Техника и вооружение 2010 05 - [33]

Шрифт
Интервал

С 1953 г. радиостанция Р-113 серийно производилась на Сара-пульском заводе им. Орджоникидзе, а с 1959 г. – на Рязанском радиозаводе.

Для установки радиостанции Р-113 и ТПУ Р-120 на модернизированных танках военного периода ИС-2М и ИС-ЗМ в конструкторском бюро ЦЭЗ №1 в середине 1950-х гг. разработали соответствующую техническую документацию, которая позволяла монтировать новые средства связи не только на ремонтных заводах, но и непосредственно в частях силами войсковых ремонтных органов.

Эксплуатация радиостанции Р-113 в войсках показала, что ее 96 фиксированных частот оказалось недостаточно для организации радиосвязи между танковыми подразделениями и подразделениями других родов войск. Поэтому во втором поколении радиостанций диапазон частот был значительно расширен.

К разработке новой танковой ультракоротковолновой радиостанции второго поколения, получившей шифр «Магнолия», в 1957 г. на конкурсной основе приступили конструкторские бюро Сарапульского завода им. Орджоникидзе и Воронежского завода «Электросигнал». Созданием переговорного устройства к этой радиостанции занималось конструкторское бюро (главный конструктор – В.В. Поляков) Московского завода №745 3-го Главного управления НКЭП СССР (с 1963 г. – завод «Красная Заря»).

Однако в 1958 г. был образован Воронежский НИИ связи, в который перевели ведущих специалистов из КБ Воронежского завода «Электросигнал» во главе с главным конструктором Э.Я. Янутаном, и дальнейшая работа по радиостанции продолжилась в этом институте под его руководством. Осенью 1959 г. новая радиостанция поступила на НИИБТ полигон для проведения государственных испытаний, по результатам которых в 1960 г. ее под маркой Р-123 «Магнолия» вместе с ТПУ Р-124 приняли на вооружение. С 1961 г. новый комплект средств связи стал устанавливаться в серийных линейных танках вместо радиостанции Р-113 «Гранат» с ТПУ Р-120. Р-123 была выполнена в габаритах Р-113, что значительно упростило перевод танков на новые средства связи.

Радиостанция Р-123 – приемо-передающая, телефонная, ультракоротковолновая, с частотной модуляцией обеспечивала прием и передачу на одной общей частоте в следующих режимах работы:

– телефонным симплексом (прием и передача велись попеременно; радиостанция переключалась на прием или передачу нагрудным переключателем);

– телефонным дуплексом (управление приемом и передачей осуществлялось автоматически от голоса оператора);

– дежурный (длительный) прием.

Р-123 имела 1261 рабочую частоту с интервалом 25 кГц. Диапазон рабочих частот, составлявший от 20,0 до 51,5 МГц (длина волн от 15 до 5,82 м), был разбит на два рабочих поддиапазона: от 20 до 35,75 МГц и от 35,75 до 51,5 МГц. Такой широкий диапазон фиксированных частот впервые использовали для танковой радиосвязи. Одним из важнейших преимуществ танковой радиостанции Р-123 являлась возможность быстрого перехода на одну из четырех заранее подготовленных частот. Причем переход с одной частоты на другую происходил автоматически (после поворота переключателя фиксированных частот). На всех частотах, как и в радиостанции Р-113, связь обеспечивалась без поиска и подстройки. Время перехода с одной запасной частоты на другую в любых условиях составляло 20-30 с.

Совмещение большей части диапазона частот радиостанции Р-123 с диапазонами частот радиостанций вероятных противников обеспечивало лучшие условия для защиты от активных помех, создаваемых средствами радиопротиводействия. В армии США танковая радиостанция AN/VRC-12 работала в диапазоне частот 30-75,95 МГц, в армии ФРГ применялась радиостанция Fugt/sem-25, имевшая диапазон частот 20-69 МГц. Кроме того, рост мощности излучения танковых радиостанций (Р-113 – 16 Вт, Р-123 – 20 Вт) объяснялся в первую очередь стремлением повысить защиту от радиопомех, поскольку мощный передаваемый сигнал требовал и более мощной станции подавления.

При скорости движения танка до 40 км/ч радиостанция Р-123 в любое время года и суток обеспечивала надежную двухстороннюю телефонную связь с однотипной радиостанцией или с Р-113 на расстоянии не менее 13 км с включенным подавителем шумов и на дальности не менее 20 км без его включения. При этом отношение времени приема к времени передачи должно было составлять 3:1. Вести непрерывную передачу разрешалось до 10 мин.

В комплект радиостанции входила штыревая антенна, состоявшая из четырех стальных колен (каждое длиной 1 м), но был возможен радиообмен и при уменьшенной высоте антенны (3, 2, 1 м) или с аварийной антенной – в виде фрагмента изолированного провода, однако дальность связи при этом уменьшалась.


Радиостанция Р-123.


Комплект ТПУ Р-124.


Электропитание радиостанции производилось от бортовой сети танка через блок питания, выполненный на полупроводниковых приборах. При работе на передачу радиостанция потребляла не более 250 Вт электроэнергии, а на прием в симплексном режиме – не более 80 Вт, при дежурном режиме – до 60 Вт.

Конструкция Р-123 допускала одновременную и независимую совместную работу ее на одну антенну как с коротковолновой радиостанцией Р-112, так и с однотипной ультракоротковолновой радиостанцией Р-123. При совместной работе радиостанций Р-123 и Р-112 на одну антенну обе радиостанции могли действовать независимо друг от друга как на прием, так и на передачу в своих диапазонах частот. В случае совместной работы двух Р-123 на одну антенну одна из них могла действовать в диапазоне частот 20,0-27,5 МГц, другая -в диапазоне 37,5-51,5 МГц. Диапазон частот 27,5-37,5 МГц при этом не использовался.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Рекомендуем почитать
Крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян»

Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа «Баян» - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны.


Бронеавтомобиль «Остин». Предтеча бронетанковых войск России

История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть. Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах. «Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии.


Удар и защита

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Руководство къ употребленію автоматическаго ружья-пулемета Люиса образца 1915 г. Бирмингамскаго ружейнаго завода

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Бронетехника ленд-лиза

В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».


Уникальная и парадоксальная военная техника

В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.