Техника и вооружение 2008 07 - [31]
Ракеты «Фау-2» в ходе подготовки к проведению «операции Сэнди».
Экспериментальный пуск ракеты «Фау-2» с палубы авианосца «Мидуэй» 6 сентября 1947 г.
Всего американцами с 16 апреля 1946 г. по 28 июня 1951 г. было испытано 66 ракет А-4. Кроме того, еще дюжина ракет была признана неисправной в ходе предстартовой подготовки. Аварийными оказались два десятка пусков. В 12 случаях подвела двигательная установка, в остальных — аппаратура системы управления. Максимальная высота плановых пусков составила 186 км (по другим данным — 177 км). Кроме того, еще одна ракета, запущенная сверх программы в режиме работы до полного выгорания топлива, поднялась на 202 км. При проведении подобных экспериментов немцы в 1944 г. достигли высоты 188 км.
Телеметрия давала немало информации, но желательно было спасти хотя бы часть приборов, в том числе фотоаппараты с отснятой пленкой. Начиная с 1946 г. американцы стали комплектовать ракеты устройством для отстрела головной части, задействуемым на нисходящей части траектории. При этом не ставилась очевидная задача спуска этой головной части на парашюте: он оказался бы слишком громоздким. Но оставшаяся часть ракеты теряла устойчивость, падала неспешно, беспорядочно кувыркаясь и ударялась о грунт со скоростью всего 25 м/с, а не превышающей звуковую. В результате были получены и опубликованы первые виды Земли «из космоса», во всяком случае, — с высоты на порядок большей, чем достигнутая на самолетах и стратостатах.
Абсолютное большинство стартов провели на полигоне Уайт Сендз. Первым исключением стала «операция Сэнди» — экспериментальный пуск А-4, проведенный 6 сентября 1947 г. с палубы крупнейшего в те годы американского авианосца «Мидуэй». Впервые старт управляемой баллистической ракеты осуществлялся с движущегося объекта. Вначале все шло хорошо, но вскоре после старта ракета потеряла управление, лихо описала мертвую петлю и рухнула в море на удалении около 10 км от авианосца. Желающие могу отнести такой исход испытаний за счет места их проведения: было бы разумней держаться подальше от Бермудов. Тем не менее, американцы остались довольными результатами испытания. Как-никак, впервые ракета стартовала с палубы корабля. У адмиралов появился вполне наглядный и веский аргумент в пользу реализуемости перспективных планов морского ракетостроения, впоследствии воплотившихся в программах «Юпитер» и «Поларис».
В упомянутые 66 пусков А-4 включены восемь испытаний двухступенчатой ракеты по проекту «Бампер», где «Фау-2» использовалась в качестве первой ступени. Второй ступенью стала весящая чуть больше 300 кг американская метеорологическая ракета «ВАК-Корпорал», разработанная в 1936–1945 гг. для проведения исследований атмосферы до высоты 30 км. Двигатель с вытеснительной подачей работал на азотной кислоте в сочетании со смесью анилина и фурфуролового спирта. Применение такой самовоспламеняющейся пары топливных компонентов упрощало включение двигателя и повышало надежность, что оказалось очень важно для второй ступени, запуск которой производился непосредственно после окончания работы двигателя А-4 на высоте 36 км. Длина «ВАК-Корпорал» составляла 4,85 м при диаметре 0,3 м. Конечно, эта ракета была на порядок меньше теоретически оптимальной второй ступени. Но это был первый практический шаг в создании предложенных еще Циолковским многоступенчатых ракет, и шаг успешный.
Правда, из выполненных с 13 мая 1948 г. по 29 июля 1951 г. восьми пусков по программе «Бампер» полностью успешно прошли только три. Наивысшим достижением стал подъем «ВАК-Корпорала» на 402 км 24 февраля 1949 г.
Программа «Бампер» проложила дорогу не только на высоты, на которых в наши дни месяцами находятся космонавты, но и на болотистые берега Флориды, в то место, из которого спустя два десятилетия человек впервые отправился в куда более длинный путь — на поверхность Луны. Полигон Уайт Сендз оказался слишком тесным даже для А-4 и ее двухступенчатой модификации, не говоря уже о перспективных ракетах. В конце июля 1950 г. два не слишком успешных пуска двухступенчатых ракет ознаменовали собой начало функционирования полигона на мысе Канаверал. Испытательная трасса простиралась в юго-восточном направлении на многие тысячи километров, до берегов Африки.
Завершив работы с А-4, команда немецких инженеров во главе с фон Брауном составила костяк конструкторского коллектива, приступившего к разработке первой американской боевой баллистической ракеты с атомным зарядом — «Редстоун». Позже его усилиями была создана ракета средней дальности «Юпитер», а в 1960-е гг. уже неотличимые от средних американцев бывшие подчиненные Дорнбергера переключились на ракеты-носители и космические корабли, на которых человеку удалось, наконец-то, добраться до иного, чем Земля, космического тела.
Пуск ракеты по программе «Бампер».
Президент США Джон Кеннеди и Вернер фон Браун.
Отечественные бронированные машины 1945–1965 гг
М. В. Павлов, кандидат технических наук, старший научный сотрудник И.В. Павлов, ведущий конструктор.
Продолжение.
Начало см. в «ТиВ» № 5,6/2008 г.
Классическая схема общей компоновки танка Т-55.
