Техника и вооружение 2005 02 - [27]

Шрифт
Интервал

Д\я тех, кто не знает, поясню. Эта расхожая у нас в стране пословица была возведена в ранг закона в отечественных вооруженных силах. Только документально подтвержденных случаев ее, если можно так выразиться, применения насчитывается многие десятки. Вот п о называется традиция, вот это настоящий героизм, а то…

Описывать подробно и полностью боевые будни авианосца «Энтерпрайз» и его авиационной группы во время Вьетнамской войны, вероятно, смысла нет. Изучать этот материал будет слишком трудно для широкого круга читателей, а специалисты-историки и так это знают. Поэтому в качестве примера приведем ниже несколько эпизодов из этой многолетней войны, в которых принимал участие герой нашего повествования.

Итак, шел 1966 г. 4 февраля после 21 суток отдыха, проведенных в Гонконге, атомный ударный авианосец «Энтерпрайз» получил приказ следовать в район боевого маневрирования «Дикси» с задачей наносит» авиаудары по целям на территории Южного Вьетнама. За последующие восемь суток его авиагруппа совершила 1400 самолето-вылетов. На счет «Энтерпрайза» было записано уничтожение 510 различных объектов. 24 бункеров, четырех артиллерийских позиций, одного моста и др. Кроме того, значительные повреждения были нанесены еще 569 объектам, разрушено несколько километров траншей и ходов сообщения и т. п.

5 и 9 февраля были проведены операции по переброске на «Энтерпрайз» боеприпасов, авиационного топлива и других запасов. Так, в первый день авианосец получил около 500 т различных боеприпасов, а девятого числа — более 500 галлонов авиатоплива JP-5. Причем для доставки последних понадобилось всего лишь два часа. Доставка грузов осуществлялась вертолетами 1* с судна снабжения «Сакраменто» (Sacramento, АОЕ-1) — головного судна н серии транспортов нового типа, которые были не только быстроходнее своих предшественников, но и могли принимать на борт намного больше топлива, боеприпасов, снаряжения и продовольствия.

1* В американском флоте для такого рода операций употребляется термин «vertical replenishment»


Таблица интенсивности полетов палубной авиации ВМС США, февраль 1966 г.
Тип самолетаКоличество вылетов
А-1893
А-355
А-43572
А-6155
С-127
Е-1101
Е-273
ЕА-1110
ЕА-3108
F-41651
F-8846
КА-3262
RA-348
RAS189
RF-857

«Энтерпрайз» до модернизации.


Идет передача топлива на ходу. Тонкинский залив. 1967–1968 гг.


Уложенные на тележки авиабомбы полностью готовы к отправке на полетную палубу, где они будут подвешены на самолеты. На стеллажах лежат еще не снаряженные авиабомбы.


Подъемник для подачи боеприпасов на полетную палубу.


11 февраля атомоход двинулся на север, чтобы сменить авианосец «Рэнджер» в районе боевого маневрирования «Янки», в то время как АВ «Хэнкок» заступил на боевое дежурство в районе «Дикси».

В конце февраля «Энтерпрайз» покинул район боевых действий и вскоре прибыл на отдых в ВМБ Субик-Бей на Филиппинских островах.

Здесь следует также отметить, что с мая по ноябрь 1966 г. на всех авианосцах, дислоцированных вто время в районе Вьетнама, в том числе и на «Энтерпрайзе», было установлено оборудование новой системы спутниковой связи SSC-3 (Shipboard Satellite Communications). Эта операция была проведена в рамках начальной программы разработки для министерства обороны системы спутниковой связи (Initial Defense Communications Satellite Program — IDCS).


Специалисты по авиационному вооружению из состава команды, приписанной к ангару, загружают самолетоподъемник № 3 боеприпасами.


Пуск ЗУР «Си Спарроу» одной из батарей АВМА «Энтерпрайз».


«Энтерпрайз» на якоре в бухте Стоук, недалеко от Портсмута.


«Легким движением руки» Клоди А. Свонсон (Mrs. Claude A. Swanson) разбивает традиционную бутылку шампанского о корпус «Энтерпрайза», давая ему путевку в жизнь.


Два самолета F-4J «Фантом» из 143-й истребительной аз (VFA-143) возвращаются на авианосец — Энтерпрайз» после боевого вылета.

Видны УР «Сайдуиидер» и выпущенные гаки. 31 августа 1971 г., Тонкинский залив.


В те годы время было тревожное. В Индокитае шла открытая война, но в других районах планеты обстановка тоже оставалась неспокойной. Одной из горячих точек «холодной войны» был Корейский полуостров, территорию которого поделили между собой два государства с диаметрально противоположными системами политического устройства. Поэтому естественно, что в этом районе постоянно возникали различные конфликты.

23 января 1968 г. корабль во главе авианосной ударной группы (АУГ) шел курсом на Восточно-Китайское море, когда было получено сообщение о захвате патрульным кораблем северокорейских ВМС американского корабля «Пуэбло» (Pueblo, AGER 2). Практически сразу же на «Энгерпрайзе» был получен приказ изменить курс и следовать в район Японского моря. Атомоход возглавил срочно образованное 71 — е оперативное соединение, имевшее задачей применить вооруженную силу в случае необходимости. Там, в видимости побережья Южной Кореи, группа провела почти месяц, после чего «Энтерпрайз» вернулся в Тонкинский залив и в конце февраля занял позицию в районе боевого маневрирования «Янки».

Через год 14 апреля 1969 г., самолет ВВС Северной Кореи (КНДР) сбил разведывательный самолет ЕС-121 «Констеллейшн» (Constellation), совершавший обычный плановый полет над водами Японского моря со своей базы в Ацуги, Япония (Alsugi, Japan). Все члены экипажа, а их было ни много ни мало 31 человек, погибли. Ответная реакция американцев не заставила себя долго ждать. Проводить какие-то карательные силовые операции они, правда, не стали, но было заново образовано 71 — е оперативное соединение (Task Force 71). На соединение, в состав которого первоначально вошли ударные авианосцы «Энтерпрайз», «Тикондерога» (Ticonderoga, CVA-14), «Рэнджер» (Ranger, CVA-61) и «Хорнет» (Hornet. CVA-12), а также крейсер и эсминцы охранения, была возложена задача патрулирования у берегов Корейского полуострова и силового сдерживания в отношении Северной Кореи. Только 31 мая «Энтерпрайз» смог передислоцироваться в район «Янки», где он оставался до июля 1969 г., после чего вернулся домой в ВМБ Аламеда. За эту боевую службу авиация атомохода совершила 3779 самолето-вылетов, израсходовав в общей сложности 4351 т боеприпасов.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.




Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 1998 05-06

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Техника и вооружение 2009 07

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2007 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Ружейный гранатомет. Ружейная граната

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Главный конструктор В.Н. Венедиктов. Жизнь, отданная танкам

В книге собраны воспоминания о главном конструкторе танкового КБ в Нижнем Тагиле В.Н. Венедиктове — автора очерка и составителя сборника Э.Б. Вавилонского, а также сорока современников главного конструктора. Это — ближайшие соратники Венедиктова по работе в УКБТМ, руководители «Уралвагонзавода», конструкторы, исследователи, испытатели бронетанковой техники, партийные и профсоюзные работники, участники художественной самодеятельности УКБТМ, люди, работавшие с ним многие годы и жившие рядом, и те, кто знал главного конструктора по отдельным встречам.


23-мм карабин специальный КС-23. Наставление

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Техника и вооружение 2003 07

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.