Техника и вооружение 2005 12 - [30]

Шрифт
Интервал

Согласно официальному заявлению министра ВМС США Дж. Коннели. до 25 ноября 1961 г. было осуществлено 10 пусков ракет «Поларис А-2» с подводных лодок, находящихся в погруженном положении. Некоторые запуски БРПЛ с ПЛАРБ производились в условиях, приближенных к боевым: приказ на запуск поступал неожиданно, на подводной лодке объявлялась боевая тревога, производилось определение координат лодки, направления на цель и расстояния до нее. Затем командирлодки требовал подтверждения приказа, и только после этого следовала команда на пуск ракеты.

12 июля 1962 г. с ПЛАРБ «Джон Маршалл», находившейся в погруженном положении в районе мыса Канаверал, были запущены две ракеты «Поларис А-2». Запуски признали успешными.

7 марта 1963 г. с ПЛАРБ «Томас Джефферсон», находившейся в погруженном состоянии в районе мыса Канаверал, были запущены с интервалом в 1 ч две ракеты «Поларис А-2». Запуск первой ракеты окончился неудачей: ракета отклонилась от расчетной траектории и была подорвана. Запуск второй ракеты прошел успешно: она пролетела 2240 км и упала в заданном районе.

2 июля 1963 г. с ПЛАРБ «Лафайет», находящейся в погруженном положении в районе мыса Канаверал, были запущены две ракеты «Поларис А-2». Обе ракеты пролетели 2400 км. Запуски этих ракет наблюдали министр обороны США Р.Макнамара, председатель Объединенного комитета начальников штабов генерал М.Тейлор и министр ВМФ Ф.Корг.

16 октября 1963 г. с погруженной ПЛАРБ «Эндрю Джексон», находящейся в районе мыса Канаверал, успешно запущена ракета «Поларис А-2».

20 апреля 1964 г. па Атлантическом полигоне с ПЛАРБ «Генри Клей» были запущены с интервалом в 30 мин две ракеты «Поларис А-2». При запуске первой ракеты лодка находилась в погруженном положении, при втором пуске — в надводном.

8 июля 1964 г. с ПЛАРБ «Джон Адамс», находившейся в погруженном положении в 50 км от мыса Кеннеди (б. Канаверал), были запущены три ракеты «Поларис А-2» на дальность 2800 км. Все три запуска считаются успешными. На этом программа летных испытаний и тренировочных запусков ракет «Поларис А-2» завершилась. Всего было произведено 46 пусков (в том числе и для отработки головных частей нового поколения), из них 40 прошло успешно.

С целью тренировок экипажей и стартовых команд с начала января до середины августа 1968 г. было проведено 11 тренировочных запусков по одной ракете «Поларис А-2» с каждой из подводных лодок, возвращавшихся из патрульных плаваний. В момент запусков все лодки находились в погруженном положении примерно в 50 км к востоку от мыса Канаверал. Кроме необходимости тренировок стартовых команд запуски преследовали также цель испытаний некоторых усовершенствованных узлов ракет.

За время службы ПЛАРБ, вооруженные ракетами «Поларис А-2», попадали в аварии, которые сопровождались жертвами среди личного состава и выводом кораблей из строя на длительное время. Так, подводная лодка-ракетоносец «Томас А.Эдисон» в апреле 1962 г. столкнулась с эскадренным миноносцем «Уодлей» и получила незначительные повреждения. В 1963 г. ПЛАРБ «Джон Адамс» в надводном положении столкнулась с подводной лодкой «Тиноса», получив незначительные повреждения легкого корпуса. 1 июля 1964 г. ракетоносец «Генри Клей» сел на мель. Он был снят с мели через час после прибытия к месту аварии двух буксиров. 11 января 1965 г. «Этен Аллен» столкнулась с грузовым судном «Октавиан» в западной части Средиземного моря, получив незначительные повреждения. Лодка находилась в перископном положении.

Однако случались и более серьезные аварии. Так, при запуске ракеты с ПЛАРБ «Патрик Генри» в апреле 1961 г. в связи с отказом системы управления запущенная ракета упала на лодку, в результате чего был разрушен легкий корпус. В том же году на одном из подводных ракетоносцев (название не сообщалось) произошел разрыв трубопровода системы гидравлики вследствие отказа предохранительного клапана. В мае 1963 г. во время достроечных работ на лодке «Вудро Вильсон» возник пожар во внутренних помещениях, в результате которого пострадали три человека. В апреле 1961 г. па ПЛАРБ «Теодор Рузвельт» обнаружилось повышение радиоактивности вследствие неправильного выброса радиоактивных отходов из системы деминерализации воды первого контура. Лодку поставили на ремонт для дезактивации.

К 1970 г. на всех субмаринах этого класса были проведены работы по замене ракет «Поларис А-2» на «Поларис А-3». В середине 1970-х гг. ракетоносцы еще раз перевооружили, теперь уже на БРПЛ «Поларис А-ЗТ», после чего лодки перевели на Тихий океан. В качестве передового пункта базирования использовалась военно- морская база Апра Харбор на о. Гуам. Однако начиная с 1981 г. в течение двух лет все пять ракетоносцев вывели из состава морских СЯС. Три из них («Этен Аллен», «Томас А.Эдисон» и «Томас Джефферсон») после удаления ракетных шахт и систем управления ракетной стрельбой переклассифицировали в торпедные лодки, а две — «Сэм Хаустон» и «Джои Маршалл» — подготовили для проведения специальных операций.

Все ПЛАРБ этой серии вывели из боевого состава ВМС США во второй половине 1980-х гг.


Плавучий док «Лос-Аламос».


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.




Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 1998 05-06

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Борьба с танками

В книге на основе данных, опубликованных в иностранной печати, и по материалам открытой советской печати популярно излагаются основные положения по борьбе с танками и другими бронированными целями при ведении боевых действий в различных условиях.В труде дается краткий анализ развития современного состояния и перспектив совершенствования танков и бронированной техники, исторический очерк развития борьбы с танками, характеристика современных средств, организации и способов ведения борьбы с танками.Книга рассчитана на широкий круг военных читателей.




Ударные войска и огнеметы

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Противолодочные самолеты

Одной из важнейших задач авиации ВМФ является борьба с подводными лодками противника. Противоборство авиации и подводных лодок насчитывает не один десяток лет. За эти годы противолодочные самолеты и подводные ракетоносцы превратились в достойных противников, так как относятся к наиболее сложным и совершенным видам современной военной техники. В книге рассказывается об истории развития отечественной противолодочной авиации и о решении ею реальных задач при несении боевой службы.


Германские субмарины Тип II

С постройки подводной лодки II серии в 30-х годах началось возрождение подводного флота Германии. Свое начало эта подлодка ведёт от прототипа CV 707, построенного и успешно испытанного в Финляндии. В создании подлодки участвовали Карл Бартенбах, Ганс Шоткий и Фридрих Шюрер. По типу конструкции эта подлодка приближалась к подводным лодкам серии F времён 1-й Мировой войны. Шюрер спроектировал на основе типа F подлодки типа J 5 – J 7 водоизмещением 250 тони. Затем инженерное бюро Техельса из Деи Хаага (Голландия) сконструировало с использованием этих проектов подлодку CV 707.