Техника и вооружение 2010 02 - [11]
К середине 1950-х гг. в условиях возможного применения ядерного, бактериологического и химического оружия в случае развязывания новой войны стало очевидно, что пехота уже не сможет вести боевые действия с полной эффективностью, не будучи в какой-то мере защищенной от воздействия поражающих факторов этого оружия массового поражения (ОМП). Из всех видов вооружения и военной техники, находящихся на оснащении Советской Армии, только танки были способны к ведению боя в этих условиях. Но они не могли в полной мере завершить его, поскольку в основном решали кардинальные, основные задачи боя. Только пехота могла полностью освободить от противника завоеванную территорию и закрепиться на ней, т.е. окончательно утвердить победу. Помимо выполнения завершающих функций, пехота в некоторых случаях создавала благоприятные условия для применения ударных родов войск и осуществляла боевые действия в условиях, когда использование этих родов войск оказывалось нецелесообразным (например, в горах).
Одновременно с развитием ОМП происходило насыщение боевых порядков войск вероятных противников значительным количеством противотанковых средств ближнего действия и автоматическим оружием, что также требовало увеличения огневой мощи пехоты и повышения ее защитных способностей на поле боя от поражения этими средствами. Имевшиеся на вооружении Советской Армии бронетранспортеры (колесные БТР-401, БТР-152, гусеничный БТР-50П и их модификации) по своим боевым качествам были далеки от танков и не годились для ведения боевых действий. По своей маневренности, вместительности, возможностям оружия и средствам управления эти машины не позволяли создать в наступлении сколько-нибудь управляемые и эффективные боевые и предбоевые порядки пехоты. Как только пехота размещалась в бронетранспортерах, сразу автоматически нарушалась организация ее отделений, взводов и рот и они становились неуправляемыми. При этом терялась боевая сплоченность, и мотострелки превращались в пассажиров на поле боя.
Кроме того, колесный бронетранспортер БТР-152 в указанный период уже не соответствовал новым условиям ведения боевых действий. В погоне за дешевизной коммерческого шасси машина имела плохую проходимость, малую удельную мощность и по своим боевым качествам оставалась на уровне бронет-ранспортеров, использовавшихся в годы Второй мировой войны.
Гусеничный бронетранспортер БТР-50П обладал более совершенной конструкцией, но также не удовлетворял многим современным требованиям. По существу, он представлял транспортное средство для перевозки 20 человек, которые скученно размещались в средней части машины и, находясь в ней, не могли активно участвовать в бою. Спешивание десанта было затруднено. Стационарным (штатным) оружием БТР-50П не оснащался, а противопульная броневая защита была недостаточной. К тому же и подвижность машины (запас хода и скорость) оставляла желать лучшего.
Бронетранспортер БТР-40, 1950 г.
Боевая масса – 5,3 т; экипаж – 2 чел., десант – 8 чел., оружие: 1 пулемет -7,62 мм; броневая защита – противопульная; мощность двигателя – 57 кВт (78 л.с); максимальная скорость -78 км/ч; колесная формула – 4x4.
Бронетранспортер БТР-152, 1950 г.
Боевая масса – 8,6 т; экипаж – 2 чел., десант – 17 чел.; оружие; 1 пулемет – 7,62 мм; броневая защита – противопульная; мощность двигателя – 81 кВт (110 л.с); максимальная скорость – 75 км/ч; колесная формула – 6x6.
Бронетранспортер БТР-50П, 1954 г.
Боевая масса – 14,3 т; экипаж – 2 чел., десант – 20 чел.; оружие – отсутствует; броневая защита – противопульная; мощность двигателя – 176 кВт (240 л.с); максимальная скорость: на суше – 44 км/ч, на плаву – 10 км/ч.
Бронетранспортер «Объект 112», 1953 г.
Боевая масса – 18,5т; экипаж – 3 чел., десант – 24 чел.; оружие: 1 пулемет – 14,5 мм; броневая защита – противопульная; мощность двигателя – 294 кВт (400 л.с); максимальная скорость – 63,4 км/ч.
Бронетранспортер К-75, 1947 г.
Боевая масса – 7,5 т; экипаж и десант – 17 чел.; оружие: 1 пулемет – 7,62 мм; броневая защита – противопульная; мощность двигателя – 103 кВт (140 л.с); максимальная скорость – 40 км/ч.
Бронетранспортер К-78, 1950 г.
Боевая масса – 10,8т; экипаж – 2 чел., десант – 22 чел.; оружие: 1 пулемет – 7,62 мм; броневая защита – противопульная; мощность двигателя – 103 кВт (140 л.с); максимальная скорость: на суше – 34 км/ч, на плаву – 9,7 км/ч.
Бронетранспортер ГАЗ-49 (БТР-60П), 1960 г.
Боевая масса – 9,8 т; экипаж – 2 чел., десант – 14 чел., оружие – отсутствует; броневая защита – противопульная; мощность двигателя – 2466 кВт (2x90 л.с); максимальная скорость: на суше – 80 км/ч, на плаву – 10 км/ч; колесная формула-8x8.
Бронетранспортер ЗИЛ-153, 1957г.
Боевая масса – Ют; экипаж – 2 чел., десант – 16 чел.; оружие – отсутствует; броневая защита – противопульная; мощность двигателя – 132 кВт (180 л.с); максимальная скорость: на суше – 90 км/ч, на плаву- 10км/ч; колесная формула – 6x6.
Десант «на броне» танков Т-34-85 и Т-54Б.
Аналогичные недостатки в части оружия, количества и размещения десанта имел и готовившийся к принятию на вооружение бронетранспортер ГАЗ-49 (БТР-60П).
