Техника и вооружение 2010 05 - [34]

Шрифт
Интервал

Возможность установки в одном танке двух радиостанций Р-123 и наличие в каждой станции четырех заранее подготовленных частот с автоматическим переходом с одной на другую позволяли создать более развитые системы радиосетей в звене полк – батальон – рота.

В комплект радиостанции Р-123 входили приемопередатчик, блок питания, антенное устройство, запасная 4-метровая штыревая антенна и ящик с ЗИП.

ТПУ Р-124 обеспечивало хорошую связь при уровне акустических шумов до 120 дБ, что соответствовало скорости движения танка 40 км/ч. Оно было выполнено полностью на полупроводниковых приборах с высокой механической и радиационной стойкостью, в герметичных корпусах, установленных в амортизационных рамах.

Доводку конструкции радиостанции Р-123 первых выпусков по результатам полигонных испытаний и войсковой эксплуатации производил Сарапульский заводе им. Орджоникидзе, на котором в 1960 г. был организован ее серийный выпуск. С1966 г. к серийному производству радиостанции подключили Рязанский радиозавод. Выпуск ТПУ Р-124 осуществлялся на Московском заводе «Красная Заря» (с 1965 г. – Московский завод «Волна»).

В связи с тем, что танковые радиостанции военного времени 9Р (9РМ, 9РС) и ЮРК (ЮРТ) не обеспечивали одновременной работы двух радиостанций на одну общую антенну, во всех послевоенных танках (как линейных, так и командирских) первоначально устанавливалась одна радиостанция. В этом случае радиосвязь в танковом полку организовывалась путем сведения всех танковых радиостанций в одну общую радиосеть. Число радиостанций в сети доходило до 65-70. Такое большое число радиостанций, действовавших на одной общей частоте, значительно усложняло управление подразделениями и отдельными танками, так как командиры батальонов и рот могли работать на передачу только поочередно.

Поэтому еще в октябре 1945 г. по техническим условиям ТУ ГБТУ для установки в танках командиров частей и соединений (батальон, полк, дивизия) в отделе электро- и радиооборудования НИБТ полигона была создана танковая радиостанция 2РТ, рассчитанная на функционирование от бортовой сети танков с напряжением 12 и 24 В. Она имела два кварцованных канала для действия в двух сетях без перестройки радиостанции. Настройка передатчика – жесткая, кварцо-ванная, с возможностью работы в плавном диапазоне. Настройка приемника – полужесткая, кварцованная и плавная. 2РТ обеспечивала дальность связи радиотелефоном на стоянке днем: по мощному каналу с 4-метровой штыревой антенной до 70 км, с 6-метровой антенной – 90 км, по маломощному каналу с 4-метровой антенной -до 40 км. Масса радиостанции не превышала 18 кг. Однако радиостанция 2РТ так и осталась в опытном образце.

Одновременно в инициативном порядке группа инженеров того же отдела НИБТ полигона под руководством инженер-подполковника Малявина спроектировала танковую дуплексно-симплексную радиостанцию на базе 10РК-26, которая предназначалась для обеспечения гибкой и быстрой связи в звене батальон-полк-дивизия за счет использования дуплексного режима (одновременной работы приемника и передатчика с возможностью ведения переговоров, как по обычному телефону). Радиостанция оснащалась двумя антеннами (отдельно для приемника и передатчика), но имела возможность работы и на одну антенну.

Дуплексный режим обеспечивался за счет «разноса» волн в результате небольших изменений в схеме радиостанции (без введения новых деталей). Кроме того, для более компактной установки во всех серийных танках изменили компоновку радиостанции. «Разнос» волн был принят равным 17 фиксированным волнам, который являлся наиболее приемлемым для кварцев, придававшихся к серийной радиостанции 10РК-26. Из 15 кварцев получалось 14 парных волн, на которых могла функционировать дуплексная радиостанция. Наличие такого количества парных комбинаций позволяло организовать дуплексную связь со штатными радиостанциями 10РК-26 в семи различных радиосетях. При работе на две 4-метровые антенны дальность связи соответствовала дальности связи базовой радиостанции 10РК-26. В случае использования одной антенны дальность связи сокращалась до 8-10 км.

В мае 1946 г. танковая дуплексно-симплексная радиостанция прошла полигонные испытания, но так и осталась только в опытных образцах.

На первом варианте командирского танка Т-54К, небольшую партию которых выпустили в 1955 г., устанавливалась радиостанция РСБ-ЗТ – модификация радиостанции РСБ-Т (РСБ-Ф), использовавшейся еще в годы Великой Отечественной войны на командирских танкахТ-34-85. Эта коротко-средневолновая, приемопередающая симплексная, телефонно-телеграфная радиостанция обеспечивала радиосвязь в радиосетях командующего механизированной армией и командира танковой (механизированной) дивизии. Плавный диапазон рабочих частот передатчика обеспечивал длину волны от 48 до 300 м, градуировка шкалы была выполнена в номерах фиксированных частот от №40 (300 м) до №250 (48 м). Весь диапазон передатчика был разбит на четыре поддиапазона.

Плавный диапазон рабочих частот приемника имел длину волны от 25 до 1714,3 м и градуировку шкал в диапазоне номеров фиксированных частот от №17 (1714,3 м) до №480 (25 м). Сам диапазон был разбит на пять поддиапазонов. К радиостанции придавались полутелескопическая штыревая антенна высотой 10 м для работы на стоянке и штыревая антенна высотой 4 м – на стоянке и на ходу. Дальность круглосуточной связи в условиях высокого уровня помех составляла: при работе на 10-метровую антенну телефоном – 35-40 км и телеграфом – до 30-100 км; при работе на 4-метровую антенну телефоном – 10 км.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Рекомендуем почитать
Крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян»

Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа «Баян» - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны.


Бронеавтомобиль «Остин». Предтеча бронетанковых войск России

История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть. Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах. «Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии.


Удар и защита

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Руководство къ употребленію автоматическаго ружья-пулемета Люиса образца 1915 г. Бирмингамскаго ружейнаго завода

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Бронетехника ленд-лиза

В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».


Уникальная и парадоксальная военная техника

В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.