Техника и вооружение 2006 04 - [20]
Начинать осмотр экспозиции можно прямо на свежем воздухе. На небольшой площадке, отделенной колючей проволокой от парковки для автомобилей посетителей музея, расположились американский легкий танк М41 «Уокер Бульдог» и ЗСУ М42 «Дастер» на его базе. Созданы они были уже после Второй мировой войны и состояли на вооружении бундесвера. Рядом с ними две 88-мм зенитные пушки Flak 36, знаменитые «восемь-восемь». Одна из них представлена в боевом положении на крестообразном основании, вторая — в походном, на колесных возах. Подъезд к парковке «охраняет» установленная на невысоком бугорке башня от «Пантеры». Все это вы можете осмотреть или в начале, или в конце своей экскурсии, а теперь направляемся в сам музей, под землю!
Сначала проходим по небольшому узкому коридорчику и попадаем в главную галерею музея. Вдоль ее стены, в колонну, стоят американские колесный (4x4) разведывательный бронетранспортер МЗА1 «Скаут», полноприводный трехосный грузовой автомобиль GMC–CCKW-353, «немецкий полугусеничный бронетранспортер Sd.Kfz.251» (ошибки нет: кавычки открываются перед словом «немецкий», но об этом ниже). У него на буксире прицеплена …советская 76-мм дивизионная пушка ЗИС-З в желто-коричневом камуфляже вермахта. Далее стоят американский полугусеничный бронетранспортер, немецкий 5-т грузовой автомобиль «Фаун» и маленький шахтный локомотив с вагонеткой.
Итак, вернемся к Sd.Kfz.251. Да, упомянутый «аппарат» — действительно полугусеничный бронетранспортер, и около пего висит табличка «Mittlerer Schutzenpanzerwagen Sd.Kfz.251» с перечислением всех его модификаций. Но при «ближайшем рассмотрении» это оказался… чехословацкий ОТ-8Ю. Он выпускался заводом «Татра» уже после войны на базе Sd.Kfz.251 Ausf.D. Корпус ОТ-8Ю при боковых бортах, как у немецкого прототипа, имел «горбатый» задний борт, как на ранних модификациях «251-го», а десантное отделение получило крышу с люками. Кроме того, в бортах десантного отделения были оборудованы бойницы, по две на сторону, изменились также «бронересницы» визиров командира и меха ни ка-водителя. Гусеницы ОТ-180 не имели амортизирующих прокладок. И, наконец, моторное отделение пришлось удлинить, чтобы вместить более мощный (130 л.с.) двигатель «Татра» вместо немецкого 100-сильного «Майбаха».
Оказывается, не только в современных отечественных фильмах «про войну», но и в немецком военном музее в роли Sd.Kfz.251 выступает не он сам, а его чехословацкий послевоенный «наследник».
Полугусеничный «американец» — не пехотный бронетранспортер М3 и не артиллерийский тягач М2. Судя по отсутствию бронедвери в прямом заднем борту и по неровным верхним кромкам бортов, представленный экспонат «при жизни» был ЗСУ М16 с четырьмя 12,7-мм пулеметами. Правда, в музее стоит одна базовая машина, самой зенитной установки нет.
Знаменитая 88-мм зенитная пушка Flak 36 в походном положении.
И, наконец, хочется сказать несколько слов о «Скауте» МЗА1. Наверное, многие собирали пластиковую копию этой разведывательной машины в масштабе 1/35, выпускаемую фирмой «Звезда». У меня, разумеется, сразу возникло желание ознакомиться с интерьером «живого» М3 — детища фирмы «Уайт». Забрался на подножку, заглянул через борт. Но тут, увы… Очевидно, у музея очень мало площадей под подсобные помещения, поэтому для складирования разного рода хлама (может быть, позже он займет место в экспозиции) используются кузова крупных экспонатов — БТРов и грузовиков.
Американский автомобиль GMC–CCKW-353.
Советская 76-мм дивизионная пушка ЗИС-З на буксире «немецкого» БТРа.
Разведывательный бронетранспортер МЗА1 «Скаут».
Застекленные витрины с образцами боевой техники, оружия и амуниции в одном из коридоров музея.
Совершив небольшой экскурс в историю автобронетанковой техники, продолжаем «путешествие» по музею. Примерно в середине главной галереи есть дверь, пройдя через которую, мы попадаем в Г-образный коридор, назовем его «маленьким». Упомянутая дверь — уже второй вход в него, первый — из того самого коридорчика, который ведет от кассы к главной галерее. И если мы войдем в этот, ближний к кассе, вход, по не пойдем в маленький коридор, а сразу повернем направо, то, пройдя через современную стеклянную дверь, окажемся еще в одном коридоре. Назовем его «нецивильным»: стены остальных помещений побелены, стены же этого коридора не только ничем не покрыты, по даже и не обработаны: нетесаный камень, как будто здесь только что прошли шахтеры. Невзирая на наличие современных водосборных устройств, с потолка капает вода (своеобразный мини-экстрим).
В конце коридора — тупик, вернее, пещера глубиной около 10 м. Вход в нее перекрыт заграждениями из колючей проволоки па козлах, а в глубине установлена… еще одна зенитка Flak 36 в боевом положении. Ствол ее смотрит в потолок пещеры, т. е. понятно, что стрелять отсюда она никуда не может. Скорее всего, сотрудники музея установили ее именно здесь для того, чтобы мы с вами, уважаемые коллеги — посетители, не жалели о том, что прошли по этому маршруту. Только непонятно, как пушку протащили по коридору и затолкали в пещеру. Хотя, впрочем, автору также не удалось найти ход, через который в музей попали БТРы и грузовики. Может быть, вам, уважаемые коллеги, удастся это сделать?
