Техника и вооружение 2008 12 - [11]
9* Закиров Игорь Рауфович – Заслуженный летчик-испытатель СССР (1990 г.), Герой Российской Федерации (1994 г.), капитан запаса. С 1973 г. – на летно-испытательной работе в ОКБ (с 1993 г. – Авиационном комплексе) им. С.В. Илюшина. Провел летные испьипания самолетов Ил-18, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ил-96 и Ил-114.
ИЛ-76МД-90.
Ил-75 на учениях «Стабильность-2008» Аэродром Шагол, Челябинск.
ИЛ-76МД. Дягилеве, Рязань.
Фото Д. Пичугина
"Основная задача… выбивать у противника танки"
Олег Растренин
Продолжение.
Начало см. в «ТиВ» №5,6-9,11/2008 г.
Несмотря на спешность, выполнить программу поставок в строевые части противотанковых «Яков» и «Илов» и переучить на них летный состав советскому командованию все же не удалось. К началу сражения в районе Курского выступа Як-9Т поступили лишь в полки 16-й ВА Центрального фронта. Противотанковых Ил-2 с пушками НС-37 в частях и соединениях не было ни одного. Однако незадолго до этого в штурмовые авиачасти воздушных армий удалось завезти большое количество ПТАБ-2,5-1,5.
Войсковые испытания на боевое применение Як-9Т проходил с 5 июля но 6 августа в составе 1 -й гвардейской и 273-й истребительных авиадивизий.
Всего было задействовано 34 танковых «Яков». Основную же массу самолетов дивизий составляли истребители Як-1 и Як-7Б.
Поскольку начало испытаний Як-9Т совпало с переходом немецких войск в наступление, то это определило и характер боевого применения самолета. Как следует из документов соединений, новые «Яки» действовали исключительно против истребителей и бомбардировщиков противника. По наземным целям Як-9Т почти не работали. Поэтому боевые свойства противотанковых «Яков» в полном объеме выявить не удалось.
Как следует из документов, безвозвратные потери шести полков двух дивизий за июль составили 93 самолета (или 55% к самолетному парку на 20.00 4 июля), в том числе: 8 – Р-39 «Аэрокобра», 12 – Як-9Т, 16 – Як-9, 57 – Як-1 и Як-7. Несмотря на столь неважные итоги июльских боев, отчет по результатам войсковых испытаний Як-9Т был составлен в довольно оптимистичной тональности.
Отмечалось, что на самолетах Як-9Т было выполнено 518 самолетовылетов, проведено 78 воздушных боев, из которых 31 бой оказался результативным. При суммарном расходе 1503 снарядов к пушке НС-37 летчики заявили о 49 сбитых немецких самолетах. Средний расход боеприпасов на один сбитый самолет составил 147 снарядов к пушкам ШВАК и 123 патрона к крупнокалиберным пулеметам БС.
Истребитель Як-9Т с пушкой НС-37.
Воздушные бои в очередной раз подтвердили высокую эффективность 37-мм осколочно-зажигательного снаряда при действии по истребителям и бомбардировщикам противника. Для поражения самолета было достаточно одного-двух попаданий. Прицельный огонь получался только при очереди не более 1-2 снарядов. Стрельба более длинными очередями приводила к непроизводительной трате боеприпасов, так как после двух-трех выстрелов, вследствие сильной отдачи, самолет сбивался с линии прицеливания, опускал нос, что вызывало недолеты при стрельбе по наземным целям и снижение трассы при стрельбе по воздушным целям. Для продолжения стрельбы необходимо было восстанавливать прицеливание. Летчики отмечали исключительно неудачный кольцевой прицел, что не позволяло в полной мере воспользоваться преимуществами крупнокалиберного оружия в бою. В то же время сама пушка показала себя с наилучшей стороны: в 54-м гиап за все время испытаний (свыше 150 самолето-вылетов) было отмечено всего две задержки в стрельбе.
Ил-2 с пушками НС-37 из состава 566-го шап.
Результат попадания осколочно-зажигательного снаряда к пушке НС-37 в плоскость самолета Bf 109.
Вверху и внизу: результат попадания осколочно-зажигательного снаряда к пушке НС-37 в плоскость самолета Ju87.
Делался вывод, что пушка НС-37 выдержала испытание на боевое применение и может быть рекомендована для принятия на вооружение ВВС КА. При этом считалось целесообразным вооружать полки истребительной авиации из расчета 30-50% самолетов с обычным составом вооружения и 70-50% с пушкой калибра 37 мм. Летчикам, летающим на Як-9Т, требовалось давать систематическую специальную тренировку в воздушной стрельбе: «летчик …должен быть своего рода воздушным снайпером и уметь поражать врага наверняка – с первого выстрела».
Более интересными представляются материалы 11-го сак (4-й, 293-й и 148-й и ап) по результатам войсковых испытаний и оценке эффективности самолетов Як-9Т и его вооружения, поскольку и боевое применение, и составление отчета проходило в более спокойной обстановке – с 31 июля по 26 августа 1943 г.
По млению летчиков корпуса, пушка НС-37 в воздушном бою с истребителями противника оказалась все же малоэффективной из-за небольшой скорострельности. По этой же причине диапазон направлений возможных атак по бомбардировщикам при дистанции стрельбы 400-600 м (а по истребителям при дистанции открытия огня 200-400 м) ограничивался ракурсом в 2/4, При этом наилучшими считались ракурсы 0/4-1 /4, В этой связи в каждой группе необходимо было иметь самолеты с разным составом вооружения: Як-9Т – ударная группа (ведущие), Як-9 – прикрывающая группа (ведомые). От летчиков требовалась высокая стрелковая подготовка – умение прицеливаться и вести стрельбу короткими очередями.
