компрессора.
В воздушном цилиндре помещен поршень с кожаной манжетой, снабженный штоком, в котором смонтирована отводящая пружина. Подача воздуха в цилиндр производится через клапанный механизм, управляемый «следящим» рычажком, установленным на уравнительном валике. «Следящий» рычажок приводится в движение рукой водителя через рычаг бортового фрикциона, причем, система «следящего» рычажка и клапанный механизм обеспечивают пропорциональность хода штока цилиндра углу поворота бортового рычага.
Вся пневматическая система построена по замкнутому циклу. Компрессор нагнетает воздух в баллон высокого давления, обеспечивающий постоянный резерв сжатого воздуха со средним давлением в 6 атмосфер. При угловых поворотах бортовых рычагов воздух из баллона высокого давления поступает в воздушные цилиндры, откуда он, после окончания рабочего процесса в цилиндрах, направляется в баллон низкого давления. Из баллона низкого давления воздух снова засасывается в компрессор.
Электрооборудование и средства связи танка. Источником питания электросети является генератор ГТ-4563А с реле-регулятором РРТ 4576А, работающий параллельно с четырьмя аккумуляторными батареями 6СТЭ-128. Генератор получает вращение от двигателя и установлен на приливе у нижнего картера двигателя. Аккумуляторы установлены на постелях по обеим сторонам двигателя. Напряжение в сети генератора, стартера и мотора поворотного механизма башни равно 24В, напряжение в сети всех остальных потребителей равно 12В.
Потребителями электроэнергии являются: стартер, мотор поворотного механизма башни, мотор вентилятора, сигнал, прожектор, фары, задний фонарь, плафоны внутреннего освещения, фонари освещения щитков, рация и переговорное устройство. Схема проводки выполнена однопроводной, причем подвод питания ко всем потребителям, установленным в башне, осуществляется через вращающееся электроконтактное устройство, установленное на днище боевого отделения по центру башни. Управление и защита предохранителями всех потребителей, расположенных в корпусе, осуществляется блоком защиты аккумуляторов или распределительным щитком водителя…; через распределительный щиток башни производится управление и защита предохранителями всех потребителей, расположенных в башне, кроме мотора поворотного механизма, который предохранен на блоке аккумуляторов. В танке установлен аварийный щиток с розеткой и плафоном, питающимися непосредственно от аккумуляторов по двухпроводной системе.
Электрический запуск двигателя осуществляется при помощи стартера СТ-700 в 15л.с., установленного на коробке передач…
Внутренняя телефонная и сигнальная связь между командиром танка и водителем осуществляется при помощи переговорного устройства типа ТПУ-2.
Для внешней радиосвязи в нише башни установлена приемопередаточная радиостанция типа 71-ТК-З.
Принципиальная схема электрооборудования.
1 — аккумуляторные батареи; 2 — генератор; 3 — реле-регулятор; 4-стартер; 5 — пусковое реле стартера; 6 — мотор-вентилятор; 7 — ВКУ; 8 — мотор поворота башни; 9 — щиток электроприборов башни; 10 — прожектор; 11 — фары; 12- задний фонарь; 13 — плафон аварийного щитка; 14 — переносная лампа; 15 — фонарь освещения шкалы на погоне башни; 16 — лампа освещения щитка приборов; 17-сигнал; 18-выключатель «массы»; 19-выключатель «Стоп»; 20 — вольтметр; 21 — амперметр; 22 — штепсельная розетка; 23 — кнопка сигнала; 24 — кнопка стартера; 25 — переходная коробка; 26 — переходная коробка; 27-тумблер; 28, 29, 30,31, 32, 33 — электролампы; 34, 35,36, 37,38, 39,40 — предохранители.
Наблюдение из танка осуществляется через 6 смотровых приборов, из которых три прибора (один центральный и два боковых) установлены в носовой части для водителя, два прибора — на боковых стенках башни и один прибор кругового обзора — на крышке люка башни. Смотровые приборы представляют собой перископы с двумя плоскими зеркалами, установленными одно под другим под углом 45° к горизонту. Прибор кругового обзора смонтирован в погоне, установленном на шариках. Вращаясь вместе с погоном, прибор обеспечивает горизонтальный обзор в 360°. Для всех приборов предусмотрена возможность быстрой замены пораженных зеркал и защитных стекол.
Укладка боеприпасов танка выполнена в боевом отделении водителя и стрелка. Основной запас снарядов, в количестве 68 штук, уложен под полом боевого отделения, причем, снаряды размещены на резиновых подушках в ящиках-чемоданах по 2 или 3 штуки в каждом. Девять снарядов расположены на стеллажах, укрепленных на стенках боевого отделения. Пулеметные магазины в количестве 49 штук, размещены в 9-ти отдельных рамках-стеллажах, укрепленных в носовой части танка, на правой стенке боевого отделения и под полом боевого отделения.
